1970 年圣诞节前不久,来自斯堪的纳维亚半岛的冷空气席卷了法国。圣诞节那天,整个国家都处于寒冷状态,包括南部地区。格勒诺布尔的最低气温为 -27°C,汝拉地区的最低气温为 -40°C。 4天后,12月29日晚,1917年以来最严重的暴风雪使地中海北部地区陷入瘫痪。尽管积雪已经掩盖了整个罗讷河谷中部(蒙特利马尔降雪量达到 60 厘米),但太阳高速公路仍然开放,6,000 辆汽车被困在 53 公里的路段上。然后我们就接近灾难了。 12月30日上午,法国四分之三的地区被大雪覆盖,罗纳-阿尔卑斯大区、奥弗涅和下罗纳河谷与世界其他地区隔绝。德龙省或阿尔代什省的村庄和小村庄被隔离数周。有些被困在 4 至 6 米深的雪堆下,由高山猎人和直升机提供补给。
由于地面条件恶劣,软质海洋粘土沉积物下为坚硬的基岩,斯堪的纳维亚半岛的许多地下项目都面临着隧道进水沉降风险的挑战。这些充满粘土的洼地中的孔隙压力降低会对附近的建筑物造成损坏,这是奥斯陆基础设施建设的主要风险之一。本文介绍了奥斯陆地区 44 条隧道的大量数据库,这些隧道建于 1975 年至 2020 年之间。数据包括开挖前注浆后测得的进水量、孔隙压力降低、开挖前注浆工作量和地质参数。对数据进行分析以确定关键参数之间的趋势和关系,例如给定进水率的预期孔隙压力降低和获得给定注浆区水力传导率所需的注浆工作量。分析表明,在未来的项目中,有必要将重点放在孔隙压力监测上,而不是进水,以降低不可接受的孔隙压力降低的风险。提出了如何优化开挖前灌浆的监测和跟踪以确保满足所需的防水性的建议。
由于地面条件恶劣,软质海洋粘土沉积物下为坚硬的基岩,斯堪的纳维亚半岛的许多地下项目都面临着隧道进水沉降风险的挑战。这些充满粘土的洼地中的孔隙压力降低会对附近的建筑物造成损坏,这是奥斯陆基础设施建设的主要风险之一。本文介绍了奥斯陆地区 44 条隧道的大量数据库,这些隧道建于 1975 年至 2020 年之间。数据包括开挖前注浆后测得的进水量、孔隙压力降低、开挖前注浆工作量和地质参数。对数据进行分析以确定关键参数之间的趋势和关系,例如给定进水率的预期孔隙压力降低和获得给定注浆区水力传导率所需的注浆工作量。分析表明,在未来的项目中,有必要将重点放在孔隙压力监测上,而不是进水,以降低不可接受的孔隙压力降低的风险。提出了如何优化开挖前灌浆的监测和跟踪以确保满足所需的防水性的建议。
凯瑟琳·巴特(Catherine Banet)(博士学位)是斯堪的纳维亚海事法律学院法学院法学院法律学院,能源和资源法学系的副教授。她的核心专业领域包括能源法,环境法,竞争法(特别是国家援助)和欧盟/EEA法。她的研究着重于可再生能源,支持计划和替代融资模型,能源市场设计,能源基础设施调节,气候变化缓解措施,包括碳捕获和存储(CCS)。Banet具有私法实践(挪威,法国),欧洲委员会(DG Env,比利时),美国外交使团和学术界的背景。她曾在国际大学讲授,并且是会议的常规发言人。她是该领域的几本书,研究和文章的作者。Banet是专业法学硕士的四位学术主管之一。计划北海能源法合伙企业(NSELP)和挪威能源法协会董事会主席。她是国际律师协会能源,环境和基础设施法的学术咨询小组的成员,也是挪威继续法律教育中心的能源与环境法委员会成员。她是欧洲法规中心(CERRE)的学术研究员。
摘要:量化源自气象不确定性的水文建模不确定性至关重要,但在全球范围内尚未探索。这项研究将一种新型的集合气象数据集与基于过程的水文模型相结合,评估了全球约有300万个subbasins的沉淀和温度不确定性的影响。我们介绍了两个指标来识别不确定性热点:一个追踪不确定性传播到投入到模型输出的不确定性传播,而另一个相对于水文气候学的不确定性幅度(即,不确定性与氛围平均值之间的比率)。我们的发现揭示了水文变量对降水和温度不确定性的组合变量的不同不确定性响应。对于路由河流流,不确定性传播在tropcal雨林和欧洲(斯堪的纳维亚半岛除外),但在沙漠中较弱,这部分归因于碱花比的区域差异。相比之下,两个不确定性指标均表明冰冻圈区域和主要河流下游区域的流量不确定性较低。观察到的实质性建模不确定性,尤其是在南半球和较少发达的地区,强调了改善全球空间气象数据集的必要性。
阿姆斯特丹,荷兰,2024年10月7日 - Vivus LLC的子公司Vivus BV今天宣布在瑞典,丹麦,芬兰,芬兰,冰岛,挪威,挪威,Poland和Poland,使Qsiva andity fromity andity andity andity forseftity and forperwy and frome的QSIVA®(Phentermine和topiramate修饰)的QSIVA®(Phentermine和Topiramate修饰)的可用性。“肥胖和超重,包括大量且增长的流行病,是许多严重健康状况的重要危险因素,包括心脏病,糖尿病,关节疼痛和迁移率问题。”“通过与其他认可的疗法不同的行动机理起作用的新型减肥药物的可用性将使医生与患者一起制定量身定制的策略和治疗方案,以帮助他们达到并保持健康的体重目标。”斯堪的纳维亚国家和波兰获得的批准得到了支持的III期临床数据的支持,来自3700多名参加设备的患者(#NCT00554216)和征服(#NCT005553787)试验(#NCT005553787)试验,这些试验证明了分配给Qsiva治疗的受试者(Qsiva的受试者均可降低7.8-10.9%)。治疗56周后周长。作为美国肥胖症治疗的第一名品牌口头产品,已经为Qsymia编写了超过400万种处方,为苯甲甲酸和托托拉mate的功效,安全性和耐受性提供了实质性的现实证据。QSymia也于2020年在大韩民国发射。The combination of phentermine (a sympathomimetic amine anorectic) and topiramate extended- release (an oral agent used to treat a variety of neurologic conditions) has been supporting patients seeking to achieve and maintain their healthy weight goals for over a decade in the United States, which is sold under the trade name QSYMIA ® (phentermine and topiramate extended- release capsules CIV) by VIVUS LLC.预计肥胖的全球影响令人震惊,估计有10亿人预计将受到2030年的影响。这标志着2020年的患病率约为5.11亿。显着,肥胖升级了2型糖尿病,高血压和血脂异常的风险。因此,这种增加的风险有助于总体上提高对心血管疾病和死亡率的敏感性。实现和维持健康的体重目标在减轻这种风险方面起着至关重要的作用。“ Vivus继续致力于通过使我们的体重管理疗法可用于全球更多患者,以帮助超重和肥胖的患者,” Vivus Global Pharmaceutical Pharmentical Development兼Vivus首席医疗官Santosh Varghese博士说。“随着QSIVA在整个斯堪的纳维亚国家和波兰的可用性,以及Qsymia已经为大韩民国和美国的患者提供了支持,Vivus希望通过计划在中东启动QSymia的QSymia继续扩展全球范围内的患者。到2025年底,我们的目标是向全球10亿美元的人们提供Qsiva和Qsymia的访问权限。”
在地质研究中,人们采用多种方法来勘探自然资源。大面积研究时会使用飞机、直升机和无人机 ( 无人驾驶飞机 ) 。研究中采用重力、电磁和磁力方法。重力法可以测量地球重力的微小变化 [1]。现代重力仪的灵敏度小于 1 mGal (1 Gal = 10 −2 m/s 2 )。重力仪可以测量接近 10 −6 g 水平的地球重力变化。莫斯科的 Gravimetric Technologies Ltd. 公司是少数几家领先的高灵敏度重力仪制造商之一 [2]。安装在 Cessna 404 飞机上的 GT-1A 重力仪如图 1 所示 [3]。自然资源矿床也是通过应用电磁法发现的。第一个电磁系统出现并开发于 20 世纪 20 年代的斯堪的纳维亚半岛、美国和加拿大。电磁法用于测量土壤的电导率。电磁系统安装在飞机或直升机上。大型线圈由直升机牵引或由飞机携带。线圈中的电流脉冲产生强磁场(一次磁场),该磁场穿透地球各层(图 2)。时变场在土壤中产生涡流。关闭线圈中的电流后,只有涡流产生磁场(二次磁场)
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引言竞争力的决定性挑战已经发生转变,尤其是在发达国家。十年前的挑战是重组、降低成本和提高质量。今天,持续的运营改进是必然趋势,许多国家的公司都能够获得和部署最佳的现有技术。在劳动力成本相对较高且能够平等进入全球市场的发达国家,使用标准方法生产标准产品无法保持竞争优势。相反,优势必须来自于创造新产品和新工艺并将其商业化的能力,以尽可能快的速度改变技术前沿,赶上竞争对手的步伐。虽然所有国家都在进行研发投资,但少数地理位置往往主导着特定行业和技术领域的全球创新过程。例如,虽然生物医学研究遍布世界各地,但超过四分之三的生物技术药物专利都源自美国少数几个地区集群。总体创新活动也集中在数量相对较少但不断增长的国家。从 20 世纪 70 年代初到 80 年代末,美国和瑞士的人均“国际”专利申请率远远超过所有其他经济体(图 1)。经合组织各国的国际专利申请增长率差异巨大。斯堪的纳维亚
在地质研究中,人们采用多种方法来勘探自然资源。大面积研究时会使用飞机、直升机和无人机 ( 无人驾驶飞机 ) 。研究中采用重力、电磁和磁力方法。重力法可以测量地球重力的微小变化 [1]。现代重力仪的灵敏度小于 1 mGal (1 Gal = 10 −2 m/s 2 )。重力仪可以测量接近 10 −6 g 水平的地球重力变化。莫斯科的 Gravimetric Technologies Ltd. 公司是少数几家领先的高灵敏度重力仪制造商之一 [2]。安装在 Cessna 404 飞机上的 GT-1A 重力仪如图 1 所示 [3]。自然资源矿床也是通过应用电磁法发现的。第一个电磁系统出现并开发于 20 世纪 20 年代的斯堪的纳维亚半岛、美国和加拿大。电磁法用于测量土壤的电导率。电磁系统安装在飞机或直升机上。大型线圈由直升机牵引或由飞机携带。线圈中的电流脉冲产生强磁场(一次磁场),该磁场穿透地球各层(图 2)。随时间变化的磁场在土壤中产生涡流。关闭线圈中的电流后,只有涡流产生磁场(二次磁场)