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未来电子化飞机自组织网络的安全性 - 研究
eEnabled 飞机将拥有先进的航空电子设备和具有成本效益的现成无线解决方案，以增强操作、维护和控制。例如，用于空中交通管制的全球定位系统 (GPS) 和自动相关监视广播 (ADS-B)、4,6 用于电子分发软件和数据的无线接入点、22 用于健康监测的射频识别 (RFID) 和无线传感器。7,9,10 凭借这些前所未有的功能，eEnabled 飞机有望作为飞机自组织网络 (AANET) 中的自我感知节点参与，与地面基础设施和其他飞机进行无处不在的通信。AANET 中机载、机对地和机对机通信的信息传递和可用性的增强可以改善飞行安全、时刻表可预测性、维护和运营效率、乘客便利性等领域。
英国航空 2022 年年度报告及账目
战略报告 董事会提交了截至 2022 年 12 月 31 日的年度战略报告。英国航空公司 (British Airways Plc)（“英国航空公司”、“BA”、“航空公司”或“集团”）是英国的旗舰航空公司，也是世界领先的全球航空公司之一。该集团的主要营业地点是伦敦，在希思罗机场、盖特威克机场和伦敦城市机场都有大量业务。作为 IAG 的一部分，英国航空公司与联合业务、代码共享和特许经营合作伙伴一起运营着最广泛的国际定期航空网络之一。英国航空公司是寰宇一家联盟的创始成员，其成员航空公司为全球 170 多个国家/地区的 900 多个目的地提供服务。战略报告分为以下四个部分：x 管理审查和展望；x 财务审查；x 主要风险和不确定性；x 董事第 172 条声明。管理回顾与展望 概览 x 总收入：110.3 亿英镑，增长 199%（2021 年：36.93 亿英镑） x 扣除特殊项目前的营业利润：3.03 亿英镑（2021 年：亏损 19 亿英镑） x 扣除特殊项目后的营业利润：3.22 亿英镑（2021 年：亏损 17.69 亿英镑） x 乘客人数：3,300 万人，增长 220%（2021 年：1,030 万人） x 准时率：56%（2021 年：77%） 截至 2022 年 12 月 31 日的年度，集团的税前利润为 4,600 万英镑（2021 年：亏损 21.04 亿英镑）。 我们的运营 在经历了两年因 COVID-19 疫情严重冲击航空业而产生的动荡之后，2022 年，我们继续专注于业务的复苏和转型。这一阶段极具挑战性，因为我们试图让停飞的飞机重新投入使用，招募和重新培训同事，并加快我们的时间表。在这种前所未有的后疫情环境下，英国航空管理委员会为业务制定了三个关键优先事项：提高运营弹性、支持航空公司历史上最大规模的招聘活动以及为客户提供服务。2022 年 1 月和 2 月，COVID-19 的 Omicron 变种持续影响，使得今年的开局充满挑战，英国的旅行限制将持续到 2022 年 3 月。此外，全年各种中断事件，包括恶劣天气和系统问题，以及资源和容量限制，严重影响了我们当时的运营。2022 年，我们继续开展历史上最大规模的招聘活动，约有 7,400 名同事加入了公司。英国税务海关总署今年对推荐流程做出了积极改变，加快了新员工入职的进程，但申请人获得机场或空侧工作许可的时间仍然比疫情前更长。我们了解这些问题，并且我们的招聘活动仍在继续，以确保我们准备好在 2023 年执行夏季航班计划。5 月，我们意识到随着飞机重新投入使用，我们和世界各地的机场都面临着劳动力和其他问题，因此我们采取了先发制人的行动，减少了 2022 年夏季航班计划，并尽可能多地通知客户有关其旅行计划的变化。6 月，英国政府启动了航班时刻大赦咨询，为航空公司提供了进一步审查其航班时刻表的更多灵活性，使我们能够提前整合一些较为安静的每日航班飞往多频率目的地，并在繁忙的夏季保护更多的假日航班。7 月，希思罗机场实施了乘客容量上限，直至 9 月 11 日，这导致我们对夏季航班计划采取了少量额外取消措施，并暂时限制了某些航班的座位数量和票价。8 月，希思罗机场确认上限将延长至 10 月 29 日，因此我们对短途航班计划进行了有限的进一步调整，直到夏季结束。盖特威克机场还对能够通过机场的乘客人数实施了限制，但这一限制并未延续到 8 月之后。8 月底，我们对最初于 2021 年发布的 2022 年冬季航班时刻表进行了调整，将飞往多个目的地的航班整合在一起。这让我们能够进一步增强韧性，并为冬季与我们一起旅行的客户提供更大的确定性。我们继续与整个航空生态系统的合作伙伴和供应商密切合作，了解他们的能力，并确保采取应急措施来限制任何中断，以便我们能够提供客户期望的服务。这包括考虑全球供应链问题，例如零件短缺，并考虑机场资源。缓解措施包括重新安排一些航班以与机场资源保持一致，并在可能的情况下整合航班并投入更大的飞机。我们还与一些联合业务合作伙伴（包括芬兰航空和其他专业湿租提供商）合作，在夏季代表我们运营一些欧洲航班。并在繁忙的夏季保护更多假期航班。7 月，希思罗机场实施了乘客容量上限，有效期至 9 月 11 日，这导致我们对夏季航班时刻表进行了少量额外取消，并暂时限制了部分航班的座位数量和票价。8 月，希思罗机场确认上限将延长至 10 月 29 日，因此我们对短途航班时刻表进行了有限的进一步调整，直到夏季结束。盖特威克机场还对能够通过机场的乘客人数实施了上限，但这一限制并未延长至 8 月之后。8 月底，我们对最初于 2021 年发布的 2022 年冬季时刻表进行了调整，将飞往多个目的地的航班合并在一起。这使我们能够进一步增强弹性，并为冬季与我们一起旅行的客户提供更大的确定性。我们继续与整个航空生态系统的合作伙伴和供应商密切合作，了解他们的能力，并确保采取应急措施来限制任何中断，以便我们能够提供客户期望的服务。这包括考虑全球供应链问题，例如零部件短缺，以及考虑机场资源。缓解措施包括重新安排一些航班以与机场资源保持一致，以及合并航班并在可能的情况下使用更大的飞机。我们还与芬兰航空和其他专业湿租供应商等一些联合业务合作伙伴合作，在夏季代表我们运营一些欧洲航班。并在繁忙的夏季保护更多假期航班。7 月，希思罗机场实施了乘客容量上限，有效期至 9 月 11 日，这导致我们对夏季航班时刻表进行了少量额外取消，并暂时限制了部分航班的座位数量和票价。8 月，希思罗机场确认上限将延长至 10 月 29 日，因此我们对短途航班时刻表进行了有限的进一步调整，直到夏季结束。盖特威克机场还对能够通过机场的乘客人数实施了上限，但这一限制并未延长至 8 月之后。8 月底，我们对最初于 2021 年发布的 2022 年冬季时刻表进行了调整，将飞往多个目的地的航班合并在一起。这使我们能够进一步增强弹性，并为冬季与我们一起旅行的客户提供更大的确定性。我们继续与整个航空生态系统的合作伙伴和供应商密切合作，了解他们的能力，并确保采取应急措施来限制任何中断，以便我们能够提供客户期望的服务。这包括考虑全球供应链问题，例如零部件短缺，以及考虑机场资源。缓解措施包括重新安排一些航班以与机场资源保持一致，以及合并航班并在可能的情况下使用更大的飞机。我们还与芬兰航空和其他专业湿租供应商等一些联合业务合作伙伴合作，在夏季代表我们运营一些欧洲航班。这包括考虑全球供应链问题，例如零部件短缺，以及考虑机场资源。缓解措施包括重新安排一些航班以与机场资源保持一致，以及合并航班并在可能的情况下使用更大的飞机。我们还与芬兰航空和其他专业湿租供应商等一些联合业务合作伙伴合作，在夏季代表我们运营一些欧洲航班。这包括考虑全球供应链问题，例如零部件短缺，以及考虑机场资源。缓解措施包括重新安排一些航班以与机场资源保持一致，以及合并航班并在可能的情况下使用更大的飞机。我们还与芬兰航空和其他专业湿租供应商等一些联合业务合作伙伴合作，在夏季代表我们运营一些欧洲航班。
电话清单
• 住宿支持 ZentrLuRMedLw 或 UvD ZentrLuRMedLw 电话：→ 90-3451-1235 电话：→ +49-(0)151-18947299 周五下午 3 点至周日下午 3 点之间请联系连队中士手机。 • 空军兵营穿梭巴士 - DLR（仅根据时刻表按需出行） 电话手机：→ +49-(0)160-9231 8701 • 车辆协调 ZentrLuRMedLw 电话体重→ 90-3451-4218 电话民用→ +49-(0)2203-908 -4218 • 办公室 ZentrLuRMedLw 电话体重→ 90-3451-2881 电话民用→ +49-(0)2203-908-2881 电子邮件：→ ZentrLuRMedLwGeZi@bundeswehr.org • 连队中士 ZentrLuRMedLw 电话体重→ 90-3451-3369 电话民用→ +49-(0)2203-908-3369 手机： +49-(0)160-6234581（周五 15 点至周日 15 点之间）• 进入临床航空医学专家组 – 航空医学中心（能力评估、时间安排问题、延误）电话：Bw. → 90-3516-2310 电话：Civil → +49 (0)2203-9863-2310
铁路安全调查 - 悉尼火车 602M 号旅客列车脱轨 - Edgecliffe 站 - 2014 年 1 月 15 日
2014 年 1 月 15 日下午，T10 和 T35 组组成一列列车，编号为 602L，运行于悉尼东南部的 Cronulla 和悉尼东部郊区的 Bondi Junction 之间（图 1）。列车于美国东部时间 16:04:50 从 Cronulla 出发（与时刻表相比，大约晚了两分钟）。列车由一名见习司机在驾驶员培训师的监督下驾驶。旅程最初在 Cronulla 支线上穿过悉尼郊区，然后在 Sutherland 汇入 Illawarra 线。在 Sutherland 和下一站 Jannali 之间，车轮滑移灯 (WSL) 在制动期间亮起四秒钟。根据对数据记录器下载的分析，在旅程的其余时间，WSL 在抵达 Redfern 站之前以不规则的间隔亮起 20 次。
数字容量管理领域的联合愿景
FTE – FTE 是欧洲铁路企业运力管理和时刻表平台。作为欧洲协调平台，FTE 促进铁路企业之间的跨境协调。通过这样做，FTE 为促进欧洲铁路服务的互操作性做出了重要贡献，并支持其成员进行国际生产规划流程。这与基础设施管理者的时间表和欧盟指令同步。FTE 帮助其成员协调他们的生产计划，直至跨境列车路线的请求，并保证其成员的国际联系和出色的网络，在几乎所有欧洲国家拥有近 100 名成员，这使得它能够在与基础设施管理者、泛欧组织和国际当局打交道时积极代表其成员的利益。如需更多信息，请访问我们的网站 www.forumtraineurope.eu 或我们的 LinkedIn 帐户 https://www.linkedin.com/company/forum-train-europe-fte/
2022 年第三季度航空市场概况 | Investec
欧洲航班运力数据显示，2022 年 9 月运营的航班数量下降速度快于 2019 年疫情前的水平（6.7% 对比 3.1% 3 ）。然而，尽管出现这种下降，但一些欧洲航空公司报告称，进入冬季后销售强劲，预计运力水平将达到疫情前的水平。例如，法航预计将运营其整个机队到 2023 年 3 月，运力水平接近 2019 年。瑞安航空最近透露，它将在冬季增加额外的运力，其 12 月的英国航班时刻表现在比疫情前的 2019 年 12 月高出约 4%。该航空公司正在提供许多疫情前不存在的新冬季航线。另一方面，英国航空公司以机场运力限制为由削减了运力。
AMC GRAM-- 空中机动司令部
交通 大部分租赁处都位于商业机场。 免费班车：海军运营往返巴士前往格里奇尼亚诺的支援站点和帕特里亚湖的北约基地。 班车时刻表可在客运服务处获取。 当舰队停泊在港口时，也会提供前往舰队码头的巴士服务。 城市巴士：那不勒斯拥有高度发达和相当高效的公共交通系统。 巴士票价约为单程 1.60 美元。 C-7 巴士从商业机场开往加里波第广场（那不勒斯市中心）的火车站。 蓝色商业巴士（ALIBUS）从卡波迪基诺机场开往中央车站和海港。 巴士票可在商业机场（烟草店）到达区购买。 基地内不允许乘坐出租车 这并不构成空中机动司令部或美国政府的认可。
2014-年度报告-年度报告.pdf
提前发布季节性航班时刻表并以较低票价出售这些座位将使今年的载客率提高 3%，达到 86%。这种更强大的提前预订策略有助于我们更好地管理临近票价。我们还对航班营销和分销方式进行了重大改变。今年春天，我们在主要的欧盟市场推出了广泛的电视和户外广告活动，并将在今年冬天启动一系列活动，以推广我们的新网站、移动应用程序和持续改进的客户服务。4 月，我们开始在商务客户使用的 GDS（全球分销系统）和 Google 航班搜索上分销瑞安航空航班。9 月，我们将推出新的商务服务，其中包括当天航班变更和其他对商务客户有吸引力的功能，例如在许多瑞安航空机场快速通过安检。我们将继续扩大分销范围，让更多商务客户能够预订瑞安航空航班。
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提前发布季节性航班时刻表并以较低票价出售这些座位将使今年的载客率提高 3%，达到 86%。这种更强大的提前预订策略有助于我们更好地管理临近票价。我们还对航班营销和分销方式进行了重大改变。今年春天，我们在主要的欧盟市场推出了广泛的电视和户外广告活动，并将在今年冬天启动一系列活动，以推广我们的新网站、移动应用程序和持续改进的客户服务。4 月，我们开始在商务客户使用的 GDS（全球分销系统）和 Google 航班搜索上分销瑞安航空航班。9 月，我们将推出新的商务服务，其中包括当天航班变更和其他对商务客户有吸引力的功能，例如在许多瑞安航空机场快速通过安检。我们将继续扩大分销范围，让更多商务客户能够预订瑞安航空航班。
2014-Annual-Reports-Annual-Report.pdf
我们提前发布季节性航班时刻表并以较低票价出售这些座位，将使今年的载客率增加 3%，达到 86%。这种更强大的提前预订策略有助于我们更好地管理近距离票价。我们还对航班营销和分销方式进行了重大改变。今年春天，我们在主要的欧盟市场推出了广泛的电视和户外广告活动，并将在今年冬天启动一系列活动，以推广我们的新网站、移动应用程序和持续改进的客户服务。4 月，我们开始在商务客户使用的 GDS（全球分销系统）和 Google 航班搜索上分销瑞安航空航班。9 月，我们将推出新的商务服务，其中包括当天航班变更和其他对商务客户有吸引力的功能，例如在许多瑞安航空机场快速通过安检。我们将继续扩大分销范围，让更多商务客户能够预订瑞安航空航班。