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取消并更换：新闻发布会——7 月 14 日阅兵式
巴黎军事长官、陆军将军克里斯托夫·阿巴德邀请您参加 2023 年 6 月 5 日星期一下午 2 点在荣军院举行的新闻发布会，介绍 2023 年 7 月 14 日阅兵式的组织细节和进展情况。
适应性：带有触觉重新定位的形状更换道具
我们提出了一种新颖的“混合”活动/被动触觉设备，可以改变形状，以作为VR中一系列虚拟对象的代理。我们将适应性与触觉重新定位一起重定向用户的手重定向，以提供仅使用单个道具触及的几个虚拟对象的触觉反馈。为了评估适应性通过触觉重新定位的有效性，我们进行了一个受试者内实验，采用对接任务将适应性与非匹配的代理对象（即造泡沫球）进行比较和匹配的形状支柱进行比较。在我们的研究中，Adaptic坐在用户前面的桌子上，并改变了grasps之间的形状，为放置在不同虚拟位置中的各种虚拟对象提供匹配的触觉反馈。结果表明幻觉令人信服：用户认为他们正在使用单个自适应设备在不同的虚拟位置操纵几个虚拟对象。与适应性的对接性能（综合时间和精度）与没有触觉重新定位的道具相当。
旋转物 - 维修还是更换？
可以说，构成飞机结构的组件属于三个主要类别之一：可消耗，可修复和旋转。可消耗性的零件是MRO无法控制的零件。需要在需要时更换，并且从来没有任何修理问题的问题。可修复的零件和可旋转零件共享许多共同点，主要是可以在适当的安全性和成本效率方面对它们进行修复。但是，旋转型与可修复的组件不同，因为它们不仅包含关键序列号，而且要在严格的预定时间间隔内进行检查和维护。也像可修复的零件一样，涉及旋转的最大挑战之一就是知道何时可以修复零件，以及何时必须更换零件。
唐尼统一学区校车更换
唐尼统一学区提交了一份申请，以获得加利福尼亚能源委员会（CEC）招标GFO-17-607的赠款，以替换两辆旧柴油校车。唐尼统一学区获得了两辆车辆到网格的电动校车和支持电动汽车充电基础设施的资金。唐尼统一学区购买了两辆电动校车，并通过CEC安装了八个充电器。公共汽车被安置在2022年1月5日，并向地区提供了劳动力培训，以帮助支持新的电动舰队的成功部署。旧的，柴油动力的公交车也被拆除并从服务中拆除。该项目发现，减少的电力校车的年减少了12.4吨二氧化碳，.044碳一氧化碳，.018个短吨的碳氢化合物，.006个短吨的颗粒物2.5，每年的氮气氧化物和氮气氧化物的短量为.095，一年一度的nitrogen氧化物和$ 5，$ 5,30 $ 5,30 $ 5,30。
吉利与蔚来合作开发电池更换技术
对于此次与蔚来汽车的战略合作，吉利控股集团李书福表示：“绿色可持续发展、碳中和已成为全球共识。作为电动汽车充电最具创新性的方式之一，换电技术未来的发展需要行业各方的共同努力。吉利易充电目前已在全国多个城市运营，并取得积极成效，且发展势头强劲。通过此次换电战略合作，双方将加强换电产业链合作，加速统一标准的采用，拓展换电充电生态圈，助力汽车行业低碳转型和高质量发展，为用户带来更优质的电动出行体验。”
阿联酋无反应患者更换 CGRP 单克隆抗体的有效性：一项回顾性研究
11 与其他预防性治疗方案相比，降钙素基因相关肽单克隆抗体 (CGRP mAb) 在偏头痛管理中表现出良好的效果。目前，有多项研究涉及 CGRP mAb 在偏头痛管理中的有效性和耐受性。但是，在将抗体类别之间切换作为偏头痛患者的治疗选择时，仍有许多问题尚未解答。本研究旨在探索和评估先前使用其他 CGRP mAb 治疗失败的患者对 CGRP mAb 的治疗反应。18 这是一项回顾性、现实世界的探索性研究。研究对象为 19 名被诊断为偏头痛的成年 (≥18 岁) 患者。对使用两种或更多种 GCRP mAb 治疗的患者进行了回顾性分析。数据来自一个研究中心，53 名偏头痛患者由于最初处方的 CGRP mAb 疗效不佳而在三种 CGRP mAb 类型（Eptinezumab、Erenumab 和 Glacanezumb）之间切换。通过患者日记和临床记录中记录的 MMD 来评估在 CGRP mAb 类型之间切换的疗效。使用非参数分析比较每种处方药前六个月的疗效。疗效分析表明，两个类别切换队列（CGRP/R 到 CGRP/L 和 CGRP/L 到 CGRP/R）均有所改善。然而，处方切换疗效最显著的改善发生在在不同 CGRP/L 类药物之间切换的患者中。慢性偏头痛和发作性偏头痛患者的 MMD 均有所改善，但慢性偏头痛患者在横向 30 转换后表现出更高的疗效反应性，CGRP 类别之间转换的安全性得到了很好的观察，因为转换前出现的任何不良事件 31 都不会导致转换后停止治疗。 32 这项研究的结果表明，在不同类别的 CGRP mAb 之间转换是一种 33 潜在的安全且临床可行的做法，可能对那些在目前的 CGRP mAb 上出现副作用或反应不佳的患者有一定的应用价值。对于开始使用配体靶向 CGRP mAb 治疗并出现副作用或缺乏有意义的 36 疗效的患者来说尤其如此，因为配体-配体队列似乎显示出最好的结果。需要更大规模的队列研究和 37 更长时间的随访来验证我们的发现。 38 39 40 41 42
基于风险的主动杆更换程序
最近的气候变化建模表明，Essential Energy的资产可能会导致由于气候变化而导致的失败风险增加，尤其是丛林大火对必需能源网络的影响。基本的能源客户通过广泛的参与过程确定了对提高网络弹性的强烈偏爱。的选择，以不同程度的主动杆更换以解决增加的风险，并得到了客户的最大支持，以取代25,000杆以上。为了响应，本质能源提议向AER支出8,530万美元，以作为2024-29监管建议的一部分，用复合等价物主动替换木极。与客户参与期间的建议相比，这是减少干预措施的数量，但是这需要平衡可交付性，成本收益与客户期望。此弹性支出已于2024年4月获得AER批准。
含电动汽车电池更换站的孤立微电网优化调度
进入21世纪以来，我国发展迅速，电动汽车作为汽油车的替代逐渐进入大众视野。目前，电动汽车换电问题正成为制约其发展的主要因素，新能源的合理开发与研究成为当务之急。微电网成为符合要求的合理产品。然而微电网系统并非十全十美，如今的换电站集充放电储能功能于一体，与微电网互动形成能量交换。然而，如今的微电网系统面临能源供需关系紧张、负荷不稳定等问题。如何协调微电网与电动汽车换电站两个运营主体的良好互动，保证各自的利益，最终实现节能减排、利于社会发展的目标具有很强的现实意义。