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设计机器人纵向的维修策略...
机器人福祉教练已被证明成功地证明了人们的心理健康。为了提供成功的教练，机器人教练应该有能力修复其犯的错误。过去调查机器人错误的工作仅限于游戏或基于任务的一次性和单行内研究。这是一个4阶段设计过程，以设计修复策略，以针对现实世界利益相关者的参与，为机器人纵向福利教练提供教练：1）使用专业的福祉教练设计维修策略； 2）经验丰富的用户（即已经与机器人教练互动）的纵向研究，以调查（1）中定义的维修策略； 3）与研究中的用户一起进行的设计研讨会（2），以收集对机器人教练的维修策略的观点； 4）与心理健康专业人士讨论在（2）和（3）中获得的结果，以反思如何为机器人教练设计维修策略。我们的结果表明，用户对机器人教练的期望与人类教练的期望不同，该教练认为应如何设计维修策略。我们表明，在不同的情况下，不同的维修策略（例如，道歉，解释或同情）是合适的，并且在与机器人教练的纵向互动过程中更喜欢修复策略发生变化。
人工智能辅导标准的价值
该技术将使教练能够找到更深入组织的方法，例如与管理人员和领导者合作以提高他们的教练技能，为学生和受训人员提供额外的学习方式，或协助组织建立教练文化。人工智能教练的出现可以让全球更多人获得教练服务，从而增强教练的社会影响力。随着教练服务越来越普及，人们的意识也会增强，并有可能大幅增加市场规模。
欧洲重型车辆市场开发季刊（1月至6月2024年）
2024年上半年的零发射HDV销售额相对于2023年上半年增加了54％。零排放重型卡车的销售额从2023年上半年的0.7％（151,327辆重型卡车中的1,076个Zevs）增加到2024年上半年的1.2％（1,651 Zevs中，有141,10111111101）。零排放灯和中型商用车的销售额从2023年上半年的4.9％上升到2024年上半年的9.3％，零排放巴士和教练的销售额从2,088辆增加到2,819辆。但是，零排放巴士和教练的总体市场份额从2023年上半年的16％下降到2024年上半年的15％。
仪器熟练度检查 (IPC) 指南
致谢 本指南是在多位通用航空飞行员和飞行教练的协助、贡献和建议下编写的。特别感谢 Terry Brewer、哥伦比亚飞机公司；Mike Coligny、AeroSimulators USA；Mike Gaffney、Skyline Aeronautics；Ron Galbraith、RGAviation；Mike Gilbert、Aviation Adventures；Sandy & JoAnn Hill、NAFI；Cliff Izer、Professional Aviation Services LLC；Lynn Jensen、Jensen Consulting；David Klueter；Dr. Lissa Klueter；Roger Sharp、赛斯纳飞机公司；Doug Stewart、DSFI；Howard Stoodley、马纳萨斯航空中心；Max Trescott、SJFlight 和通用航空联合指导委员会个人航空小组的成员。本指南旨在成为一份动态文档，吸收像您这样的 GA 教练的意见、建议和最佳实践想法。请将未来修订的意见和想法发送至：susan.parson@faa.gov。祝您飞行愉快、平安！