。CC-BY 4.0国际许可证可永久提供。是作者/资助者,他已授予MedRxiv的许可证,以显示预印本(未经同行评审证明)的预印本版权持有人的此版本发布于2025年2月7日。 https://doi.org/10.1101/2025.02.06.25321580 doi:medrxiv preprint
风能 • 陆基 • 海上 • 分布式太阳能 • 公用事业光伏 (PV) • 商用和工业光伏 • 住宅光伏 • 公用事业光伏加电池 • 聚光太阳能发电 (CSP) 水电 • 无动力水坝 (NPD) • 新河段开发 (NSD) • 抽水蓄能水电 地热(闪速和二元) • 热液 • 近场增强型地热系统 (EGS) • 深层 EGS 存储 • 公用事业规模 • 商业规模 • 住宅
风能 • 陆基 • 海上 • 全新:分布式太阳能 • 公用事业光伏 (PV) • 商用和工业光伏 • 住宅光伏 • 公用事业光伏加电池 • 聚光太阳能发电 (CSP) 水电 • 无动力水坝 (NPD) • 新河段开发 (NSD) • 抽水蓄能水电(全新:资本支出)地热(闪热和二元) • 热液 • 近场增强型地热系统 (EGS) • 深层 EGS 存储 • 公用事业规模 • 商业规模 • 住宅
这项研究对在指数股票市场的背景下对变量自动编码器(VAE)的利用进行了深入探索,这是期权定价的关键方面。此外,我们的研究还研究了有关现货价格爆发的神经网络作品的预测能力,并具有专门的现场模型,以预测基于现货动态的波动性表面的变化。通过VAE的全面数据处理和结构化,我们创建了一个模型,该模型能够从仅10点信息点生成准确且几乎无套的无动力表面。该模型也证明了在生成以前看不见的基本资产的波动表面方面的促进效率。将现货价格变化作为条件变量,我们成功地创建了一个强大的风险管理工具,能够预测各种未来情况的波动表面。
这个词最初仅指鸟类的前肢,但后来扩展到包括昆虫的翅膀(见昆虫翅膀)、蝙蝠、翼龙和飞机。该术语还适用于赛车中用来产生下压力的倒置机翼。机翼的空气动力学质量用升阻比来表示。机翼在给定速度和迎角下产生的升力可以比阻力大 1-2 个数量级。这意味着可以施加明显较小的推力来推动机翼在空中飞行,以获得指定的升力。固定翼飞机,通常称为飞机、飞机或简称飞机,是一种能够利用向前运动飞行的飞机,当机翼在空中移动时会产生升力。飞机包括喷气发动机和螺旋桨驱动的车辆,它们通过推力向前推进,以及无动力飞机(如滑翔机),它们使用热气流或暖气袋来获得升力。固定翼飞机不同于扑翼机,扑翼机的升力由扑翼产生,而旋翼机的机翼则围绕固定桅杆旋转。在英国和英联邦的大部分地区,“飞机”一词
产品规格 美国国际单位制 机械质量 3.8 lbm 1.72 Kg 输出步长 0.0625 度 空载时的转换率 >9 度/秒 环境温度下 4 度/秒时的输出扭矩 125 in-lb 14 Nm 无动力保持扭矩(最小值) 8 in-lbf 0.90 Nm 扭转刚度 20,000 in-lbf/rad 2,260 Nm/rad 电气 绕组电阻(标称值) 57 Ω 绕组电感(典型值) 30 mH 输入电压范围 24-32 Vdc 位置传感器 电位器 执行器 独立负载额定值(有关组合负载,请咨询 Sierra Space Engineering) 轴向 725 lbs 3.2 kN 径向 725 lbs 3.2 kN 力矩 350 lb-in 39.5 Nm 热工作温度 -22 °F 至 +149 °F -30 °C 至 +65 °C 非工作温度 -40 °F 至 +167 °F -40 °C 至 +75 °C 注意:此数据仅供参考,可能会更改。请联系 Sierra Space 获取设计数据。
利害关系 水电是第二大可再生能源,在 2020 年前 11 个月提供了美国近 7% 的电力(以及 18% 的无碳电力)。3 抽水蓄能水电占美国电网规模电力存储的 90% 以上,远远超过锂离子电池。4 但是,常规水电和抽水蓄能水电的装机容量已停滞在 100 吉瓦 (GW) 左右,需要创新来推动增长。美国能源部 2016 年水电愿景报告指出,通过升级和现代化现有水电厂、在无动力水坝上安装发电机组以及开发新的小型水电和抽水蓄能技术,可以获得多达 50 GW 的新水电容量。到 2030 年,水力发电的近期增长潜力估计为 9.4 吉瓦,而到 2030 年,新的抽水蓄能水电也可能达到约 16.2 吉瓦。5 美国能源部最近启动了“弹性电力系统水电和水资源创新”(HydroWIRES),以改善传统和抽水蓄能水电对电网的贡献,并规划未来的研究方向。6
注意:以上所有尺寸的单位均为英寸 产品规格 美国国际单位制 机械质量 13.5 lbm 6.1 Kg 标称输出步长 0.01125° 最大旋转速率@无负载>2°/s 输出扭矩@1°/s@环境温度 450 in-lb 51 Nm 无动力保持扭矩(最小) 65 in-lbf 7.3 Nm 扭转刚度 300,000 in-lbf/rad 33,900 Nm/rad 电气绕组电阻(标称) 21.5 Ω 输入电流 0.6 A 电机接线 4 引线,2 相双极 环境 工作温度 -22 °F 至 +149 °F -30 °C 至 +65 °C 非工作温度 -40 °F 至 +167 °F -40 °C 至 +75 °C 扭转胶囊行程范围 340° 电力传输次数(2每电路传输次数(典型值) 42 信号传输次数(每电路传输次数 2 次,典型值) 32 连接器 2X 37 针 SD D-subminiature 直通电路额定电流 70 A 注意:此数据仅供参考,可能会更改。斜率和输出扭矩能力可能在很大程度上取决于电机驱动器的选择。请联系 Sierra Space 获取设计数据。
摘要 德荷风洞 DNW 是欧洲最先进、最专业的风洞测试机构之一。DNW 的 11 个风洞包括亚音速、跨音速和超音速设施,为全球用户群提供实验性空气动力学模拟功能。DNW 提供在受控环境中对比例模型进行空气动力学、气动声学或气动弹性模拟和测试的技术。其实验模拟技术抓住了要研究的问题的本质。位于荷兰马克内塞的大型低速设施 (LLF) 是一座用于低速领域的工业风洞。它是一个闭路、大气、连续低速风洞,带有一个封闭壁和一个可配置(开槽)壁测试段以及一个开放式喷射。低速意味着在起飞和降落飞行配置中测试飞机,因此 DNW 将对 LLF 的投资重点放在安全(近地、有动力和无动力)和环境问题(声学)相关的测试能力上。最近的 DNW-LLF 升级计划侧重于近地模拟(采购新的移动带系统)和降低风洞电路背景噪音水平,以提高其能力和市场吸引力。后者举措的主要驱动力是飞机特性的明显趋势,即飞机噪音水平的持续降低。资金支持由经济事务部提供