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拉斯海马美国大学太阳能汽车的新设计和实现：电气愿景
1 电气、电子与通信工程系，拉斯海玛美国大学，阿拉伯联合酋长国，拉斯海玛 电子邮件：hattia@aurak.ac.ae 2 机械与工业工程系，拉斯海玛美国大学，阿拉伯联合酋长国，拉斯海玛 电子邮件：mousa.mohsen@aurak.ac.ae 3 机械与工业工程系，拉斯海玛美国大学，阿拉伯联合酋长国，拉斯海玛 电子邮件：basil.qadoor@aurak.ac.ae 4 机械与工业工程系，拉斯海玛美国大学，阿拉伯联合酋长国，拉斯海玛 电子邮件：mohammed.alshamsi@aurak.ac.ae 5 机械与工业工程系，拉斯海玛美国大学，阿拉伯联合酋长国，拉斯海玛 电子邮件：o.abdulsalam@aurak.ac.ae 6 机械与工业工程系工程学，拉斯海玛美国大学，拉斯海玛，阿拉伯联合酋长国 电子邮件：z.abdulrahim@aurak.ac.ae
拉斯海马经济区 - dnfbp 法规
“政治公众人物（PEP）”是指目前或曾经在本国或其他国家担负重要公共职能的自然人，如国家元首或政府首脑、高级政治家、高级政府官员、司法或军事官员、国有企业的高级执行经理、政党的高级官员，以及目前或曾经在国际组织担任管理职务或在该组织内担任任何重要职务的人士；该定义还包括以下内容：
原住民和托雷斯海峡岛民劳动力战略
《国家原住民改革协议（缩小差距）》为所有政府机构设定了健康、教育和就业成果目标。该协议为昆士兰州政府制定《2018-2021 年和解行动计划 - 延伸》（QGRAP）、昆士兰州政府文化能力框架、《前进战略方针》和《推进原住民和托雷斯海峡岛民教育：昆士兰州行动计划》提供了参考。这些计划均表明，让原住民和托雷斯海峡岛民充分参与昆士兰州经济的最佳机会是建立强大、包容、尊重和具有文化能力的劳动力队伍。
马利加古原住民和托雷斯海峡岛民就业......
我们计划的核心是在每个学院和部门建立一条原住民就业途径，在其员工档案中专门设立一个有针对性的入门级职位。这旨在将原住民员工带入我们的大学，培养他们建立成功的大学职业生涯所需的技能和知识，当现任者转到其他大学职位时，该职位将重新填补。我们的计划依赖于在大学各个学术和专业员工级别上吸引、招聘、发展和留住原住民员工，不仅要提高我们的原住民员工水平，还要将我们的原住民员工培养成各自领域的领导者和专家。
俄罗斯海事船舶登记册第 V I 部分消防...
1.5.1 控制站：.1 集中设置船舶无线电或主要航行设备（特别是：舵台、罗盘、雷达和测向设备）或应急电源（包括蓄电池，不论其容量如何，根据第 X I 部分“电气设备”）或火灾探测和火灾报警系统或灭火系统控制装置的处所。设有应急控制装置的舵机室不视为控制站。如果本部分没有关于将固定灭火系统的主要部件集中在控制站内的具体要求，则这些主要部件可以放置在不视为控制站的处所；
ISSN 2223-7097 - 俄罗斯海事船舶登记册
编委会V.I. Evenko - 董事长、总工程师 - FAU“俄罗斯海事船级社”入级部主任 M.S. Boyko – 博士、副主席、期刊主编、FAU“俄罗斯海事船舶登记局”A.S. 研究部负责人博尔舍夫 – 圣彼得堡国立理工大学技术科学博士、教授。彼得大帝 A.V.格里戈里耶夫 – 博士、副教授，国立医科大学以他的名字命名。上将。所以。马卡洛娃文学硕士Kuteynikov – 技术科学博士，船体建造和船舶设备部门负责人，FAU“俄罗斯海事船舶登记处”V.A. Malyshevsky – 技术科学博士、教授、联邦国家单一企业“中央结构材料研究所“Prometey”V.N. 副所长Polovinkin – 技术科学博士、教授、联邦国家单一企业“克雷洛夫国家科学中心”A.A. 总经理助理Rodionov – 圣彼得堡国立海洋技术大学 K.V. 技术科学博士、教授、船舶结构力学系主任Rozhdestvensky – 圣彼得堡国立海洋技术大学 A.E. 技术科学博士、教授、国际合作与教育副校长萨佐诺夫 - 技术科学博士、教授、通讯会员。 RAS，GUMRF 命名。上将。所以。马卡洛娃 O.Ya. Timofeev – 技术科学博士、教授、联邦国家单一企业“克雷洛夫国家科学中心”副总经理 V.N. Tryaskin – 圣彼得堡国家海事技术公司技术科学博士、教授、船舶建造和技术操作部主任
GOST 26251-84 - 俄罗斯海事船舶登记册
rs-class.org › 行业 › getIndustry 2016 年 11 月 8 日 — 2016 年 11 月 8 日来自铝合金，类型：AP1、AP2、AP、AP4；由锌合金制成，类型：CP1、CP2、CPZ。生产代码。产品代码。生产。
俄罗斯海事局远洋船舶载重线规则...
LBd x 式中，V = 金属船壳船舶型排水量（不包括轮毂）体积，其它材料船壳船舶型排水量（不包括轮毂）体积，均为型吃水d\，m 3 时测得；d\ = 最小型深的85%，m。 注：常规的L定义可能导致Q, 值超过1，例如对于浮筒型船舶。在这种情况下，假定C b = 1。计算多体船的C b 时，应考虑整艘船的宽度，而不是单个船体的宽度。 国际航行是从《国际载重线公约》适用的国家驶往该国以外的港口，或反之的海上航行。船中部是船长 L 中部的横剖面。干舷是从船中部甲板线上缘到相关载重线上缘垂直向下测量的距离。上层建筑是干舷甲板上的甲板结构，从船的一侧延伸到另一侧，或舷侧板在船壳板内侧的距离不超过船宽 B 的 4%。升高的后甲板被视为上层建筑。除非为船员提供了从最上层露天甲板的任何一点或高于该点的替代方式到达上层建筑内的机器或其他工作空间的通道，并且当舱壁开口关闭时，该替代方式随时可用，否则不得将舰桥或船尾楼视为封闭的。