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World File Search System斐济
斐济可再生能源投资计划（Rei IP）
• 斐济能源部门发展的主要政策 • 遵循六项原则：可负担性、竞争中立、全民能源使用、性别公平、平等和赋权、公平转型、可再生能源和可持续性 • 促进可再生能源的扩大，以减少该国对进口石油的依赖，同时提高能源安全性和可负担性
应对斐济的艾滋病毒流行：区域影响，......
衣原体、滴虫病以及乙型肝炎。15-25 岁女性的衣原体感染率是世界上最高的，尤其是在斐济、密克罗尼西亚、萨摩亚、基里巴斯、汤加和瓦努阿图。此外，包括单纯疱疹病毒和 HPV 在内的无法治愈的性传播感染也很常见。该地区可靠的性传播感染数据稀缺，因为大多数治疗都是综合征性的，大多数国家没有进行系统性检测。有限数量的研究表明，西太平洋地区的性传播感染率很高。
斐济国家发展计划2025-2029和Vision 2050
向2025 - 2029年国家发展计划的消息使人们处于发展中心，这是人民的计划。这是与各行各业的人们进行广泛咨询的产物。咨询了超过21,000人，包括民间社会组织，行业团体，纪律部队，学术界，学生和基于信仰的组织，以了解人们的关注并征求他们的观点和思想。因此，该计划代表了我们人民的愿望，反映了他们的关注和想要的东西。该计划的最终目标是提升社会福祉，并为我们的人民带来可持续的繁荣。每个人都应该感觉到一种充实的感觉和生活质量的切实改善，而在实施该计划时，没有人应该感到剥夺或被抛在后面。
斐济碳基金ER计划（P163484）...
2019 - 2020年报告期的首次减少监控报告（MR）于2023年4月4日提交给FMT（注意：这纠正了以前的ISR，该ISR纠正了，该ISR错误地说了2023年12月21日，并被视为已完成。正在进行的独立验证（ER）的独立验证正在进行中，现在预计将在2024年7月左右完成。这将是根据斐济排放减少付款协议进行的首次付款 - 一项为期五年的协议，该协议将在基于结果的付款中解除高达1,250万美元（250万吨ERS），以换取增加碳固执和减少排放。此ER程序覆盖了斐济的90％，重点是Viti Levu，Vanua Levu和Taveuni。ERS基于一种集成的土地使用计划方法，可通过气候智能农业，选择性伐木等来解决森林砍伐和森林退化的多部门驱动因素。
斐济国家碳市场战略路线图
斐济最新的2020年全国确定的贡献（NDC）重申了一个雄心勃勃的国家目标，以减少基于业务态度的预计温室气体排放，该目标是基于商业惯例的情况，到2030年为30％。这个目标包括将能源部门排放量减少10％的无条件承诺，利用现有资源和基于外部财务的有条件承诺，以将能源部门的排放降低20％。为了实现这些目标，并加速了达到斐济长期目标以在2050年达到零排放所需的排放量，斐济政府已经认识到有可能进行国际基于市场的合作作为支持长期脱碳的手段。通过NDC，斐济政府表示打算探索和利用基于市场的解决方案，以支持减少排放活动，加快技术发展和转移，增加财务流量并支持能力建设。斐济打算在斐济的NDC实施路线图中进一步阐明了使用市场机制，该路线图认为，根据《巴黎协定》第6条，自愿国际合作是支持斐济NDC的手段，同时还提供了支持在合作伙伴国家支持NDC实现NDC所需的额外缓解结果。
斐济肉类产业委员会战略计划 & ...
9. 战略规划修改 ................................................................................................................ 30 附录一：战略规划制定——时间表 ................................................................................ 31 附录二：利益相关方调查问卷 ................................................................................ 32 附录三：2021 年 4 月 8 日战略规划活动参与者 ........................................................ 54 参考文献 ...................................................................................................................... 54
斐济国家可持续旅游框架 2024-2034
NSTF 和三年行动计划的成功也将通过 NSTF 第 4 节中确定的关键绩效指标来衡量。跟踪旅游业的成功以及目标、优先事项和目标的实现需要采取整体方法来衡量关键绩效指标，并坚定地致力于跨机构共享数据和信息。将制定 NSTF 和行动计划的监测和评估框架，以确保定期监测这些指标，跟踪拟议的行动，并在进展慢于预期时采取纠正措施。
对 2024-2028 年战略计划的回应 – 斐济
1. 鉴于这是海洋科学十年，管理局如何最大限度地利用它提供的机会？将要实施的海洋科学研究框架是什么？管理局如何将其与计划中提出的预期成果联系起来？ 2. 我们理解承包商将是海洋科学研究工作的关键。管理这一工作的政策框架是什么？管理局将如何监督和审查承包商的海洋科学研究？ 3. 不同战略重点的活动需要更加明确，以避免可能导致未来问题的歧义。 4. 拟议的财务框架也需要传达和进一步定义。为这些活动或任务设定了哪些活动或任务？管理局是否会制定公平分享利益的政策或结构？ 5. 与利益相关者进行适当的协商应该是管理局工作的一个关键组成部分。我们认为，这方面可以在计划中得到加强。特别是关于各利益相关者的责任。
RNAV（GNSS）进近 - 斐济民航局
斐济国家航空法由三级或三重系统监管体系组成，包括法案、法规和标准文件；其目的是确保在适当情况下遵守和符合国际民航组织的标准和建议措施 (SARPS)。“三级”或“三重系统”监管体系代表斐济的主要立法体系和具体操作规章，以满足国际民航组织安全监督体系八个关键要素中的关键要素 CE1 和 CE2。标准文件 (SD) 由斐济民航局根据 1979 年民航局法案 (CAP 174A) 第 14 (3) (b) 节的规定颁发。在适当情况下，SD 还包含有关当局可接受的标准、措施和程序的技术指导（关键要素 CE5）。尽管有上述规定，并且如果本标准文件中明确指出有此类规定，则可以考虑向管理局提交其他合规方法，前提是这些方法具有补偿因素，可以证明其安全水平相当于或优于本文规定的安全水平。因此，管理局将根据每个案例的自身优点，全面考虑替代方法对个别申请人的背景和相关性。当确定新标准、实践或程序可接受时，它们将被添加到本文件中。
RNAV（GNSS）进近 - 斐济民航局
斐济国家航空法由三级监管体系组成，包括法案、法规和标准文件；其目的是确保在适当情况下遵守和符合国际民航组织的标准和建议措施 (SARPS)。三级监管体系代表斐济的主要立法体系和具体操作规章，以满足国际民航组织安全监督系统八个关键要素中的关键要素 CE1 和 CE2。标准文件 (SD) 由斐济民航局根据 1979 年民航局法案 (CAP 174A) 第 14 (3) (b) 节的规定颁发。在适当情况下，SD 还包含有关当局可接受的标准、措施和程序的技术指导（关键要素 CE5）。尽管有上述规定，并且如果本标准文件中明确指出有此类规定，则可以考虑向管理局提交其他合规方法，前提是这些方法具有补偿因素，可以证明其安全水平相当于或优于本文规定的安全水平。因此，管理局将根据每个案例的自身优点，全面考虑替代方法对个别申请人的背景和相关性。当确定新标准、实践或程序可接受时，它们将被添加到本文件中。