摘要 关于碳纳米管-硅 MIS 异质结构的新研究表明,可利用器件绝缘层中厚度的不均匀性来增强其功能。在这项工作中,我们报告了一种器件的制造和特性,该器件由 n 型硅衬底上的单壁碳纳米管 (SWCNT) 薄膜组成,其中纳米管和硅之间的氮化物中间层已被刻蚀以获得不同的厚度。三种不同的氮化硅厚度允许在同一器件内部形成三个区域,每个区域都有不同的光电流和响应度行为。我们表明,通过选择特定的偏置,可以打开和关闭区域的光响应。这种特殊行为使该器件可用作具有电压相关活性表面的光电探测器。在不同偏置下对器件表面进行的扫描光响应成像突显了这种行为。
水凝胶的独特性质使得设计栩栩如生的软智能系统成为可能。然而,刺激响应型水凝胶仍然受到驱动控制有限的困扰。直接电子控制电子导电水凝胶可以解决这一难题,并允许与现代电子系统直接集成。本发明展示了一种具有高平面电导率的电化学控制纳米线复合水凝胶,可刺激单轴电化学渗透膨胀。该材料系统允许在仅 -1 V 的电压下精确控制形状变形,其中水凝胶本体的电容充电导致高达 300% 的单轴膨胀,这是由于每个电子离子对约 700 个水分子的进入引起的。该材料在关闭时会保持其状态,这对于电调谐膜来说是理想的选择,因为膨胀和中孔率之间的固有耦合使得能够通过电子控制渗透性以实现自适应分离、分馏和分布。用作电化学渗透水凝胶致动器,它们可实现高达 0.7 MPa 的电活性压力(1.4 MPa vs 干燥)和 ≈ 150 kJ m − 3 的工作密度
摘要。电池管理系统在电动汽车中起着至关重要的作用。电池的充电和排放不当会改变电池的化学特性,从而降低其寿命。电池充电状态(SOC)是设计电池管理系统的重要参数。在其标称温度上方操作电动汽车电池会导致电池爆炸,这可能会导致人类损失。因此,必须正确监控电池的温度。为了减少电池的排放深度,基于SOC的充电控制器在Arduino和开发的控制算法的帮助下设计。当电池的SOC低于阈值时,该开发的算法会停止电动汽车的运行,并在电池温度超出标称范围时发出警报。这确保了电动汽车中锂离子或锂聚合物电池的安全和正确处理。
6。S. Feng,C。Qin,K。Shang,S。Pathak,W。Lai,B。Guan,M。Clements,T。Su,G。Liu,H。Lu,R。P. Scott和S. J.225
图1:晶体结构和CDW量子相变的1T-TAS 2材料(a)1 t-tas 2的晶体结构的示意图,显示其准2D性质。(b)伴随CDW量子相变的晶格重建,表明TA原子的位移。(c)AS合成1 T -TAS 2晶体的EDS图显示了Ta(紫色)和SE(黄色)原子的元素分布。组合的EDS映射在底部面板中提供。所有比例尺均为500 µm。(d)单个单晶薄片为1 t -tas 2的室温电流电压特性。2.1 V的应用偏置附近的磁滞回路对应于NC-CDW到IC-CDW量子相变。箭头指示向前和反向偏置扫描。插图显示了单个1 T -TAS 2片的光学显微镜图像,其长度约为〜5 µm,并通过制造的金属触点进行电测量。
在固态电解质(SSE)中使用金属有机框架(MOF)一直是一个非常有吸引力的研究领域,在现代世界中引起了广泛关注。SSE可以分为不同的类型,其中一些可以与MOF结合使用,以通过利用高表面积和高孔隙率来改善电池的电化学性能。但是,它也面临许多严重的问题和挑战。在这篇综述中,分类的不同类型的SSE类型,并描述了添加MOF后这些电解质的变化。之后,引入了这些带有MOF的SSE,以用于不同类型的电池应用,并描述了这些SSE与MOF结合在细胞电化学性能上的影响。最后,提出了MOFS材料在电池应用中面临的一些挑战,然后给出了一些解决MOF的问题和开发期望的解决方案。
摘要:本文研究了管理一个拥有一批电动汽车供出租的能源社区的问题。在前一天,社区会提交电动汽车的服务请求。然后,必须找到最佳的请求到车辆分配,以及最佳的车辆电池充电计划。提出了一个合适的模型,并将其纳入现有的能源社区架构中。整个社区管理问题被表述为一个双层模型,具有两个嵌套的优化问题。最佳请求到车辆分配需要解决一个混合整数线性规划。为了降低计算复杂度,提出了一种启发式的分配问题解决方案。数值结果表明,参与社区可以显着降低电动汽车充电成本。采用启发式分配解决方案可以大大减少解决双层模型所需的计算时间。同时,引入的次优水平似乎可以忽略不计,在大多数考虑的情况下都小于 1%。
隧道耦合对的光学活性量子点(QDMS)(QDMS) - 有可能结合出色的光学特性,例如具有延长相干时间的较高的光 - 三轴偶联(S-T 0)。使用两个旋转形成的S -T 0基本受到固有保护,以免电磁场和磁场噪声。但是,由于通常使用单个门电压来稳定点的电荷占用率并控制点间轨道耦合,因此在最佳条件下S-T 0码头的运行仍然具有挑战性。在这里,可以在需要时通过需要将电场可调QDM光学地充电。四相光学和电场控制序列促进了2H电荷态的顺序制备,并随后允许对跨点耦合的可触觉控制。电荷是通过光学泵和电子隧道电离加载的。分别达到(93.5±0.8)%和(80.5±1.3)%的单孔充电效果。结合了有效的电荷态制备和点间耦合的精确设置,可以控制几翼Qubits,这是按需生成2D光子簇状态或微波和光子之间的量子转导所必需的。
摘要:包括交通运输在内的各个行业产生的温室气体排放严重损害了环境并加剧了气候变化。电动汽车越来越多地被视为缓解这些问题的一种方式,但必须使用通过环保方式产生的电力进行充电。本文使用 2017 年秋季至 2018 年春季来自十个欧洲国家的 ENABLE.EU 家庭调查数据,研究了电动汽车与太阳能光伏板之间的可能关系。根据递归双变量概率模型的估计,发现如果家庭拥有太阳能光伏板,则该家庭拥有电动汽车的概率会显著增加。这表明,鼓励使用包括储能设施的太阳能光伏板在家中为电动汽车充电的政策可以加快向使用这些汽车的过渡。
