经济、技术、社会和环境的快速变化要求管理者和决策者以更快的速度学习,而与此同时,我们所生活的系统的复杂性也在不断增加。我们现在面临的许多问题都是我们过去行为的意外副作用。我们为解决重要问题而实施的政策往往失败、使问题恶化或产生新问题。在日益复杂的动态世界中,有效的决策和学习需要我们成为系统思考者——扩展我们的思维模型的边界,开发工具来理解复杂系统的结构如何创造它们的行为。本书向您介绍了系统动力学建模,用于分析政策和战略,重点是商业和公共政策应用。系统动力学是一种视角和一套概念工具,使我们能够理解复杂系统的结构和动态。系统动力学也是一种严格的建模方法,使我们能够构建复杂系统的正式计算机模拟,并使用它们来设计更有效的政策和组织。这些工具共同帮助我们实现管理飞行
需要一些基本知识。我们关注的木头是Pinus radiata。在新西兰,这是一种奇特的针叶树,经常在种植园中作为商业作物种植。每年在新西兰每年收获约35mt的原木(2022),其中90%是辐射松树。收获成熟度为25 - 30年。一棵好收成的准备树的质量约为3吨。收获可为公顷产生约650-850吨的原木。新鲜收获的松木的密度约为1吨至1立方米,因此通常使用质量和体积来描述一定数量的原木。每公顷未售的木材的质量差异很大,在许多情况下,可以认为这相当于收获的对数产量的质量的25%。随着日志价值不断以真实的意义下降,实际上,全球能源成本增加了大多数树木现在的价值比原木更重要。新鲜收获的原木(按质量)为56%,因此只有44%的新鲜原木为木材干木(0%水)的能量含量为20.2 gj/t。简单地说,如果原木仅为44%的木材,那么能量含量为20.2 gj/t的44%,因此新鲜收获的松木含有8.89 gj/t。然而,燃料中的水“消耗”了这种有用能量的一部分,因为在燃烧过程中必须加热和蒸发这种水。燃料含有水分含量的含量(有时称为H Igher H Eat v alue and l Out h Eat v alue)。对于新鲜木材,给出7.44gj/t的净有用能量含量。1千克的水需要加入2,584,841焦耳以将其加热到沸点并使其蒸发,因此,一吨新鲜的松树中的560千克水将消耗1.447gj。典型的原油“桶”含有6gj的能量,因此,一吨新鲜的松树比一桶油具有更多的净能量。
Marie-JoséGoumans教授是莱顿大学医学中心(LUMC)的心血管细胞生物学杰出教授。她为了解信号通路,尤其是TGFβ和BMP在心血管发育,功能和疾病中的作用做出了开创性的贡献。她的研究探讨了心脏发育,再生和心血管疾病背后的复杂机制,特别关注内皮细胞行为和祖细胞功能。她的实验室研究了BMP和TGFβ信号传导中的破坏如何有助于诸如肺动脉高压(PAH)等疾病及其在心脏再生中的功能。古尔曼斯教授于1999年在Hubrecht实验室获得博士学位,在那里她在早期小鼠发育过程中研究了TGFβ信号传导。在博士工作后,她在荷兰癌症研究所和瑞典乌普萨拉的路德维希癌症研究所进行了博士后研究。在这段时间里,她对内皮细胞如何解释和响应TGFβ信号传导的改变进行了关键发现。2003年,她被任命为乌得勒支大学医学中心的助理教授,在那里她开始开创有关心脏祖细胞及其心脏修复潜力的研究。自2012年任命LUMC以来,Goumans教授试图揭示TGF-β/BMP信号传导的复杂细节,不仅是心脏发育和再生的关键指南,而且还作为心血管疾病发作和发展的关键标志。在她的演讲中:“ BMP10的细节中的魔鬼:它如何发出信号,塑造心脏并标记心血管健康和疾病”,她将深入研究影响心脏功能和病理学的基本途径,对BMP10在心脏病方面有更深入的了解,既可以作为关键调节剂和诊断标记在心脏病健康中。
汉斯-约尔格·柯尼格斯曼博士 1963 年出生于柏林,在柏林工业大学学习航空航天工程。随后,他在德国不来梅大学获得博士学位,并于 1995 年获得航空航天和生产技术博士学位。在攻读博士期间,他在不来梅大学应用空间技术和微重力中心 (ZARM) 工作,负责与 OHB 密切合作开发的小型卫星 Bremsat。2002 年至 2021 年,他在美国太空探索技术公司 (SpaceX) 工作。作为公司副总裁,他在猎鹰 1 号、猎鹰 9 号和龙火箭的开发以及星链星座和载人航天主题方面担任过各种领导职务,并在航空航天领域拥有出色的专业知识,特别是在卫星技术和运载火箭方面。
借助 Garmin G3000 航空电子设备套件的强大功能,您可以减少管理驾驶舱的时间,而花更多的时间享受飞行。驾驶舱空间更大,更适合飞行员,符合人体工程学,您可以舒适高效地飞行,直观的触摸屏控制让您只需一瞥即可获得所有重要信息。可选的增强视觉系统 (EVS) 可让您更好地了解即将到来的天气、雾等,而驾驶舱的技术可让您在最大程度上减少干扰,从而提高对所有操作的了解。全数字双通道 Garmin 飞行控制系统带来的不仅仅是自动驾驶仪。它提供冗余和可靠性,同时优化整个空速包络线的性能。
Raman Kumar Biswas 博士 外国研究员(自 2023 年 10 月起至 2024 年 10 月) 山口大学创新科学技术研究生院,山口市吉田 1677-1 邮政编码;753-0841,日本前。信州大学助理教授,日本长野县松本(硕士和博士学位(日本东北大学))环境科学与灾害管理学院灾害恢复力与工程系教授兼主席(前)孟加拉国帕图阿卡利 Dumki 帕图阿卡利技术大学 - 8602。电子邮件:rkb07_jh@yahoo.com 和 ramanbiswas@pstu.ac.bd 手机:+8801300841136(BD)https://orcid.org/0000-0002-9741-9988 网站:https://www.pstu.ac.bd/teachers/mr.ramankumarbiswas LInkedin:https://www.linkedin.com/in/raman-kumar-biswas-82981597/ https://about.me/ramankumarbiswas?fbclid=IwAR0gySiyPmZTbRQ396XcY8ALZxMhembe T4EYMClOOrIBP5sNEq-0XpyckOY Google Scholar:https://scholar.google.co.jp/citations?user=jFr-pBgAAAAJ&hl=en 网站:https://colorgeo.com/ 教育
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