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World File Search System救生艇
PB-1G 飞行堡垒救生艇
雄伟而著名的波音 B-17“飞行堡垒”（上图最右侧）于 1945 年开始加入海岸警卫队的飞机库存。战后，海岸警卫队意识到需要一架远程搜救飞机来补充其和平时期的搜救能力。与此同时，陆军空军正在退役数千架四引擎轰炸机，其中许多仍是“出厂新品”，因为它们交付得太晚而无法投入使用。海岸警卫队总是能迅速利用他们能廉价获得的任何物品，他们要求陆军空军借给海岸警卫队 18 架轰炸机。事实证明，这些强大、长腿且稳定的轰炸机是海岸警卫队航空机队的出色补充。美国陆军空军开发了一种救生艇，它悬挂在 B-17 的机身下方，可以投掷给水中的幸存者。救生艇释放后，降落伞装置会从救生艇上展开，使其安全降落到水面。海岸警卫队在其许多 PB-1G（飞行堡垒的海军代号）上采用了救生艇。此外，这些飞机还用于国际冰上巡逻，而另一架多功能 PB-1G 经过改装，可携带九个镜头、价值 150 万美元的航空相机用于测绘目的。有趣的是，B-17 在轰炸纳粹德国时使用的 Norden 轰炸瞄准器与这架 PB-1G 一起保留，用于为相机精确定位目标。PB-1G 从 1945 年到 1959 年一直在海岸警卫队服役。海岸警卫队服役的最后一架 PB-1G 的最后一次飞行于 10 月 14 日星期三下午 1:46 结束
救生艇经济 | 摩根大通资产管理
后者的壁垒也在增加，如右侧第一张图所示。非关税壁垒的一个例子：立法允许美国出于国家安全原因审查外国对美国公司的收购，并禁止美国投资与其军事综合体相关的中国公司。鉴于潜在的国家安全影响，美国甚至扩大了美国外国投资委员会 (CFIUS) 的权限，将中国对韩国公司的收购也包括在内。2 需要注意的两个结果：中美双边外国直接投资从峰值水平大幅下降且可能不可逆转，全球外国直接投资从中国向美国转移非常缓慢。
从船上发射和回收救生艇 - 航海学院
各位读者，我祝你们新年快乐，2018 年一切顺利。对于许多人来说，新年是思考未来和规划来年、引入新想法和创造新机遇的机会。你们位于伦敦的总部团队期待着来年的挑战，并将在新的一年里引入与您和整个行业合作的新想法。一个例子就是我们下一个短期职业发展计划的启动。这将是“事件调查和分析课程”，它将帮助海员了解事故和险情的根本原因。为期两天的计划将支持我们去年 5 月推出的非常成功的《收集海事证据》出版物，并将在我们全球分支机构的支持下交付。我们将继续举办非常成功的导航评估员课程，该课程于 1 月 15 日和 16 日在伦敦开始，并全年在其他地点举行。2017 年我们最大的需求来自香港、新加坡和都柏林，表明国际上对该计划的兴趣非常浓厚。我们将继续利用我们的总裁 Duke Snider 船长的广泛联系来发展我们的冰上导航员认证计划。事实上，我很高兴下个月总统将在极地航行期间发表这篇“焦点文章”（他承诺过！！）。
1990/91 年冬季救生员培训 Arun 级救生艇...
• 双引擎 D 级充气艇的试验已经停止。虽然最大速度和加速度比单引擎略有改善，但机动性却有所降低，而且在如此小的船上安装的复杂性被认为太大。 • 原型“Atlantic 22”现已下水进行初步试验。新船的刚性船体比 Atlantic 21 长 12 英寸，宽 6 英寸，龙骨处的“平坦”部分已经减小。这样可以更精确地进入，但吃水会略深。“22”比小船重约 4001b 到 200lb。 • 高速近海救生艇的可能性有待调查。初步调查显示，许多商用船有潜力成为 35-40 节救生艇的基础。（Atlantic 21 是
