XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System旅行时间
米尔顿·凯恩斯 - 2050年战略
我们独特的高速网格路网络使汽车的行程通常很快，容易，与其他城市相比，高峰时段的交通不足很少，平均旅行时间更快。东西方铁路（EWR）将进一步提高我们的出色运输连接，提供与牛津的新铁路链接（由于2025年开放）和剑桥（由于2030年代开放）。Bletchley和Milton Keynes Central将是连接EWR和West Coast Mainline的关键站。HS2开放时，我们的强大南北连通性也将得到改善，为向伦敦和西海岸主线的中部地区提供更频繁的服务空间。
美国能源部 - DOE 指令
(b) 远程员工如果前往其官方远程工作地点的 LCA 范围之外（即距离超过 50 英里）前往 DOE 设施或其他地点参加其他工作相关活动（例如培训、会议），并且符合 41 CFR 第 301-11 部分的要求，则有资格获得 TDY，并且可能有资格获得补偿性旅行假以及根据 FTR 的每日津贴费用（如果旅行时间超过 12 小时）。根据 DOE 手册 (M) 552.1-1A、美国能源部旅行手册，前往 LCA 范围之外的旅行需要获得旅行授权。
Aurrigo将自动驾驶汽车介绍给因弗内斯机场及其他地区，在苏格兰高地和岛屿
从火车站到航站楼的距离为1.2公里，自动吊舱将覆盖约750m的旅程。目前，乘客的替代方案是走整个路线或乘坐班车，除非您拥有Go-Hi应用程序，否则会有费用。该试验是为了评估围绕自动驾驶汽车的公众看法，并将评估向该地区引入按需，低成本连接和自动驾驶汽车（CAV）服务的可行性。通过利用自动驾驶汽车技术，该项目旨在提高可访问性，减少乘客旅行时间并大大减少二氧化碳排放，从而促进了苏格兰的Netzero目标。
2012-2016 财年战略规划
3. 经济竞争力 到 2050 年，货运和客运需求预计将增加一倍以上，我们的目标是通过促进明智的战略投资来支持美国经济，这些投资将服务于旅行公众并促进货运。我们实现政策和投资经济回报最大化的核心战略包括引领城际高速客运铁路和有竞争力的航空运输系统的发展；提高货运量大的公路走廊的旅行时间可靠性；提高货运铁路和海运网络的性能；促进全球目标市场的运输利益；扩大运输领域中小型企业的机会。
72 小时航空预订自动取消
重新预订：如果行程未盖上“已签名”盖章或 AO 未在适当的时间内盖上“已批准”盖章，则航班预订将不再有效。在某个时间点，文件应更新为 PNR 已取消。旅行者应联系 TMC 并提供新预订的 PNR 信息，以便在新的 PNR 中支持整个行程（例如，航空或铁路、酒店、租车），尤其是在旅行时间紧迫的情况下。旅行者必须在出票时（AO 批准后）保留他们在电子邮件中收到的新旅行行程和发票。旅行者应遵守当地的业务规则。
俄勒冈州运输计划2023年8月
支持多元化的多模式货运系统。研究商品流并改善了流动货物的当前和潜在的主要障碍。提高货运卡车旅行时间和可靠性，同时最大程度地减少了增加乘客VMT的潜力。建立货运网络和设施，用户费用以及激励措施，因此运营商和托运人能够为旅行选择最安全，最可靠和最低影响的模式。在城市地区，实施上下文敏感的解决方案，例如共享过境和仅货运车道，以帮助货运穿越拥挤的地区并支持商品运输到市场。支持转移和传输。
北到南威尔士快递教练服务：可行性研究
•在英国和全球及其全球范围内零排放（电力和氢）技术的快速开发，这意味着已经确定了其他车辆期权。•2024年3月将WG路线图发布到公交改革，以及在内部纳入拟议服务的复杂性，并与更广泛的特许经营计划协同作用。•实施默认的20 mph速度限制，这影响了在Weltag阶段2进行的旅行时间分析，并对遵守驾驶员时间法规和高峰车辆要求的相关含义。因此，当前的研究阶段并不代表单一选项的设计（完整的业务案例），因此标题为“ Weltag阶段2/3”。
关于协调的车队规模对交通效率的影响
摘要 - 我们研究了运输网络上的交通分配问题，考虑到个人驾驶员和由中央运营商控制的大型车队的需求（最小化车队的平均旅行时间）。我们将这个问题视为两人凸局游戏，我们研究了以总需求份额来衡量的协调舰队的规模如何影响无政府状态的价格（POA）。我们表明，对于两端网络，在某些情况下，车队必须在实际影响POA之前达到最低份额，否则这保持不变。此外，对于并行网络，我们证明，在适当的假设下，POA在舰队共享中单调性不足。索引术语 - 运输网络，游戏理论，传统控制。
