PRA披露声明,任何个人识别信息的任何个人识别信息都将在法律范围内保持私密。代理机构不得执行或赞助商,也不需要一个人回应,除非它显示当前有效的管理和预算办公室(OMB)控制号码,否则该信息的集合。该项目的OMB控制号码为0938-1148(CMS-10398#75)。该控制编号下所有信息要求收集的公共负担估计每次响应最多需要1小时。发送有关此负担估算的评论或此信息集合的任何其他方面,包括减轻此负担的建议,向CMS,7500 Security Boulevard,ATTN:减少文书工作法案报告清算官员,邮件停止C4-26-26-05,马里兰州巴尔的摩,马里兰州21244-1850。
日本宇宙航空研究开发机构 (JAXA) 一直在开发一种系统,用于管理灾难响应行动期间的资源分配并优化可用资产 (D-NET) 的应用。作为 UAS 交通管理 (UTM) 项目的一部分,NASA 一直致力于研究如何实现 UAS 在低空空域的大规模商业应用。自 2016 年以来,JAXA 和 NASA 一直合作研究 UAS 在救灾行动中的安全高效整合。2018 年 10 月,在日本爱媛县举行的大规模灾难演习中进行了一次飞行测试,成功证明 D-NET 和 UTM 有助于有人驾驶飞机和无人机安全高效地使用空域。本文介绍了 UAS 在救灾中整合以及 D-NET/UTM 整合的技术挑战以及为应对这些挑战而开发的技术解决方案。还展示了在现实环境中测试两个系统集成的场景,以及飞行测试结果和分析。飞行测试成功展示了 UAS 在灾难响应中的应用,并表明它们可以安全地与载人飞机配合以提高响应效率。
我们想感谢参与创建和制作本报告的团队。在哈佛人道主义倡议组织,这包括作者 John Crowley 和 Jennifer Chan;研究人员 Vincenzo Bollettino、Mark Foran、Gregg Greenough 和 Gisli Olafsson;助理 Margeaux Fischer、Tara Suri 和 Alexa Walls;以及抄写员 Ciara Jevon。在 OCHA,这包括 Oliver Lacey-Hall、Andrew Alspach、Mark Dalton、Brendan McDonald、Nigel Snoad 和 Andrej Verity。在联合国基金会和沃达丰基金会技术伙伴关系组织,这包括 Adele Waugaman、Trinh Dang 和 Sarah Hiller。最后,我们要感谢 Active Voice, LLC 的文字编辑 Kate Sparks、Eighty2degrees LLC 的设计师 Ambica Prakash 以及 Linemark Printing 的 Hal Kowenski 和 Andre Temoney。