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开罗亚历山大贸易物流发展项目（...
吨公里（ntkm）不包括用于通过铁路运输货物的货车和机车的重量。测量单位是每年。ENR 将统计干预走廊上所有类型的货物，从集装箱到散装和普通货物。该指标将衡量安得拉邦、DP6 和上埃及之间的货运量。ENR 告知，使用当前经过 GCA 的路线的基线值为每年 5 亿 nktm。ENR 和银行就预测 ntkm 增长的模型达成一致。该模型假设现有货运量年增长率为 3%，到第 7 年增至 614,934,933 ntkm。该模型还预测，一旦货运铁路绕行线投入运营，安得拉邦和 DP6 之间的集装箱运输量将实现。这一增长增加了 495,249,408 ntkm，这意味着当绿地连接线投入运营时，预测总量将达到 11.1 亿 ntkm。
贸易物流政策的简要说明2022
贸易物流政策的简要说明2022 I.背景贸易后勤，包括贸易基础设施，服务和治理，在降低内部和外部贸易的交易成本以及提高竞争力以实现通过贸易发展和繁荣的国家目标方面发挥了重要作用。与其他人相比，尼泊尔贸易的竞争力较低。尼泊尔无法完全利用与运输有关的国际条约和协议作为签字方的收益。内部和外部私营部门的投资并没有被吸引以开发运输和非交通相关的贸易基础设施。尼泊尔在双边，区域和多边谈判以及尼泊尔作为一方的双边，区域和多边谈判以及协议中，优先开发和使用贸易后勤。商业政策2072，尼泊尔贸易综合战略（2075- 2079）以及减少贸易赤字的国家行动计划（2075年）和第15个计划（2076/77-2080/81）也将贸易基础设施发展和扩展的优先级列为优先级。贸易物流政策，2079年已制定，以确保商品和服务的生产和消费以及加强贸易基础设施以及在贸易服务中建立良好治理的规则，平稳的供应链机制。II。 贸易物流政策的愿景，目标，目标和战略贸易物流政策的愿景，目标，目标和策略如下：愿景：现代，高效和综合贸易物流用于经济繁荣。II。贸易物流政策的愿景，目标，目标和战略贸易物流政策的愿景，目标，目标和策略如下：愿景：现代，高效和综合贸易物流用于经济繁荣。目标：通过降低贸易物流成本来增强贸易竞争力。目标：
第 3 章 - 数字连通性和贸易物流 - 获取...
摘要：数字经济的创新可以降低参与贸易的成本，促进贸易商品的实物交付，从而使贸易更具包容性。本章探讨了数字连通性和贸易链上数字贸易带来的机遇和挑战。本文强调，除了数字连通性之外，数字贸易促进发展还需要解决市场一体化和物理连通性的新旧制约因素。本文强调了高效贸易物流服务的重要性，并强调需要协调区域内和软硬件基础设施之间的投资。然后，本文研究了跨境连通性的进展，并介绍了世贸组织《贸易便利化协定》实施的最新情况。最后，虽然数字化带来了许多降低贸易成本的机会，但本文强调，适应数字贸易流动要求和特点的能力会影响充分发挥发展潜力的能力。