Ⅰ 隔声施工标准方法 1 1.共同事项 1 1.1 基础 1 1.2 定义 1 1.3 适用范围 1 1.4 未指定的声学材料或隔音规格 1 1.5 文件 1 2. 2.隔音方案 1 2.1 所需隔音量 1 2.2 隔音施工方案 2 2.3 建筑固定装置的隔音量 2 2.4 金属密闭装置 3 2.5 玻璃块 3 2.6 室内吸声施工方案 3 3.通风方案 3 3.1 所需通风量和所需外部空气量 3 3.2 排气量 3 3.3 空气净化方法 3 3.4 吹出噪音 4 3.5 通风方法 4 3.6 单管通风方法 4 3.7 单独分散通风方法 5 4.空调方案 5 4.1 室内温湿度条件 5 4.2 冷热源 6 4.3 单风管空调系统 6 4.4 单独分布式空调系统 6 5.机房隔音、防震方案6
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鉴于这些日益严峻的军事和民用挑战,罗德与施瓦茨进一步优化了 R&S®MR6000A 收发器,特别是通过应用符合民用航空电子软件标准(RTCA/DO-178B,C 级)和硬件标准(RTCA/DO-254,设计保证 C 级)的开发流程。作为这些流程的一部分,从设备级别开始得出软件和硬件组件的具体要求,然后进行验证和确认。验证涉及审查所有要求的合理性、完整性和一致性。验证涵盖需求和设计,包括审查、技术分析,特别是许多明确测试,其中大部分是自动执行的。测试必须完全满足所有要求并涵盖完整的源代码。所有流程步骤均需根据 DO-178B/DO-254 进行永久质量保证。此程序
几个世纪以来,因戈尔施塔特在巴伐利亚历史上扮演着重要角色,既是一座驻军城市,也是一座学习中心。多瑙河畔的这个定居点(被称为 lngoldesstat,意为黄金之地)的首份书面记录可以在查理曼大帝于 806 年起草的遗嘱中找到。该镇于公元 1250 年左右获得特许状,老城堡成为公爵的住所,用作中世纪堡垒的宫殿。从 1392 年到 1447 年,因戈尔施塔特是巴伐利亚-因戈尔施塔特公国的首都。正是在这一时期,大胡子路德维希公爵为新城堡、大教堂和俸禄官邸等宏伟的哥特式建筑奠定了基石。
在过去的十年中,越来越多的卫星图像和其他地球观察(EO)数据已成为广泛的最终用户,包括经济学家和其他社会科学家,促进了他们可以获得的信息量,以研究,分析和管理其领域的不同研究主题。反过来,经济学家正在促进与政府,公司和公民对EO服务以及EO服务的日益增长使用和应用相关的利益量化的进步。从最近的文献中汲取灵感,我们自己的研究一方面探讨了社会科学家,尤其是经济学家如何从EO数据中获得显着利益,相反,EO的社会经济影响如何如何利用特定的经济方法。本文提出了经济学,社会科学和遥感之间的交叉利用和相互作用,以提高对我们社会的理解,并更严格地评估EO服务和应用的社会经济影响。本文提出了可能的新研究途径。©2021 Elsevier Ltd.保留所有权利。
高级飞行员娜塔莉·多安 (Natalie Doan) 第 374 空运联队公共事务部 2024 年 7 月 5 日 由五架美国空军和韩国空军 C-130J 超级大力神飞机组成的编队于 6 月 25 日在朝鲜半岛上空进行了大规模空投补给任务,这是提高战术空运能力的训练的一部分。 此次训练是美韩空军首次在朝鲜半岛上空进行五机编队飞行,彰显了韩国空军、第7航空队和第374空运联队为加强美韩两军关系和互操作能力所做的努力。 “来自横田空军基地的一架 C-130 和来自金海的一支韩国空军部队正在参与协助空投集装箱运送系统物资,”负责协调地面控制和指定空投区的第 607 空中支援行动组的飞机机动联络官乔治·福金上尉说。 第 36 空运中队的飞行员驾驶四架 C-130J 从横田空军基地飞往韩国金海空军基地,美国和韩国空军飞行员在那里将集装箱运送系统物资装载到每架飞机上。 其间,美国和韩国空军的飞行员也参加了简报会,讨论任务的细节。 第 36 空运中队地区军事交流负责人 Timothy Kim 上尉表示:“第 36 空运中队进行这次训练是为了与韩国空军建立互操作能力并进行战术空投训练。空投和战术飞行演习对第 36 空运中队来说非常有价值,特别是在它从未经历过的空域和空投区。这是与我们的韩国盟军一起飞行的绝佳机会。” 第 36 空运中队和韩国空军上一次合作是在 2023 年的圣诞空投行动中,向密克罗尼西亚的 58 个偏远岛屿运送了人道主义援助。此前,两军在“HERC GUARDIANS 23”联合演习中进行了合作,演习内容涉及低空飞行和编队飞行相结合的战术编队训练。 金熙俊少校是第 36 空运中队的 C-130J 超级大力神教练飞行员,他担任 HERC GUARDIANS 23 演习的副任务指挥官以及本次空投训练演习的任务指挥官。他说,与 HERC GUARDIANS 23 建立的经验和关系帮助两国军队成功协调偏远地区的任务规划并执行大规模空投补给任务。 Heejun 少校说道: “这些演习证明,在危机时刻,我们可以共同努力、相互支持。我们一起训练得越多,我们就能更好地合作。我们必须克服各种障碍,从不同的单位运作模式到语言障碍。只有通过共同努力和更好地相互理解,才能克服这些障碍,这样我们才能作为一支联军有效、高效地合作。”
DAFMAN65-116V1_DAFGM2023-01 2023 年 2 月 24 日分发备忘录,A MAJCOMs/ALFLDCOM-FOA-DRU 来自:SAF/FM 1130 空军五角大楼 华盛顿特区 20330-1130 主题:空军部指导备忘录空军手册(AFMAN)65-116 第 1 卷,国防联合军事薪酬系统现役部件(DJMS-AC)财务管理飞行(FMF)程序根据空军部长的命令,本空军部指导备忘录立即更改 AFMAN 65-116 第 1 卷,国防联合军事薪酬系统现役部件(DJMS-AC)财务管理飞行(FMF)程序。本出版物适用于整个 DAF,包括所有穿制服的正规空军 (RegAF)、美国太空军、空军预备役和根据美国法典第 10 章 (USC) 的规定或根据美国法典第 32 章全职服役的空军国民警卫队成员。必须遵守本备忘录。如果其指示与其他空军出版物不一致,则以此处的信息为准,符合 DAFI 90-160《出版物和表格管理》。AFAFO 确保根据本出版物中规定的流程创建的所有记录均按照 AFI 33-322《记录管理和信息治理计划》进行维护,并按照空军记录管理系统中的空军记录处置时间表 (RDS) 进行处置。
应用研究的目的是应用基础研究的成果。我们通过 THI 的研究致力于实现这一目标。我们将整个大学预算的大约三分之一投资于研究 - 使我们成为全国顶尖的应用科学研究型大学之一。第三次募集资金额1300万€ 2018 年,我们约 50 名研究实力雄厚的教授和一个拥有 90 多名博士生的研究生中心的 140 多名科学员工代表了这一成功。我们希望如何将这一成功延续到未来?我们的内部研究机构 CARISSMA、创新移动 (IIMo) 和新能源系统 (INES) 将与现有的专业领域一起继续成为我们研究活动的关键支柱。此外,我们还将加强与校外研究伙伴的联系,共同建立研究机构。这些研究合作伙伴之一是弗劳恩霍夫应用研究促进协会。 V.,欧洲最大的应用研究和开发服务组织,拥有超过 25,000 名员工。我们将与弗劳恩霍夫交通和基础设施系统研究所 IVI 合作,在因戈尔施塔特建立弗劳恩霍夫网络移动应用中心。我们希望利用 THI 和 Fraunhofer IVI 现有技术能力的协同效应 - 随着 THI 成为全球 Fraunhofer 网络的一部分。2019 年的另一个里程碑是建立人工智能和机器学习中心,THI 将与来自商业、科学和政治领域的区域合作伙伴一起建立该中心,作为巴伐利亚州政府未来计划的一部分。该研究中心将重点研究人工智能在出行、贸易、生产和健康领域的应用。正式员工数量已扩大至约 24 个职位,其中包括 12 个教授职位。通过这种方式,我们通过嵌入巴伐利亚科学网络的未来技术为因戈尔施塔特和该地区创造了显着的效益。上述主题只是 THI 应用研究领域众多发展中的一小部分。在此,我们要感谢所有支持 THI 研究的参与者。您可以在这份研究报告中找到更多相关信息,该报告概述了我们过去两年的研究活动。无论是作为合作公司还是作为THI的员工:你们共同做出贡献,以确保我们能够再次报道各种创新研究活动。