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司法和公共安全中的人工智能
人工智能可用于检测人类检查者不易检测到的 DNA 模式。目前的研究表明，人工智能可能会提高基于较旧和较少量的生物材料分离和识别个体 DNA 捐赠者的成功率。这些改进的方法可以在新旧刑事调查中创造线索 (Rigano, 2019)。2018 年，“金州杀手”案的一名嫌疑人在经过 20 年的调查后被捕，主要是由于采用了一种涉及可公开访问的家谱数据库的非常规方法 (GEDmatch n.d.) (Butler, 2019)。这是一个改变游戏规则的举措，因为现在可以不依赖执法部门收集的先前基因样本来识别嫌疑人。人工智能技术与家谱数据库的结合可能会在未来产生更大的潜力 (Bulman, 2014)。
Karen Burke，遗产许可审查委员会主席
汉密尔顿市网站详细讨论了窗户对历史遗产和历史区的重要性，并就如何进行提出了建议。汉密尔顿网站还明确指出，“一旦根据《安大略省遗产法》指定了遗产，汉密尔顿市就可以通过遗产许可程序管理这些遗产资源的物理变化……一般来说，对历史遗产的改变应该修复而不是替换原有的特征，并且不应永久损坏历史材料或建筑措施。”汉密尔顿拥有大量历史遗产专业人士和出色的历史门窗专家，可以纠正历史窗户的大多数问题。应鼓励申请人尽可能维护老式窗户和门，并让有信誉的历史遗产专业人士告诉申请人新旧窗户之间的细微效率差异。
人工智能和机器的获取和使用......
人工智能 (AI) 将彻底改变威胁格局，并大大增强可用于成功应对新旧威胁的工具库。它有可能提高 OHS 业务和运营流程的效率，加强旅行和移民管理中的客户服务并促进合法贸易，同时帮助解决 DI-IS 任务面临的一系列其他挑战。OHS 必须掌握这项技术，有效地应用它，并建立一支能够从人工智能中获益的世界级劳动力队伍，同时应对使用人工智能的对手带来的威胁。与此同时，我们还必须确保我们对人工智能的使用是负责任和值得信赖的，经过严格测试以确保其有效性，保护隐私、公民权利和公民自由，同时避免不适当的偏见，并尽可能透明并向我们服务的对象解释。
第 508 条无障碍指南
可访问性是让尽可能多的人可以使用内容的做法。这包括残障人士，也包括使用不同类型数字设备（台式电脑、手机、平板电脑等）的人群。术语“508 合规”是指遵守可访问性法律。《康复法案》第 508 条要求电子材料（即网页、数字文档文件、电子邮件等）可供残障人士使用。残疾可能包括视觉、听觉、言语、灵活性、认知和行动能力。如果技术能够让残障人士和非残障人士同样有效地使用，则该技术被视为可访问的。这意味着创建新内容和更新旧内容，以便辅助技术（如屏幕阅读器）能够准确地将网页和文档信息翻译给用户。
年度报告（2016 年 3 月发布） 2016) - 英文 - ClassNK
日本海事协会成立于 1899 年 11 月 15 日，通常称为 ClassNK 或简称 NK，是一家致力于保护海上生命和财产安全以及保护海洋环境的船舶分类协会。ClassNK 是一家独立的第三方非营利组织，提供广泛的服务，包括调查和认证服务、技术咨询服务以及研发活动。该协会专业技术人员的主要工作是对新旧船舶和其他浮动结构进行调查，包括船体结构、推进系统、电气和电子系统、安全设备和货物处理设备等众多领域，以确保它们完全符合协会制定的分类规则。ClassNK 还代表全球 100 多个船旗国进行广泛的法定调查，以及审核和注册船舶安全和安保管理系统、质量、环境和职业健康管理系统以及海员培训机构。
北斗 - 国防大学出版社
20 世纪 70 年代初，美国国防部 (DOD) 希望保证军事用途的稳定、可访问的卫星导航系统。国防部于 1978 年发射了第一颗带授时和测距卫星的导航系统；24 颗卫星系统于 1993 年达到全面运行能力 (FOC)。4 国防部不断努力改进其卫星和系统；最新的 GPS 卫星组 GPS III/IIIF 于 2018 年发射。这些改进有助于保持 GPS 作为 GNSS 的黄金标准。5 截至 2021 年 6 月，共有 31 颗运行卫星在轨，包括新旧卫星和在轨备用卫星。6 GPS 目前提供两种级别的服务：标准定位服务，可在全球范围内持续向所有用户提供，不收取任何直接用户费用；以及精确定位服务，其访问仅限于美国武装部队，
结构管理单位检查手册
北卡罗来纳州交通部 (NCDOT) 结构管理部门 (SMU) 负责州公路系统结构检查、负载能力分析、清点和管理维护政策和程序，包括但不限于桥梁、钢筋箱涵和直径为 54 英寸及更大的管道。联邦公路管理局 (FHWA) 已制定桥梁检查程序和评级指南，旨在在全国范围内实现统一性和一致性，并确保对新旧桥梁类型进行适当监控。现有结构的恶化和不断上升的更换成本使得必须对旧的现有桥梁进行适当的记录和分析，以便保持开放并保证公众的安全。NCDOT SMU 检查手册概述了检查、分析和清点职责，并在需要解决政策和程序时作为 SMU 人员和私人工程公司 (PEF) 的指南。
年度报告（2016 年 3 月发布）- 英文 - ClassNK
日本海事协会成立于 1899 年 11 月 15 日，通常称为 ClassNK 或简称 NK，是一家致力于保护海上生命和财产安全以及保护海洋环境的船舶分类协会。ClassNK 是一家独立的第三方非营利组织，提供广泛的服务，包括调查和认证服务、技术咨询服务以及研发活动。该协会专业技术人员的主要工作是对新旧船舶和其他浮动结构进行调查，包括船体结构、推进系统、电气和电子系统、安全设备和货物处理设备等众多领域，以确保它们完全符合协会制定的分类规则。ClassNK 还代表全球 100 多个船旗国进行广泛的法定调查，以及审核和注册船舶安全和安保管理系统、质量、环境和职业健康管理系统以及海员培训机构。