AR 的使用潜力正以各种方式显现出来,可用于创造独特的学习体验。最近,手持设备的进步和普及使研究人员能够实施更有效的学习方法。在教育和企业环境中,从小学到成人教育。工业界对这种技术的兴趣很高,近年来,许多人尝试使用 AR 作为维护和维修过程的支持。在本文中,我们介绍了一项正在进行的研究,涉及将增强现实技术应用于企业培训目的的电子学习系统。更具体地说,我们的研究目标是弄清楚企业培训是否会从培训计划中实施 AR 中获得有价值的帮助,寻求探索在维护环境需求中使用这种新兴技术的优势。特别是,研究团队从评估先前的研究“面向企业培训的移动 AR 原型”(Marengo、Pagano 和 Ladisa,2017)开始,旨在克服我们在研究过程中强调的一些障碍和批评。最初的目的是开发一款用于维护和维修培训的增强现实 Web 应用程序。进一步研究后,我们注意到这项研究的一些关键方面可能会对研究的最终目标产生负面影响。新的目标是从方法论和最终目标开始引入一种全新的方法
太空科学和技术研究与教育计划。我们很高兴于今年4月宣布,建立了8位数字的藤川'77宇航工程捐赠基金旨在支持“未来对研究生奖学金,教授职位和实验室增强的投资,其最终目标是为太空技术,创新,创新和企业创造一个研究所的最终目标。”我们还举办了第一个太空技术行业日,来自康奈尔大学和星球实验室,NASA,Northrup Grumman,Ursa太空系统,圆球航空航天,Moog和Lux Capital的扬声器。该活动得到了我们的KK Wang行业日捐赠基金的支持。在与天文学系的联合努力中,我们还在今年夏天举办了第一所康奈尔·斯莫萨特(Cornell Smallsat)任务设计学校。今年,设计学校队列选择通过监视遥远的无线电信号来制定最早的宇宙任务,以探测最早的宇宙。也,今年我们通过Ecornell启动了太空飞行力学证书计划。这项为期16周的计划旨在为学生提供“现代航天器轨道和态度控制系统设计的强大基础,并具有识别航天器操作和开发中当前问题和趋势的能力”。
当然,质量问题对我们来说尤为重要。目前从我们装配线上下线的车辆展现了梅赛德斯-奔驰有史以来的最高质量水平。过去几年,我们一直努力确保这一点。对于市场上不符合我们质量标准的车辆,我们采取了明确的措施:一切都必须按照基准水平进行。最终目标很明确:巩固梅赛德斯-奔驰的第一地位,并在质量方面实现这一目标。这在短期内会花费一些钱,但投资是值得的。
加拿大的互操作性战略和行动计划于 2010 年代初发布,确定了加强治理、规划、技术、培训和演习以促进可互操作的语音和数据通信的方法。最终目标是让所有响应者能够根据需要和授权在所有学科和所有级别之间进行通信。作为加拿大互操作性技术兴趣小组 (CITIG) 最初的创始领导人之一,Pascal 是这些文件的共同作者,并在加拿大的许多互操作性遗留项目中发挥了重要作用。
是的,围绕 power-to-X 的炒作已经受到现实的打击,因此公司不再将生产作为最终目标,而是关注其用途。对于我们的客户,我们正在研究绿色氢的可行用途,以及它如何帮助不同行业的公司实现可持续发展。我们最近支持我们的客户 PtX Development 确定 KGAL GmbH & Co. 作为其在德国 Lubmin 开发 1GW 电解槽项目的合作伙伴。对于一个仍然脆弱且面临逆风的行业来说,这是一个重要的成功故事。
•阿肯色立法委员会的执行小组委员会与Ikaso互动,分析了阿肯色州采购规则和政策可能与阿肯色州采购法规或采购最佳实践的意图不符。•本报告的最终目标是通知ALC执行小组委员会和国家采购办公室(OSP),在那里他们可以更新采购规则和政策,以与法规保持一致并改善采购实践。•此分析包含在16个发现和63个建议中。