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World File Search System救生艇
国际政治经济学简介
vs马修·沃森（Matthew Watson）在有关边缘主义起源的上下文的演讲中说了什么？边缘经济学有什么贡献？列出了各种经济学家的贡献。公地的悲剧？理性选择理论？https://i-peel.org/homepage/scarcity/，为了清楚地看到这一点，我们需要在哈丁（Hardin）的1974年后期文章中查看“下议院的悲剧”，今天发表于当今的心理学，题为：‘救生艇伦理：反对穷人的案例。在这里，哈丁反对他声称的是地球上误导的环保主义的隐喻，作为宇宙飞船，地球上的所有人民都拥有平等的资源权利。哈丁认为，地球上富有的国家应该像救生艇一样，被世界拼命游泳的穷人包围。帮助这些穷人登上船上会淹没船只，并导致每个人淹死。或正如哈丁所说：“完全正义，完全灾难”。
MSC 103 成果摘要 - 技术信息
受新冠疫情影响，第 103 届海事安全委员会 (MSC 103) 于 2021 年 5 月 5 日至 14 日以网络会议形式举行。由于国际海事组织最近发布了会议记录、决议和通函，现将 MSC 103 会议所做决定的摘要提供如下，供您参考。1.通过的强制性要求 MSC 103 会议通过了以下强制性要求： (1) 多舱货船上的水位探测器（见附件 1） 通过了 SOLAS 规则 II-I/25-1 的修正案，要求除散货船和油船以外的多舱货船上位于干舷甲板以下的货舱，用于干货运输的水位探测器。适用日期：2024年1月1日或以后 (2) SOLAS公约第III章、LSA规则及MSC.81(70)号决议修正案（见附件1、4、5） SOLAS公约第III/33条、LSA规则第4.4.1.3款及“关于救生设备试验的经修订建议”（MSC.81(70)号决议修正案）通过，将自由降落救生艇排除在20,000GT及以上货船在平静水域以5节以下航速航行时降落救生艇要求的适用范围之外。关于尽早实施SOLAS公约第III章和LSA规则修正案，请参阅下文第2项。(2)适用时间：2024年1月1日或以后 (3) 2011年ESP规则修正案 (见附件2) 2011年ESP规则修正案通过，取代了双壳油船第一次换证检验时的厚度测量规定。适用时间：2023年1月1日或以后
利比里亚共和国
.3 已接受从船舶到移动式海上设施的专门转移培训，所有人员运输和转移作业应按照国际海事组织大会 A.863(20) 号决议的规定进行；以及 .4 熟悉船舶布局，包括救生衣、救生服和紧急出口的位置以及救生艇的登船区域；并在离港前熟悉应急和疏散程序，包括船舶安全设备的操作（例如，通过安全简报）。 4.3 在核实第 3 至第 8 项后，授权 RO 应在安全构造证书和 2024 年 7 月 1 日及之后的工业人员安全证书上插入注释，表明该船舶已获得主管机关授权，可搭载最多 [人数] 的工业人员，证书上注明了上述 4.2 项下的所有条件。有关本海事通告的问题，请发送邮件至 Regsandstandards@liscr.com 或致电 +1-703-790-3434。
TEC- 1191 - 技术信息
(4) LSA 规则修正案（见附件 4）通过了以下两项 LSA 规则修正案。i) LSA 规则 4.4.8.1 修正案规定，配备两个独立推进系统的救生艇无需配备浮力桨和相关设备。ii) LSA 规则 6.1.1.3 修正案规定，在配备救援艇（不属于船舶救生艇筏之一）的货船上，如果救援艇在装备齐全的情况下重量不超过 700 公斤，则允许由一人从存放位置手动吊起救援艇并将其转至登乘位置，而无需使用储存的机械动力。适用日期：2024年1月1日或之后 (5) IBC Code修正案（见附件5） IBC Code修正案第15章（特殊要求）、第16章（操作要求）、第17章（最低要求摘要）、第18章（不适用该规则的化学品清单）、第19章（散装运输产品索引）、第21章（IBC Code所涵盖产品的运输要求分配标准）等。是在对IBC Code所涵盖产品的运输要求进行全面审查后通过的。修正案的详情将通过单独发布的ClassNK技术信息告知。适用时间：2021年1月1日或以后 (6) 2011年ESP规则修正案 2011年ESP规则修正案被采纳以符合IACS统一要求（UR）Z10系列并修改规则强制性要求的表达等。适用时间：2021年1月1日或以后 (7) IMSBC规则修正案 采纳了包括新货物在内的IMSBC规则第五次修正案。修正案的详情将通过单独发布的ClassNK技术信息通知。适用时间：2021年1月1日或以后（自2020年1月1日起，主管部门可自愿应用）
Otto Skorzeny等人的审判，第56号案件，《战争罪犯审判的法律报告》，第1卷。 9日90（1947年9月9日，美国德国美国地区的总军事政府法院）
法院在戴维斯案中有罪的裁定和在帝国黎明案中无罪的裁定符合海军专家规定的投降规则。戴维斯人在一日袭击后停了下来，悬挂了一个答复pennant，船员们拿到了救生艇。（法院似乎不相信被告的证据表明戴维斯人的一些机组人员正朝着枪支奔跑。）帝国黎明在夜间袭击之后没有停止，没有打开她的灯光，以及通过火炬给出的信号的证据持持怀疑态度。因此，法院似乎裁定，关于海上投降的构成的规则一般是公认的，并且如果袭击船只继续她的对手根据这些规则传达了她的投降，则犯下了战争犯罪。在这种情况下，对操作必要性的辩护并不利于被告。
用于海上作业的无人机系统 - RUN
本文讨论了基于无人机 (UAV) 的海上态势感知支持集成系统的开发，强调了自动检测子系统的作用。SEAGULL 项目的主要研究课题之一是通过无人机上的传感器自动检测海上船舶，以帮助人类操作员生成海上事件的态势感知，例如 (a) 检测和地理参考石油泄漏或有害和有毒物质，(b) 跟踪系统（例如，船舶、沉船、救生艇、碎片），(c) 识别行为模式（例如，船舶会合、高速船、非典型航行模式），以及 (d) 监测环境参数和指标。我们描述了一个由光学传感器、嵌入式计算机、通信系统和船舶检测算法组成的系统，该系统可以在嵌入式无人机硬件中实时运行，并为人类操作员提供低延迟、高精度（约 99%）和适当召回率（>50%）的船舶检测，这与其他计算密集型的先进方法相当。介绍和讨论了现场测试结果，包括在红绿蓝 (RGB) 和热图像中检测救生员和多艘船只。关键词：无人机、计算机视觉、船舶检测、跟踪、识别
2013 ClassNK 秋季技术セミナー
1. 规则制定、修改、废止概况....................................... ................................................. ...... 1 2. 钢质船舶法规等修订概况 2.1 发动机和电气设备相关 2.1.1 螺旋桨轴和艉轴管轴的开检 ............ ...................................................... 13 2.1.2 柴油机更换过程中氮氧化物排放法规的应用................................................................. ...... 17 2.1.3 液货泵舱通风系统 .................................................. ........ 21 2.1.4 油轮货油管路系统的接地...................................................... 25 2.1.5 防火电缆的适用范围 ................................. .................................................. 28 2.1.6 环光灯的遮光角度...................................................... ...................................................... . 34 2.1.7 未来规则修订时间表（发动机和电气设备相关）................................................ ...... 38 2.2 舾装相关 2.2.1 船上噪声规范...................................................... ................................................. .. 47 2.2.2 滚装/滚落区域和车辆装载区域的热防护.................. 57 2.2.3 消防设备呼吸器报警装置.......... . ...................................................... ...... 60 2.2.4 消防员呼吸器充装设备和备用气瓶 .................................. ...... 63 2.2.5 消防员通讯方法 .................................................. ...................................................... 66 2.2.6自动下降弹射式救生艇释放装置操作试验...................................... ................................. 69 2.2.7 自闭式气动管头使用批准................................. ................................................... 73 2.2 .8 未来规则修订时间表（设备相关）....................................................... .................................... 77 2.3 船体和材料 2.3.1 2011 ESP 规则.........................
2013 年 VGP 船舶通用许可证最终版... - ClassNK
本许可证适用于第 1.2.2 部分所述船舶正常运行时向本许可证管辖水域排放污染物。这些水域是《联邦法规》第 40 章 (CFR) §122.2 定义的“美国水域”（延伸至 CWA 第 502(8) 节定义的 3 英里领海外层）。这包括美国管辖范围内的五大湖所有可通航水域。CWA 第 502(25) 节定义的休闲船只不受本许可证管辖。此类船只不受 CWA 第 402 节规定的 NPDES 许可管辖，而是受 CWA 第 312(o) 节规定的监管。EPA 预计，寻求本许可证覆盖的大多数船只长度将超过 79 英尺；但是，商业渔船和其他长度小于 79 英尺的非休闲船只也有资格获得本许可证的许可证覆盖，或者这些船只可以根据 EPA 的小型船只通用许可证 (sVGP) 寻求覆盖，只要这些船只可用且合适。如果辅助船只或工艺，例如大型船只上的救生艇、救援船或驳船需要 NPDES 许可证覆盖，则它们有资格获得本许可证的覆盖，并通过提交大型船只的 NOI 获得覆盖。出于记录保存、检查和报告的目的，辅助船只可能被视为与大型船只属于同一实体的一部分。本许可证中的任何内容均不得解释为适用于 CWA 第 312(a)(14) 节定义的武装部队船只。
来自海事管理部门的新闻 - Godby Shipping
Midas 救援行动 07.11.2020 东大西洋 07.11.2020 - 04:30 船舶时间，接到来自 MRCC Lisboa 通过 fleet-77 的紧急呼叫，帆船 Hallucine 遇险，在我们以东 50 英里处。我们被要求继续前进并开始救援行动。尝试每十分钟通过 VHF 呼叫 SY Hallucine。还尝试呼叫渔船 Caixa Velho，它也在距离遇险地点约 50 英里的地方。- 06:22 与渔船 Caixa Velho 取得联系，要求他们打电话给 MRCC Lisboa 以获取更多信息并转发他们已与 Midas 联系的信息。- 07:20 葡萄牙空军飞机联系了 Midas；信息：可能有 4 人遇险。- 08:23 守望者看到飞机。 - 08:33 来自飞机的信息：在位置 42 26,15N, 012 30,22W 发现救生筏。 - 08:00 – 08:40 与舰桥上的船员汇报情况，修理救援艇和救生艇以便下水。 - 08:45 值班人员目视看到救生筏。 - 08:56 路过倾覆的双体船。 - 09:00 救生筏侧翻，发现无法使用船只救援或自由落体进行救援行动，救援艇在这种情况下完全没用，自由落体在下水后绝对无法升起。船只摇晃很大，阵风非常强，决定在尽可能靠近救生筏后，用绳索投掷火箭发射两根绳索。 - 09:20 将绳索快速绑在救生筏上，放入海中。 - 09:30 所有人获救到甲板上。 - 09:40 采访桥上获救人员，一人获悉失踪
俄罗斯船舶登记簿
1.1 本《俄罗斯海事船舶登记册 2 小型游艇 1 的入级和建造规则》的适用范围是根据 1994 年 6 月 16 日欧洲议会和理事会关于协调成员国有关游艇的法律、法规和行政规定的指令 94/25/EC 以及 2003 年 6 月 16 日欧洲议会和理事会关于修订指令 94/25/EC 3 的指令 2003/44/EC 的适用规定确定的。1.2 本规则的要求适用于 3.2 中确定的船体长度从 2.5 米到 24 米、载客量不超过 12 人的游艇及其部件。1.3 本部分的要求不适用于：体育用艇及军舰、赛艇，包括训练艇；独木舟、皮划艇、贡多拉、脚踏船及其他类型的划艇；滑水橇、水上雪橇、“香蕉”艇及类似类型的拖船；冲浪板和风帆冲浪板，包括动力冲浪板；充气式和骨架式布艇；水上摩托艇；冲锋舟；潜水器；古董历史船及其复制品；实验船，以及非游艇上携带的用作船舶设备的小型船艇（救生艇、救援艇、筏）。1.4 本规范的要求适用于： .1 自航船舶，其船体用于排水、过渡和/或滑行模式，速度低于 14 米/秒，而不管主机的输出功率是多少； .2 非自航且与泊位相连的船舶，包括装有总原动机输出功率为 100 千瓦及以上的机械和设备的船舶； .3 拟安装在上述船舶上的材料和产品。