描述:重点关注非金属材料(包括粘合剂)在使用过程中受到环境和负载诱发威胁的长期行为。即使对于使用多年的材料和结构,确切的老化机制、它们对工艺细节和服务经验的依赖性以及由此产生的与结构性能的相关性仍不太清楚。这对于在使用中发生过事故和事故的粘合结构(如旋翼机应用)尤其重要。这让我们质疑 AC20-107B“复合飞机结构”和其他 FAA 和行业出版物中记录的当前认证实践是否有效地审查了粘合结构的长期性能,以及在生产或服务中可以使用哪些方法来测量和确保结构寿命内的质量。
论坛 71 的主题是“改变垂直飞行技术”,其中包括 225 多篇技术论文、垂直飞行制造商领导人和美国军用旋翼机项目高级官员之间的小组讨论,以及近 60 家参展商展示其最先进的技术和能力。一定要花时间参观展览厅,那里充满了令人兴奋的垂直飞行技术进步。加上盛大颁奖晚宴、尼科尔斯基讲座、我们的短期课程和研讨会以及 NASA 兰利和尤斯蒂斯堡之旅,AHS 国际年度论坛继续保持其作为全球最大、最好的垂直飞行技术会议的传统。
旋翼机具有垂直起降和悬停能力,以及天生的灵活性和可控性,将扩大无人机的潜在作用。直升机在飞机中已经发挥了不可替代的作用,对于从医疗后送到运输到密闭区域施工等各种任务都是必不可少的。此类旋翼无人机 (RUAV) 已受到军方的高度重视,可用于各种战场任务,例如探索甚至作战行动。民用应用也有很多例子,包括电影制作(允许稳定和动态的空中视图)、近距离检查(桥梁、建筑物、水坝)和数字地形建模(小型车辆由于可能更接近地形和结构,可以收集更详细的特征)。
本咨询通告 (AC) 为获得飞机合成视觉技术的适航批准提供了指导。具体而言,如果完全遵循,则在飞机和旋翼机上安装合成视觉系统 (SVS)、合成视觉引导系统 (SVGS) 或飞机状态感知合成视觉系统 (ASA-SVS) 时,它提供了一种可接受的方法来遵守《联邦法规法典》第 14 篇 (14 CFR) 第 23、25、27 和 29 部分所载的适航规定。随着视觉系统技术的进步,鼓励申请人向其飞机认证办公室 (ACO) 提出替代方法,以将新的和新颖的安全增强视觉系统功能集成到他们的飞机中。FAA 将评估与 FAA 安全连续体一致的替代方法。
2.1 IMRBPB 的职能:IMRBPB 制定、维护和审查作为 MRB 或 MTB 流程一部分的人员使用的政策、程序和指导的持续发展。IMRBPB 提供了促进与世界各地其他监管机构协调一致的流程,并提倡 MRB 政策和程序的标准化。IMRBPB 还提供了一个结构化的论坛,用于讨论制定有关所有 MRB 活动的国家和国际政策,以及制定 MSG-3 方法。在美国航空公司 (A4A) 适航委员会下工作的维护计划行业组 (MPIG) 和旋翼机维护计划行业组 (RMPIG) 代表行业参加 IMRBPB 会议。董事会也欢迎航空业其他各方的意见。
排放 • E&E 研发是国际民航组织 CAEP 国际航空二氧化碳排放长期理想目标 (LTAG) 的核心 • 研究工作继续为决策提供信息 支持 FAA 和 EPA 的其他部门解决铅排放问题 • 广泛的 ASCENT 研究组合,从影响到创新 • 随着 CLEEN 第三阶段的技术不断成熟 • 可持续航空燃料大挑战:CAAFI 和 ASCENT • 探索如何使用操作程序来帮助解决噪音问题和航空对气候的影响 • 发布 AEDT3d - 执行 AEDT 的长期愿景 • 旋翼机噪音研究工作继续进行:直升机、无人机和先进的空中机动性 • 继续在超音速飞机上进行广泛的研究
我不知道你是怎么想的,但我热爱我的工作。我热爱这份工作吗?绝对不是。这世上还有什么比我更愿意做的吗?绝对不是。我每天都告诉人们,“驾驶直升机肯定比工作谋生要好。”我们的行业目前正面临合格飞行员和维修技术人员短缺的问题。低油价和由此导致的海上部门衰退在一定程度上掩盖了这种短缺,但这种情况在未来会改变。不幸的是,我们的行业正在与航空公司争夺这些人,出于各种原因,航空公司正在获胜。首先,这个行业是高度垂直整合的——将美国的 17 家主要航空公司与数千家直升机运营商进行比较。大公司拥有更多资源来解决招聘问题,包括旋翼机过渡计划和加强的薪酬和福利待遇。他们还可以将劳动力成本分摊到每趟航班 50 到 500 名付费客户身上,而我们这个行业每趟航班只有 0 到 24 名付费客户。我们与航空公司的巨额资金竞争的一种方式是向年轻一代宣传我们的行业。当我说“我们”时,我指的是我们每个人。这意味着只要有机会,就在您的当地社区推广直升机航空,例如在学校职业日或侦察计划等活动中。如果我们行业中的每个人都花时间指导至少一个人并鼓励他或她进入直升机航空业,我们就能产生影响。成为当地机场和飞行和维修学校的常客。谈谈您对直升机行业的热情,并解释我们提供的机会。主动帮助制定旋翼机课程或帮助毕业生寻找工作。仅仅表达对这些学生的兴趣,就会大大鼓励人们考虑我们的行业。我比很多人都更接近退休年龄,所以我不会看到最严重的短缺。但我积极参与外联,因为我感谢建立这个行业的先驱者,这个行业在过去 50 年里为我和我的家人提供了支持。他们冒着一切风险,投资于直升机的未来,从而为我和成千上万的人提供了机会。我感到有义务回报为这个行业付出的一些心血和汗水。加强我们行业的另一种方法是支持国际直升机基金会 (HFI)。该基金会每年为有抱负的飞行员和维修技术人员提供多达 22 个奖学金,并每年在 HAI HELI-EXPO ® 赞助多项活动,例如军民过渡研讨会和直升机行业职业和指导博览会。除了将扩大 A&P 学校旋翼机教育的设备捐赠计划外,该基金会还致力于增加提供直升机专用课程或指导的高中和大专院校的数量。您可以参加基金会在 HAI HELI-EXPO 2019 举办的多项筹款活动,例如其在线无声拍卖 (rotor.org/auction) 或其奖学金高尔夫锦标赛 (rotor.org/golf)。您还可以通过访问 rotor.org/donate 全年支持 HFI。我想说,“回馈社会”,但对我和其他许多人来说,我们为行业所做的努力更多的是如何回报社会。我们站在巨人的肩膀上;让我们为下一代伸出援手。
主编 – Charles Alcock 编辑 – AIN 月刊 – Nigel Moll 编辑 – 美国展会版 – Matt Thurber 编辑 – 国际展会版 – Ian Sheppard 新闻编辑 – AIN 月刊、AINonline – Chad Trautvetter 总编辑 – AIN 月刊 – Annmarie Yannaco 总编辑 – Mark Phelps 高级编辑 – Bill Carey、Curt Epstein、Kerry Lynch Gregory Polek – 航空运输编辑 撰稿人 Bryan A. Comstock – 专栏作家 Thierry Dubois – 旋翼机 Gordon Gilbert John Goglia – 专栏作家 Mark Huber – 旋翼机 David A. Lombardo – 维护 Paul Lowe Robert P. Mark – 安全 Harry Weisberger James Wynbrandt 集团制作经理 – Tom Hurley制作编辑 – Jane Campbell 创意总监 – John A. Manfredo 平面设计师 – Mona L. Brown, Grzegorz Rzekos 数字媒体设计师 – Colleen Redmond 首席网络开发者 – Michael Giaimo 网络开发者 – Evan Williams 视频制作人 – Ian Whelan 集团出版商 – David M. Leach 出版商 – Anthony T. Romano 联合出版商 – Nancy O’Brien 广告销售 - 北美 Melissa Murphy – 中西部 +1 (830) 608-9888 Nancy O’Brien – 西部 +1 (530) 241-3534 Anthony T. Romano – 东部/国际 Joe Rosone – 东部/国际/中东 +1 (301) 834-5251 Victoria Tod –大湖区/英国广告销售 - 国际 – Daniel Solnica - 巴黎营销经理 – Zach O’Brien 观众开发经理 – Jeff Hartford 现场物流经理 – Philip Scarano III 集团品牌经理 – Jennifer Leach English 销售/生产管理员 – Susan Amisson 广告/销售秘书人员 – Cindy Nesline
少数民族工作人员 主题领域 采购...................................................... Eric Lofgren 弹药和弹药工厂............ Pat Thompson 军备控制................................................ ........ Adam Trull 军火库……………………….............................. Pat Thompson 人工智能………………………… Olivia Trusty 使用军事力量的授权......... Isaac Jalkanen 航空系统(旋翼机除外)............ ....... Kristina Belcourt 航空系统旋翼机…………………….帕特·汤普森 审计……………………………………….. ........ 里克·伯杰 基地政策 .............................................. 布拉德·帕图特 基地调整和关闭 ................................ 布拉德·帕图特 预算…………………………...... ....... 里克·伯杰 业务系统……………………………… 里克·伯杰 化学-生物防御………...... ........ 埃里克·特雷格 化学非军事化...................... ........ 艾萨克·贾尔卡宁 文职提名............................. ........ 布伦丹·加文 文职劳动力政策………………… .......... 肖恩·奥基夫 云计算………………………………… 里克·伯杰 作战司令部 非洲司令部.................................... ........ 亚当·巴克 中央司令部 ........................................ 埃里克·特雷格 欧洲司令部......... ........................................ 詹姆斯·马佐尔 北方司令部.................................... ......... 埃里克·特雷格 印度太平洋司令部........................................ 凯文·金 特种作战司令部........................................ ......... 亚当·巴克 南方司令部.................................... ......... 布伦丹·加文 战略司令部…................................. ......... 亚当·特鲁尔运输司令部................................ ........ Brad Patout 网络司令部.................................... ......... Olivia Trusty 太空司令部……………………………… Kristina Belcourt 打击恐怖主义................................ ........ Adam Barker 合作威胁降低计划 ....... Kristina Belcourt 网络........................................ ........ Olivia Trusty 国防后勤局…………………. ........ Katie Magnus 国防安全援助………….... ........ Adam Barker 能源部问题 NNSA........................................ ........ Adam Trull 核清理………………......... ...... Adam Trull 仓库维护政策………...…........... Brad Patout 航空后勤中心…………………. Kristina Belcourt 陆军/美国海军陆战队仓库…………………. Pat Thompson 海军造船厂………………………. Eric Lofgren 被拘留者政策........................................ ........ Brendan Gavin 国防部频谱管理/5G…………….. Olivia Trusty 电子战........... ......................... ......... Kristina Belcourt
旋翼机具有垂直起降和悬停能力,以及天生的灵活性和可控性,将扩大无人机的潜在作用。直升机在飞机中已经发挥了不可替代的作用,对于从医疗后送到运输到密闭空间施工等各种任务都是必不可少的。这种旋翼无人机 (RUAV) 已经受到军方的高度重视,可用于各种战场任务,例如勘探甚至作战行动。民用应用也有很多例子,包括电影制作(允许稳定和动态的空中视图)、近距离检查(桥梁、建筑物、水坝)和数字地形建模(小型飞行器由于可能更接近地形和结构,可以收集更详细的特征)。
