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每次我坐下来写这篇专栏时,我都会重读上一篇,以确保我不会重复自己。我不应该担心,因为事情总是以如此快的速度发生,有些事情现在已经是旧闻了。一个非常明显的新改进是增加了我们缺少的 B-17 的最后一块主要部件。我指的是安装 .50 口径机枪的左脸窗。到目前为止,我们安装了一块普通的有机玻璃窗板,但多亏了 B-17 网络,我们能够从加利福尼亚的 Bruce Orriss 那里购买一个制作精美的仿制窗框。另一位志愿者 Dave Godek 来自俄勒冈州,但很快将搬到特拉华州,他将出售一幅原创油画的收益捐赠给了 B-17 的改进基金。Kevin Wysopal 是我们飞行堡垒的长期机组长,还有两位新近服役的钣金志愿者 Albert 和 Nick,他们正在安装窗框。他们还为我们制造了一把 .50 口径枪的复制品,这样我们就不必使用真枪了。过去,我们使用了一些复制品和一些通过焊接非军事化的真枪。有了复制品,问责就容易多了,所以从现在开始我们就这样做。从五英尺远的地方,即使是军械员也分辨不出区别。一个非常重要的幕后事件让我们忙了好几个月,而我们的访客几乎看不到它。作为确保安全和遵守责任制计划的一部分,我们对所有飞机进行了一系列深入检查。
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即使无线网络不断升级,运营商仍然难以满足高速设备和应用对网络容量日益增长的需求。专家们担心,随着数百万人使用智能手机、iPad、平板电脑和笔记本电脑、上网本等计算设备接入互联网,从 3G 切换到 4G 可能无法提供足够的能力来适应预期的流量增长。服务提供商正努力展望未来,为移动视频需求的急剧增长做好准备。传统上,服务提供商通过部署新的无线运营商、建立新的蜂窝站点、增加扇区和技术升级来增加网络容量。虽然由于频谱有限或成本考虑,其中一些方法可能并不总是可行的,但先进的天线系统已被提出并部署为满足快速增长的流量的有效手段。本期《科技文摘》讨论了各种先进天线方案对改善
持续的潮汐循环使大部分珊瑚礁没有淤泥大小的沉积物,但封闭的 Muaivuso 泻湖除外,它充当了淤泥大小沉积物的陷阱。在旱季,当信风吹起时,礁滩会受到海浪的影响。此时,较粗的沉积物可能会被夹带并移过礁滩。在雨季,礁滩通常很平静,但可能会形成飓风和热带风暴。1953 年,一场海啸袭击了苏瓦地区,将米大小的石灰石块抛到礁滩上,其中一些石块被随后的飓风移向岸边。在规模小得多但同样重要的范围内,许多生物侵蚀者不断从内到外分解沉积物。它们包括蓝绿藻、棘皮动物和鹦鹉鱼。
持续的潮汐循环使大部分珊瑚礁没有淤泥状沉积物,但封闭的 Muaivuso 泻湖除外,它充当了淤泥状沉积物的捕集器。在旱季,当信风吹起时,礁滩会受到海浪的影响。此时,较粗的沉积物可能会被夹带并移过礁滩。在雨季,礁滩通常很平静,尽管可能会形成飓风和热带风暴。1953 年,一场海啸袭击了苏瓦地区,将几米大小的石灰石块抛到礁滩上,其中一些石灰石块被随后的飓风吹向岸边。在规模小得多但同样重要的范围内,许多生物侵蚀者不断从内到外破坏沉积物。它们包括蓝绿藻、棘皮动物和鹦鹉鱼。
论文列表摘要。在新喀里多尼亚西南太平洋阿梅代灯塔珊瑚岛设置防波堤的初步研究/M. Allenbach 。在新喀里多尼亚西南太平洋努美阿-蒙特多尔沿海高速公路旁路建设影响研究的介绍和目标/A. Allenbach、P. Thollot、C. Chauvet 。17'-19'S EPR 上的构造、岩浆和热液活动之间的关系:NAUDUR 巡航(Nadir/Nautile)/J.M. Auzende、Y. Fouquet、V. Ballu、R. Batiza、D. Bideau、M-H. Cormier、P. Geistdoerfer、Y. Lagabrielle、J. Sinton、P. Spadea 。卫星测高法绘制的离岸海底地图:图瓦卢和巴布亚新几内亚境内调查结果/N. Baudry。全球地震网络覆盖太平洋/R. Butler。深海锰结核中 Toodorokite 和 Buserite 的出现/Se-won Chang, Chan Hee Lee。海洋矿产技术中心当前的研究活动/M.J. Cruickshank。印度洋和太平洋锰结核和结壳的比较/N.F. Exon。块状白云石的成因,第 143 航段,第 866A 洞,Guyot 分辨率,中太平洋山脉/P.G. Flood。加拿大海洋测绘技术的最新进展/E.C. Granter。库克群岛“EEZ”锰结核资源概述/S. Kingan。通过基底钻探评估翁通-爪哇高原的起源、年龄和后置入历史/L.W. Kroenke、J.J. Mahoney、A.D. Saunders。L 的形态结构结构
1.5 航空业早期关注的很多问题都与噪音、振动、热、冷和加速度对人的影响有关。通常,最接近的具有生理学知识的人是医生;这可能产生了对人为因素最持久的误解之一,即认为人为因素是医学的一个分支。然而,半个世纪前,工作正在向飞行任务的认知方面扩展,这种趋势一直持续,并且超出了医学的范围。优化人们在这种复杂工作环境中的作用涉及人类表现和行为的所有方面:决策和其他认知过程;显示器和控制装置的设计以及驾驶舱和客舱布局;通信和计算机软件;地图和图表;以及飞机操作手册、检查表等文件领域。人为因素知识也越来越多地用于员工选拔、培训和检查以及事故调查。
1.5 航空业早期关注的很多问题都与噪音、振动、热、冷和加速度对人的影响有关。通常,最接近的具有生理学知识的人是医生;这可能产生了对人为因素最持久的误解之一,即认为人为因素是医学的一个分支。然而,半个世纪前,工作正在向飞行任务的认知方面扩展,这种趋势一直持续,并且超出了医学的范围。优化人们在这种复杂工作环境中的作用涉及人类表现和行为的所有方面:决策和其他认知过程;显示器和控制装置的设计以及驾驶舱和客舱布局;通信和计算机软件;地图和图表;以及飞机操作手册、检查表等文件领域。人为因素知识也越来越多地用于员工选拔、培训和检查以及事故调查。