XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System数千架
贝克对讲系统安装在第 1000 架 EC135 飞机上
他继续说道：“机组资源管理培训强调飞行员、机组人员和管制员之间的沟通对于避免人为失误和后续事故至关重要。由于口头交流，航空通信总是容易受到性能限制的影响；因此，清晰的音频系统质量对航空安全至关重要。操作员必须能够在飞行的所有阶段进行有效沟通。DVCS 6100 数字音频对讲系统满足音频系统质量和可靠性的最高要求，从而提高安全性。”
224 条生命 116 亿美元 186 架飞机 - GlobalSecurity.org
2013 年至 2018 年间，美国发生了 6,000 多起非战斗军事航空事故。这些事故发生在训练或例行行动期间。它们夺走了 198 名军人和平民的生命，给国家造成了超过 94.1 亿美元的损失，包括 157 架飞机被毁。美国国会于 2019 年成立了国家军事航空安全委员会，以审查事故发生率和原因并提出改善航空安全的方法。在该委员会进行研究期间，军事航空事故又造成 26 人死亡、29 架飞机损毁和 22.5 亿美元的损失。七位委员在军事行动、国防政策、飞机制造和航空安全方面有着不同的个人经历。我们共同致力于拯救生命并提高各军种航空部队的战备水平。在美国空军退役少将格雷戈里·A·费斯特 (Gregory A. Feest) 领导的专职工作人员的支持下，该委员会审查了 2013 年至 2018 年的军事航空事故报告，查阅了以前的研究，采访了军事和商业航空安全专家，并与各军种航空部队的军人会面。我们访问了 200 多个与航空相关的军事和民用组织，涉及各种任务和飞机，与数千名各级航空专业人士会面。在非归因市政厅
RT8KVA和RT11KVA 6U机架或塔架不间断的电源（撤回产品）
在当今的高可用性服务器环境中，计划外的停电或线路质量不规则性可能会对所有大小的企业产生巨大的财务影响。典型的公用电源可提供99.9％，但这意味着每年可能有将近9个小时的停机时间，更不用说BrownOuts和其他电力质量问题了。选择右UPS可以帮助防止这些潜在的昂贵问题。
针对数百名（而非数千名）参与者的脑部疾病神经影像学研究的可重复性
图 1. 功效计算和重复率的实证分析。图 a 显示了统计功效与样本量和显著性阈值（1,000 次迭代）的关系。实线表示基于 ENIGMA 7 精神分裂症效应量（患者和对照组之间的皮质厚度组间差异）的功效计算；为了进行比较，虚线表示 Marek 等人报告的功效计算。3（源数据图 3 取自原始文章）。水平虚线对应于 80% 统计功效的领域标准。模拟表明，对于 P <10 -4 的 BWAS，550 个病例和 550 个对照的样本量达到 80% 的统计功效；对于 P <10 -3 的 BWAS，450 个样本达到 80% 的功效。图 b 显示了精神分裂症实证数据的重复率（橙色实线）与样本量的关系（在 114 个区域进行 BWAS，根据 P <0.05 Bonferroni 测试；1,000 次迭代；线周围的彩色区域表示迭代间平均值的上下一个标准差）。橙色虚线表示外推数据（参见补充方法）。实证分析表明，需要大约 400 名患者和 400 名对照的样本量才能检测到重复率为 80% 的效果。蓝色实线显示阿尔茨海默病实证数据的重复率（蓝色实线）。样本量是指每次分析中具有相等数量对照的病例数。
PB-1G 飞行堡垒救生艇
雄伟而著名的波音 B-17“飞行堡垒”（上图最右侧）于 1945 年开始加入海岸警卫队的飞机库存。战后，海岸警卫队意识到需要一架远程搜救飞机来补充其和平时期的搜救能力。与此同时，陆军空军正在退役数千架四引擎轰炸机，其中许多仍是“出厂新品”，因为它们交付得太晚而无法投入使用。海岸警卫队总是能迅速利用他们能廉价获得的任何物品，他们要求陆军空军借给海岸警卫队 18 架轰炸机。事实证明，这些强大、长腿且稳定的轰炸机是海岸警卫队航空机队的出色补充。美国陆军空军开发了一种救生艇，它悬挂在 B-17 的机身下方，可以投掷给水中的幸存者。救生艇释放后，降落伞装置会从救生艇上展开，使其安全降落到水面。海岸警卫队在其许多 PB-1G（飞行堡垒的海军代号）上采用了救生艇。此外，这些飞机还用于国际冰上巡逻，而另一架多功能 PB-1G 经过改装，可携带九个镜头、价值 150 万美元的航空相机用于测绘目的。有趣的是，B-17 在轰炸纳粹德国时使用的 Norden 轰炸瞄准器与这架 PB-1G 一起保留，用于为相机精确定位目标。PB-1G 从 1945 年到 1959 年一直在海岸警卫队服役。海岸警卫队服役的最后一架 PB-1G 的最后一次飞行于 10 月 14 日星期三下午 1:46 结束
法国海军临时舰队第六架也是最后一架 H160 直升机交付
这些直升机已经飞行了 1,500 多个小时，并执行了多次救援任务，其初步使用反馈非常积极。这些反馈也有助于该飞机军用版本的研发：H160M“Guépard”，这是 DGA 试行的轻型联合直升机 (HIL) 项目的主题。
巴西南部至东南部内陆架洋流能量转换点的水动力和地貌动力学影响
摘要：随着海洋可再生资源开始成为可行的能源，研究流体动力学和形态动力学过程对近岸的影响变得至关重要。作为在 T ELEMAC-3D 和 S ISYPHE 模块的数值建模环境中实施涡轮机的一部分，我们进行了为期 10 年的运行，以评估涡轮机对流动的近岸影响。我们使用了五个标准来定义可行的位置。涡轮机位置被添加到与流体动力学模型耦合的转换能量模型中，以便正确开发能量转换过程中的流动变化。结果表明，在三个选定地点，涡轮机并没有平等地转换场地内的电流能量。事实上，位于农场外侧的涡轮机产生了更高的转换率。这对近岸产生了以下影响：(1) 洋流强度的降低导致水柱发生强烈调整，打破了垂直环流的自然模式；(2) 横向流动的发展随着时间的推移影响底部动力学并导致沉积物沉积的变化； （3）由于流动的发散，涡轮机场周围的推移质输送率增加。理想化的涡轮机场在 10 年内生产了 1,775 吉瓦时的电力，在此期间可以为 54,181 户居民提供电力。
自动架：用于在量子计算中实现有效的表面代码通信的框架
量子计算机可以使用最强大的古典计算机解决难以纠缠的问题。但是，Qubits是善变的，容易出错。有必要在执行量子电路中积极纠正错误。量子误差校正（QEC）代码是为了启用易于故障的量子计算的。使用QEC，将一个逻辑电路转换为编码电路。大多数关于量子电路汇编的研究都集中在具有10-100吨且不容忍断层的NISQ设备上。在本文中，我们专注于易于故障量子硬件的汇编。特别是，我们专注于优化基于表面代码QEC的通信并行性。表面代码电路的执行涉及对大型纠缠物理量子晶格的非平凡的几何操纵。表面代码中的两个Qubit Gate在时空中以虚拟“管道”的形式实现，称为编织路径。应仔细路由编织路径以避免交通拥堵。Qubits之间的通信被认为是主要的瓶颈，因为它涉及调度和寻找量子位之间的同时路径。我们提供了有效安排编织路径的框架。我们发现，对于具有局部并行性模式的量子程序，我们的框架是一个最佳解决方案，而以前的基于贪婪的 - 基于贪婪的解决方案则不能。此外，我们建议扩展到局部并行分析框架，以解决通信框架。我们的框架在解决了通信瓶颈后取得了数量级的改善。
国防人工智能战略 - GOV.UK
为了应对这些挑战，国防必须优先考虑研究、开发和试验，通过利用创新概念和尖端技术进步保持战略优势——人工智能是国防现代化必不可少的技术之一。想象一下，一名士兵在前线接受高度发达的合成环境中训练，由便携式指挥和控制设备指导，分析和推荐不同的行动方案，由数据库捕获和处理数百架小型无人机拍摄数千小时的最新信息。想象一下，自主补给系统和战斗车辆，在不危及人民的情况下更有效地运送补给和物资。想象一下，最新的定向能武器使用闪电般的目标检测算法来保护我们的船只，而支持这一切的数字主干使用人工智能来识别和防御网络威胁。