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飞机性能监控 - SmartCockpit
2.2.FMS 性能数据库 (PDB) 98 2.3.PDB 更新 99 2.4.性能因子定义 99 2.4.1.一般 99 2.4.2.基本 FMS 性能因子 100 2.4.3.监控燃料因子 101 2.4.4.FMS 性能因子 102 2.5.基本 FMS 性能因子 102 2.5.1.一般假设 103 2.5.2.A300-600/A310 飞机 103 2.5.3.A320 “CFM” 发动机 103 2.5.4.A320 “IAE” 系列：105 2.5.5.A330 飞机 106 2.5.6.A340 飞机 107 2.6.更改性能系数的程序 108 2.6.1.A300-600/A310 飞机 109 2.6.2.A320 系列飞机 109 2.6.3.A330/A340 飞机 110 2.7.性能系数的影响 110 2.7.1.预计机上燃油量 (EFOB) 和预计着陆重量 110 2.7.2.经济速度/马赫数 111 2.7.3.特性速度 111 2.7.4.建议最大高度 (REC MAX ALT) 111 2.7.5.最佳高度 (OPT ALT) 112
非同质化代币和知识产权
• 在本报告中，“NFT”一词是指一种独特的加密代币，其所有权记录在区块链或其他分布式账本系统中，并为所有者提供对一项或多项资产或权利的权利或访问权。 • 评论者指出了 NFT 的各种当前和潜在用途，包括出售数字艺术品、作为独家活动的门票或作为奢侈品的认证。 • NFT 技术的某些功能可能会带来侵犯知识产权的风险或执行这些权利的挑战。该技术的任何内容都无法阻止用户创建与其不拥有的知识产权（例如数字艺术品）相关的 NFT。如果侵权材料驻留在区块链上，区块链的不可更改性可能会限制知识产权所有者的追索权。此外，NFT 及其相关资产通常存储在去中心化网络上，不需要用户提供个人身份证明，这可能会成为执行的障碍。 • 然而，对 NFT 最常见的担忧是消费者普遍对其创建或转让所涉及的知识产权感到困惑。缺乏经验的消费者可能会将购买与数字商品相关的 NFT 与拥有该商品的知识产权混为一谈。即使是经验丰富的消费者也很难确定特定 NFT 附带哪些权利，因为市场上几乎没有 NFT 卖家明确披露权利的标准。