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2022 年年度报告 - 达索航空
2022 年将成为达索新订单创纪录的一年：创下 210 亿欧元的历史新高。这一数字代表 64 架猎鹰和 92 架阵风，其中 80 架由阿拉伯联合酋长国订购，这是达索航空有史以来获得的最大合同。我们的订单现在为 350 亿欧元，再次创下历史新高，共计 251 架飞机：87 架猎鹰和 164 架阵风。这意味着我们可以提前规划未来 10 年，这在航空业中是罕见且令人羡慕的前景。我们将在 2023 年制造 35 架猎鹰和 15 架阵风。考虑到上述订单的规模，这个数字似乎很低，但重要的是要记住，考虑到生产周期，从合同生效到第一架飞机交付至少需要三年时间。阵风战机计划于 2023 年至 2025 年之间交付，主要是为了满足法国政府 2009 年下达的订单，出于预算原因，该订单分期交付。此后，我们的目标是每月生产三架飞机。为了实现这一目标，我们正在积极招募新员工，2022 年我们已经雇用了 1,560 名员工。面对乌克兰战争的影响，我们还在努力保护我们的工业生态系统：能源、原材料、零部件和通货膨胀等问题正在影响已经因新冠疫情而承受压力的供应链。
2022 年年度报告 - 达索航空
2022 年将成为达索新订单创纪录的一年：创下 210 亿欧元的历史新高。这一数字代表 64 架猎鹰和 92 架阵风，其中 80 架由阿拉伯联合酋长国订购，这是达索航空有史以来获得的最大合同。我们的订单现在为 350 亿欧元，再次创下历史新高，共计 251 架飞机：87 架猎鹰和 164 架阵风。这意味着我们可以提前规划未来 10 年，这在航空业中是罕见且令人羡慕的前景。我们将在 2023 年制造 35 架猎鹰和 15 架阵风。考虑到上述订单的规模，这个数字似乎很低，但重要的是要记住，考虑到生产周期，从合同生效到第一架飞机交付至少需要三年时间。阵风战机计划于 2023 年至 2025 年之间交付，主要是为了满足法国政府 2009 年下达的订单，出于预算原因，该订单分期交付。此后，我们的目标是每月生产三架飞机。为了实现这一目标，我们正在积极招募新员工，2022 年我们已经雇用了 1,560 名员工。面对乌克兰战争的影响，我们还在努力保护我们的工业生态系统：能源、原材料、零部件和通货膨胀等问题正在影响已经因新冠疫情而承受压力的供应链。
2022 年年度报告 - 达索航空
2022 年将成为达索新订单创纪录的一年：创下 210 亿欧元的历史新高。这一数字代表 64 架猎鹰和 92 架阵风，其中 80 架由阿拉伯联合酋长国订购，这是达索航空有史以来获得的最大合同。我们的订单现在为 350 亿欧元，再次创下历史新高，共计 251 架飞机：87 架猎鹰和 164 架阵风。这意味着我们可以提前规划未来 10 年，这在航空业中是罕见且令人羡慕的前景。我们将在 2023 年制造 35 架猎鹰和 15 架阵风。考虑到上述订单的规模，这个数字似乎很低，但重要的是要记住，考虑到生产周期，从合同生效到第一架飞机交付至少需要三年时间。阵风战机计划于 2023 年至 2025 年之间交付，主要是为了满足法国政府 2009 年下达的订单，出于预算原因，该订单分期交付。此后，我们的目标是每月生产三架飞机。为了实现这一目标，我们正在积极招募新员工，2022 年我们已经雇用了 1,560 名员工。面对乌克兰战争的影响，我们还在努力保护我们的工业生态系统：能源、原材料、零部件和通货膨胀等问题正在影响已经因新冠疫情而承受压力的供应链。
“海盗旗”：名字、徽章和飞机
美国加入第二次世界大战（1939-1945 年）后不久，第 90 轰炸机大队 (BG) 被编入美国陆军航空队 (USAAFs)，隶属于 B-24 解放者重型轰炸机部队。成立六个月后，该大队被部署到太平洋战区，在接下来的三年里，其飞行员执行了数千次轰炸任务——击落 400 多架日本飞机，击沉 26 万吨敌舰，并获得 4,000 多项个人嘉奖。该部队最终获得了六枚二战战役飘带、两枚杰出单位嘉奖和一枚菲律宾总统单位嘉奖。这些功绩为盟军在太平洋的胜利铺平了道路，但也牺牲了 820 名人员。 90 BG 在战争中经历了惨痛经历，因此采用了“Jolly Rogers”这个绰号，并设计了与之相符的“骷髅和十字炸弹”徽章，将其涂在飞机尾翼上。本指南介绍了 Jolly Roger 这个名字的起源、该大队下属中队的名称以及它们各种徽章的制作过程。
未来就是现在 - 空中客车
卡塔尔在两年一度的防务展览会 DIMDEX 之际签署了购买 28 架 NH90 军用直升机的合同。该协议包括 16 架战术运输（TTH）配置的 NH90 和 12 架海军（NFH）配置的 NH90，将支持该国现代化其军用直升机队的计划。作为计划的一部分，卡塔尔将收到 16 架训练配置的 H125 轻型单引擎直升机，供卡塔尔武装部队航空学院使用。莱昂纳多将作为与最终客户的项目管理总承包商，而空客将负责从其位于法国马里尼亚讷的工厂最终组装和交付 16 架 NH90 TTH 飞机。莱昂纳多将负责从其位于意大利北部的威尼斯 - 泰塞拉工厂最终组装和交付 12 架 NH90 NFH 直升机。
2022 年年度报告 - 达索航空
2022 年将成为达索新订单创纪录的一年：创下 210 亿欧元的历史新高。这一数字代表 64 架猎鹰和 92 架阵风，其中 80 架由阿拉伯联合酋长国订购，这是达索航空有史以来获得的最大合同。我们的订单现在为 350 亿欧元，再次创下历史新高，共计 251 架飞机：87 架猎鹰和 164 架阵风。这意味着我们可以提前规划未来 10 年，这在航空业中是罕见且令人羡慕的前景。我们将在 2023 年制造 35 架猎鹰和 15 架阵风。考虑到上述订单的规模，这个数字似乎很低，但重要的是要记住，考虑到生产周期，从合同生效到第一架飞机交付至少需要三年时间。阵风战机计划于 2023 年至 2025 年之间交付，主要是为了满足法国政府 2009 年下达的订单，出于预算原因，该订单分期交付。此后，我们的目标是每月生产三架飞机。为了实现这一目标，我们正在积极招募新员工，2022 年我们已经雇用了 1,560 名员工。面对乌克兰战争的影响，我们还在努力保护我们的工业生态系统：能源、原材料、零部件和通货膨胀等问题正在影响已经因新冠疫情而承受压力的供应链。
2022 年年度报告
2022 年将成为达索新订单创纪录的一年：创下 210 亿欧元的历史新高。这个数字代表 64 架猎鹰和 92 架阵风，其中 80 架由阿拉伯联合酋长国订购，这是达索航空有史以来获得的最大合同。我们的订单现在为 350 亿欧元，再创历史新高，共计 251 架飞机：87 架猎鹰和 164 架阵风。这意味着我们可以提前规划未来 10 年，这是航空业罕见且令人羡慕的前景。我们将在 2023 年生产 35 架猎鹰和 15 架阵风。考虑到上述订单的规模，这个数字似乎很低，但重要的是要记住，考虑到生产周期，从合同生效到第一架飞机交付至少需要三年时间。阵风计划于 2023 年至 2025 年之间交付，主要是为了满足法国政府在 2009 年下达的订单，出于预算原因，这些订单分阶段交付。此后，我们的目标是每月生产三架飞机。为了实现这一增长，我们正在积极招募新员工，2022 年我们已招聘了 1,560 名员工。面对乌克兰战争的影响，我们还在努力保护我们的工业生态系统：能源、原材料、零部件和通货膨胀等问题正在影响已经因新冠疫情而承受压力的供应链。
超柔性电极阵列可对啮齿动物体内数千个神经元进行长达数月的高密度电生理映射
✉ 通信和材料索取请发送至 Lan Luan 或 Chong Xie。lan.luan@rice.edu；chongxie@rice.edu。作者贡献 CX 构思并组织了整个研究；ZZ、HZ、XL、LL 和 CX 设计了实验，所有作者均参与其中；ZZ 和 XL 在 CX 的监督下设计和制作了 NET 设备；DFL、JEC 和 LF 与 SpikeGadgets LLC 合作设计了堆叠头戴式记录系统；ZZ 和 XL 在 JEC 和 DFL 的帮助以及 CX 和 LF 的监督下设计了 NET 探头与头戴式记录系统的集成；ZZ 和 XL 在 CX 的监督下开发并执行了手术程序；ZZ、XL 和 HZ 在 LS 和 FH 的帮助以及 CX 和 LL 的监督下进行了动物神经记录实验； HZ 和 ZZ 开发并实施了数据预处理，由 CX 监督，并得到了 JEC 和 LF 的意见；ZZ 和 HZ 执行了数据后分析，由 LL 和 CX 监督，并得到了 LF 的意见；ZZ 执行了组织学研究，由 CX 监督；ZZ、LL 和 CX 撰写并修改了手稿，得到了所有作者的意见。
数百万飞行物的 ATM
数百万飞行物的空中交通管理：一种替代方法 Dennis M. Bushnell 简介 20 世纪后期，民用航空运输包括商业定期航班和使用人类驾驶的小型飞机的通用航空。从那时起，各种技术革命及其对技术能力、小型化和成本降低的影响使民用航空的第三个组成部分成为可能：无人机。无人机或无人驾驶飞机系统 (UAS) 的潜在市场价值每年超过 1 万亿美元，是民用航空市场的两倍（参考1）。这个 UAS/无人机组件正处于非常快速的增长轨道上，在服务、政府、科学、商业任务（包括配送、检查、农业、测绘、搜索和救援、消防、边境巡逻、执法、保护、房地产等）中的应用蓬勃发展。它还使百年航空梦想得以实现：用经济实惠、安全的个人飞行器来运送人类。在无人机出现之前，民用飞机是由人类驾驶的，数量达数千架。即便现在，UAS 飞行器的数量也达数百万，而随着它们取代汽车，其数量实际上正在达到数千万架。支持技术将提高 UAS 能力并进一步降低成本。这些技术包括大大提高耐用性的具有卓越微观结构的纳米印刷材料、印刷制造、自主性、电力推进和先进的电池/燃料电池，以及规模经济。目前正在开发大量 UAS 飞行器设计，旨在实现城市空中交通、按需交通和个人飞行器 (PAV) 的载人运输（参考2）。展望未来，这些技术将为不断增加的飞行器尺寸和速度提供自主性和电气化，甚至达到超音速（参考文献1）。这些新型航空机器的低成本将导致数千万架此类飞机飞上天空。其中大多数将在发达和人口稠密的地区运行，可能带来安全隐患（参考文献3）。目前，这些新航空市场快速发展的主要问题是非飞行器专用的基础设施，包括着陆/起飞区域，尤其是在城市地区，最重要的是安全和进入空域（参考文献 4）。目前的共识似乎是，虽然近期的修改和增加将有助于 UAS 引入初期的空中交通管理，但城市空中交通
1942
1942 年 5 月 31 日，米尔登霍尔皇家空军基地第 419 中队的 18 架惠灵顿和第 149 中队的 17 架惠灵顿参加了针对德国科隆的首次“1000 次轰炸机袭击”。在这次袭击中，共有 1,047 架飞机被派往科隆，其中 868 架袭击了主要目标，投下了 1,455 吨炸药，其中三分之二是燃烧弹。该市遭到严重破坏，约 250 家工厂和 18,400 所房屋被摧毁或损坏。这是皇家空军轰炸机司令部的一次重大行动，因为在 1942 年 5 月，他们在作战轰炸机中队中平均只有大约 400 架可用飞机。再找到 600 架飞机意味着轰炸机司令部将被清空。大多数额外的飞机来自作战训练部队，由教官驾驶。