XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System故障信息
Liebert.PEX+系列精密空调用户手册
PACC控制器 � 采用艾默生微处理控制器，具有先进的PID调节技术。 � 带蓝色背光的240×128点阵液晶屏，界面操作简便。 � 多级密码保护，有效防止未经授权的操作。 � 断电自恢复，高低压保护。 � 通过菜单可查看主要部件的运行时间。 � 专家级故障诊断系统，自动显示当前故障信息，方便维护。 � 可存储多达200条历史事件记录。 配有RS485接口，采用信息部企业标准通讯协议。
G-ZBJB AAIB-27411 - GOV.UK
这架飞机正准备从伦敦希思罗机场飞往法兰克福的货运航班。地面维护团队正在努力解决与前起落架 (NLG) 门相关的三个故障信息，而机组人员则准备飞机进行飞行。调度偏差指南确认，只要起落架被回收以确认 NLG 门功能正常，缺陷的纠正可以推迟到以后。为了防止起落架在选择向上时缩回，安装了起落架下锁销。但是，当首席工程师选择将起落架杆向上时，NLG 缩回了。飞机的机头撞到地面，对飞机前下部造成严重损坏，并对副驾驶和一名货物装载团队造成轻伤。
第 573 部分安全召回报告 25V-050
安全风险描述：由于某些生产和车辆使用条件的结合，高压电池中的电池单元可能会发生内部短路，从而导致火灾风险。原因描述：由于供应商在早期生产阶段的变化，加上当地外部影响因素（例如充电基础设施中出现电流纹波或高压电池可能受到机械损坏），单个高压电池在高充电状态下可能不够坚固。识别可能发生的任何警告：如果在驾驶过程中发生热事件，驾驶员将通过仪表盘上的高压电池警告故障信息意识到该问题。如果在车辆停放时发生热事件，驾驶员将不会收到警告
D2064-1-13 - 型号 152 系列（1978 年至 1985 年）
本出版物中的信息基于出版时可用的数据，并根据服务新闻通讯、服务公告、供应商服务通知、出版物变更、修订、重新发布和临时修订中发布的所有信息进行更新、补充和自动修订。所有此类修订均成为本出版物的一部分并明确纳入本出版物。敦促用户通过 Cessna 产品支持订阅服务随时了解本出版物的最新修订。Cessna 服务站还配备了一组供应商出版物，其中提供了各种供应商设备项目的拆卸、大修和零件故障信息。供应商出版物根据供应商发布的修订和服务信息进行更新、补充和特别修订，Cessna 可能会重新发布这些信息；从而自动修改本出版物，并通过赛斯纳授权服务站和/或赛斯纳订阅服务传达给现场。
《交通基础设施和材料故障分析中的人工智能》简介
交通基础设施包括道路、桥梁、隧道、车站、机场和地铁，在现代社会中发挥着基础性作用。交通基础设施的工程故障可能给公众带来重大损失。传统的方法是采用基于力学、基于材料和基于统计学的方法对基础设施和材料设计、测试、施工、数值模拟、评估、运营、维护和保存过程中的信息进行监测、存储和分析。近几十年来，人工智能（AI）引起了许多研究人员的关注，并已成为理解和分析交通基础设施和材料工程故障的有力工具。人工智能具有可以方便地在多尺度上表征基础设施材料、从图像和云点中提取故障信息、从传感器信号中评估性能、基于大数据预测基础设施的长期性能以及优化基础设施维护策略等优势。
D2065-3-13 - 型号 172 系列 (1977 年至 1986 年)
本出版物中的信息基于出版时可用的数据，并根据服务新闻通讯、服务公告、供应商服务通知、出版物变更、修订、重新发布和临时修订中发布的所有信息进行更新、补充和自动修订。所有此类修订均成为本出版物的一部分并明确纳入本出版物。敦促用户通过 Cessna 授权服务站或 Cessna 产品支持订阅服务提供的信息随时了解本出版物的最新修订。Cessna 服务站还配备了一组供应商出版物，这些出版物提供了各种供应商设备项目的拆卸、大修和零件故障信息。供应商出版物根据供应商发布的修订和服务信息进行更新、补充和特别修订，Cessna 可能会重新发布这些信息；从而自动修改本出版物，并通过赛斯纳授权服务站和/或赛斯纳订阅服务传达给现场。
高空长航时容错控制
摘要：高空长航时 (HALE) 飞机由极轻的结构、大翼展和大纵横比组成。这些特性的组合导致飞机系统具有独特的动态行为，其特点是结构和刚体特征模态的强烈相互作用。这些特性对此类飞机的飞行控制算法的稳健性和容错性提出了特定要求。控制系统必须能够让飞机安全地沿着定义的轨道飞行，即使在发生故障的情况下也是如此。由于这些飞机的尺寸较大，它们通常会过度驱动，具有多个冗余控制面。本文利用这种冗余来设计容错控制系统，以确保在故障情况下实现最佳控制性能。该策略基于故障检测和隔离 (FDI) 算法来检测故障的控制面。此故障信息用于在多模型控制方法中切换到备用控制律。FDI 滤波器是使用基于零空间的设计范例设计的，而备用控制器是应用结构化 H ∞ 控制设计技术合成的。
型号 172RG 系列 (1980 年至 1985 年) - AeroElectric
本出版物中的信息基于出版时可用的数据，并根据服务新闻通讯、服务公告、供应商服务通知、出版物变更、修订、重新发布和临时修订中发布的所有信息进行更新、补充和自动修订。所有此类修订均成为本出版物的一部分并明确纳入本出版物。敦促用户通过 Cessna 授权服务站或 Cessna 产品支持订阅服务提供的信息随时了解本出版物的最新修订。Cessna 服务站还配备了一组供应商出版物，这些出版物提供了各种供应商设备项目的拆卸、大修和零件故障信息。供应商出版物根据供应商发布的修订和服务信息进行更新、补充和特别修订，Cessna 可能会重新发布这些信息；从而自动修改本出版物，并通过赛斯纳授权服务站和/或赛斯纳订阅服务传达给现场。
案例研究：机舱核心的验证和核实...
ECAM 电子中央空调监控 EPSU 应急电源装置 FAP 乘务员面板 FEDC 灭火数据控制器 FM 故障信息 FSB 系好安全带 FWS 飞行警告系统 GUI 图形用户界面 IBU 集成镇流器装置（客舱灯） IDEFIX IP 和 AFDX 之间的测试设施数据交换接口 IPCU 防冰控制单元 LDCC 下层货舱 MMC 维护信息控制 MPB 多用途总线 NS 禁止吸烟 OBRM 机载可更换模块 OMS 机载维护系统 OE 原始设备 PA 乘客地址 PISA 乘客接口和电源适配器 PRAM 预录公告和登机音乐 PTS 购买者技术规范 PTT 一键通 S/D 烟雾探测器 SDF 烟雾探测功能 SIB 系统集成台 TDS 测试数据表 TIP 测试输入 VL 虚拟链路 V&V 验证和确认
增强弹性的动态配电系统恢复策略：预印本
摘要 — 在电力配电系统中，分布式能源 (DER) 可充当可控电源，并支持公用事业运营商在极端天气事件（如飓风、地震、野火）后最大限度地减少停电，从而有助于增强电网的恢复能力。同时，极端事件的影响和 DER 的能力是动态的，难以预测。因此，所需的配电系统恢复策略应该能够根据实时故障/扰动信息和 DER 的可用性进行发展。在本文中，我们提出了一种新的动态配电系统恢复策略，以增强系统对潜在危险的恢复能力。开发了一种有效的重构算法来消除整数变量的使用，从而减轻计算负担。实施模型预测控制以根据更新的故障信息和 DER 预测来调整系统拓扑和 DER 操作设定值。通过IEEE 123节点测试系统验证了所提出的恢复模型在增强配电系统弹性方面的有效性。仿真结果还验证了所提出的恢复模型可以缓解意外事件的发生和DER的波动。