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皮拉图斯 PC-24 - 双引擎和涡轮发动机
Eclipse 最初是一家专注于超轻型喷气飞机的公司，但那时它的负面名声已经无法消除。20 世纪 90 年代，超轻型喷气飞机 (VLJ)“热潮”如火如荼，至少有十几家不同的公司正在设计它们，其中许多是初创公司，最引人注目的就是 Eclipse。人们大肆宣传说，超轻型喷气飞机“将使天空变暗”，而 Eclipse 是其中的佼佼者。我对 Eclipse 能否实现这一目标持怀疑态度，尤其是他们宣布的初始价格接近 Beech Baron 飞机。大多数初创公司的超轻型喷气飞机公司一个接一个地倒闭，掏空了许多存款人和投资者的钱包，引发了新一轮航空怀疑论者的浪潮。Eclipse 在破产并据称烧掉 10 亿美元之前，认证并交付了数百架飞机。这又是一次巨大的商业失败，但我的一个机库邻居告诉我，他最近生产的 Eclipse 是一架很棒的飞机，速度很快，效率很高。此外，在 20 世纪 90 年代，许多单引擎涡轮螺旋桨飞机正在开发中，作为一名 King Air 销售员，我对此持高度怀疑态度。世界上谁会想要一架只有一台发动机的涡轮飞机？哎呀，我真的
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皮拉图斯 PC-24 - 双引擎和涡轮发动机
表现优异，但那时负面声誉已无法克服。在 20 世纪 90 年代，超轻型喷气飞机 (VLJ)“热潮”如火如荼，至少有十几家不同的公司正在设计，其中许多是初创公司，最引人注目的是 Eclipse。Eclipse 是 VLJ 的领头羊，人们大肆宣传“天空将变暗”。我怀疑 Eclipse 能否实现这一目标，尤其是他们宣布的初始价格接近 Beech Baron。这些初创公司的大多数 VLJ 公司一个接一个地倒闭，掏空了许多存款持有人和投资者的钱包，引发了新一轮航空怀疑论者的浪潮。Eclipse 在破产并据称烧掉 10 亿美元之前认证并交付了数百架飞机。再次，这是一次巨大的商业失败，但我的一位机库邻居告诉我，他最近生产的 Eclipse 是一架很棒的飞机，速度非常快，效率很高。此外，在 20 世纪 90 年代，许多单引擎涡轮螺旋桨飞机正在开发中，作为一名 King Air 销售员，我对此持高度怀疑态度。世界上谁会想要一架只有一个引擎的涡轮飞机？哎呀，我真的
科策布
选定的项目 – 电池存储系统设计 – 预计 2022 年 ● 设计 ~4 MW/MWh 电池存储系统 ● 设计将电池存储与微电网相结合以实现柴油机关闭运行 ● 阿拉斯加能源管理局 – REF 13；科策布电力协会 o 2020 年授予补助金 o AEA 授予 325,000 美元 o KEA 国家公园管理局分摊 100,000 美元 风能供热 – 预计 2022 年 ● 安装了 108 kW 电锅炉 ● 多余的风能为 NPS 的电锅炉供电 ● 最终确定购买多余风电的协议 太阳能光伏阵列和电池 – 2020 年完工 ● 安装了 576 kW 双面太阳能光伏和逆变器 o 平均日产量：1794 kWh/天 ● 安装了 950 kWh/1,130 kW 电池存储系统 ● DOE；村庄改善基金；科策布电力协会o 2019 年拨款 o 美国农业部拨款 600,000 美元 o VIF 拨款 600,000 美元 o KEA 承担 600,000 美元成本
使用策略图
摘要：在过去几年中，基于人工智能（AI）的算法迅速增加。但是，AI技术的某些方面受到了严格的审查。例如，在许多用例中，尚不清楚算法的决定是否得到充分了解并符合人类的理解。有解决这些问题的方法在许多领域至关重要，尤其是每当人类和聪明的（物理或虚拟）代理必须在共同的环境中合作时。在本文中，我们基于基于策略图（PG）基于离散谓词的创建（PG）的解释性方法，这些谓词表示并解释了在多机构合作环境中训练有素的代理商的行为。我们表明，从这些策略图中，可以自动生成替代解释剂的策略。这些策略可用于测量PGS通过原始不透明代理和替代物之间进行公平的行为比较来衡量解释的可靠性。The contributions of this paper represent the first use case of policy graphs in the context of explaining agent behaviour in cooperative multi- agent scenarios and present experimental results that sets this kind of scenario apart from previous implementations in single-agent scenarios: when requiring cooperative behaviour, predicates that allow representing observations about the other agents are crucial to replicate the opaque agent's behaviour and increase the reliability of explanations.
亚历山大·海因策上校
出生日期和地点 1975 年 5 月 15 日，卢肯瓦尔德 军事生涯 自 2023 年起 埃尔福特 SKB 机动后勤部队指挥官 2021 - 2022 年 议会国务秘书希茨勒 (Hitschler) 办公室主任，BMVg 柏林 2018 - 2021 年 议会国务秘书西尔伯霍恩 (Silberhorn) 办公室顾问兼主任，BMVg 柏林 2015 - 2018 年 议会国务秘书办公室顾问Brauksiepe，BMVG柏林2012 - 2015年基本和运营后勤官员，FüskIII3，BMVG BONN 2010 - 2012年空军的运营后勤负责汉堡2006 - 2007年培训系统工程师NH90 2004 - 2006年中队首长，供应中队，航空运输集团LTG 62，Schönewalde/holzdorf 2001 - 2004年 - 2004年，航空运输集团LTG 62，Schönewalde/Holzdorf 1998 - 2001年飞机官员运营主管补给中队空中运输组 LTG 62，Schönewalde/Holzdorf 1994 – 1998 年慕尼黑第一联邦武装部队大学航空航天工程专业学习。1993 年 7 月 加入德国武装部队 任务经历 2010 年 6 月 – 2010 年 10 月 DEU A HQ KFOR 2012 年 3 月 – 2012 年 8 月 DEU A RC NORTH MES (ISAF) 奖项 2002 年洪灾救灾奖章 铜牌 - KFOR 铜牌 - ISAF
