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航空航天前沿 2023 年 7 月
先进飞行器计划 (AAVP) 电动飞机推进控制团队 航空声学推进实验室测试团队 Artemis I 欧洲服务舱飞行准备认证团队 商用超音速技术 (CST) X-59 音爆风洞测试团队 通信服务项目 (CSP) 参与者评估小组 (PEP) 团队 融合航空解决方案 (CAS) Qtech 团队 GRC X-57 电力电子团队 HOTTech-2 提案制定团队 Artemis I 欧洲服务舱辅助发动机资格飞行路径团队 光学显微镜模块操作团队 NASA C-5 高功率试验台开发团队 NASA 电动飞机试验台 (NEAT) 团队 皮拉图斯 (PC-12) 采购团队 动力和推进元件任务设计团队 小型航天器电力推进团队 Spacefan 设计和验证团队 星体检查和 Qcard 应用部署团队 TFOME 起重机和起重设备团队
P-325 修订的 PA 备忘录 # 1（公开）- NAVFAC Pacific
汽车组织车间大楼，内设汽车组织车间和建筑/重量处理设备车间。该建筑将包括服务舱、直接支持空间、行政支持空间、存储和杂项支持空间。 电气/通信维护车间大楼，内设电气/通信维护车间、木工车间、船舶维护车间、学术培训设施和加油车辆车间。维护大楼将包括服务舱、直接支持空间、行政支持空间、存储、带工作台的木工设备空间、培训教室和杂项支持空间。 空中或地面有机单位存储大楼，内设有机存储和一般存储。该建筑包括封闭式存储、用于船舶存储的有盖区域和支持空间。 车辆清洗架设施，内设两个高架和两个地面车辆清洗架平台以及两个预洗槽。
国际空间站现状
o 2019 年 9 月发现大气泄漏增加。在目前的状态下，泄漏不会对机组人员或航天器造成直接危险。正在采取多项措施确定俄罗斯服务舱 (SM) PrK 部分的泄漏源。 o 在 PrK 压力壳上粘贴 Kapton 胶带并贴上标签以便追踪。两处裂缝已永久修复，没有任何问题。正在收集应变计数据以用于关注的事件。到目前为止，迄今为止测量的所有应变都很低且与预测值一致。 o 短期内，将适当隔离 SM 的该部分，以最大限度地减少消耗品损失。 o 当前泄漏量约为 0.9 磅/天 o 在不需要进入时，PrK 舱口关闭 o 俄罗斯航天局团队/机组人员继续寻找泄漏并向地面团队提供样本/数据进行检查。
宇航员将进行登月技术关键测试
模块和登月舱的分离是飞行中最关键的阶段之一。在此期间，机组人员将模拟登月下降的检查操作。登月舱中的麦克迪维特和施韦卡特将与指挥/服务舱中的斯科特分离，进行小规模会合和远程操作。分离、对接在第一次机动中，称为“迷你足球”，两艘航天器之间的最大距离约为三英里半。登月舱下降引擎将进行两次试射，然后抛弃，两艘飞船在第二次也是最后一次对接之前，最大距离约为 109 英里。操作完成后，登月舱上升级将脱离对接，其引擎燃烧至燃料耗尽，登月舱被送入远地点估计超过 3,600 英里的轨道。任务预计于星期四上午 5:46 左右溅落。
任务成功 印度面临的最大太空挑战
Gaganyaan 目标 Gaganyaan 将成为印度空间研究组织载人航天计划下第一艘印度载人轨道航天器。它计划于 2022 年使用强大的 GSLV Mk III 火箭发射，以纪念印度独立 75 周年。Gaganyaan 由一个服务舱和一个乘员舱组成，统称为轨道舱。目前的计划是在 Gaganyaan 计划下进行两次无人飞行和一次载人飞行。第一次无人飞行计划于 2020 年 12 月进行，第二次计划于 2021 年 7 月进行。在两次成功无人飞行之后，第一次载人任务计划于 2021 年 12 月进行。载人航天器可以由人类机组人员操作，也可以从地面站远程操作，也可以自主操作。Gaganyaan 是一艘高度自主的航天器。载人航天器计划在低地球轨道上运行 5-7 天，然后安全带回乘员舱。Gaganyaan 任务的主要目标是技术演示。该计划将从印度工业采购 60-70% 的零部件和增值服务。在规划的早期，成本估计约为 12,400 亿卢比。印度空间研究组织已经开发并演示了许多关键技术，如乘员模块配置、乘员
GAO-21-306，NASA：主要项目评估
DrACO 复杂有机物采集钻探 DraMS 蜻蜓质谱仪 DSL 深空物流 EGS 探索地面系统 EIS 欧罗巴成像系统 EPFD 电动动力系统飞行演示 ESA 欧洲航天局 ESM 欧洲服务舱 ESPRIT-RM 欧洲加油、基础设施和电信系统 加油舱 EUS 探索上面级 GERS 网关外部机器人系统 GRNS 伽马射线和中子光谱仪 GSLV 地球同步卫星运载火箭 HALO 居住和物流前哨 HLS 载人着陆系统 i-Hab 国际栖息地 I&T 集成和测试 ICON 电离层连接探测器 ICPS 临时低温推进级 IMAP 星际测绘和加速探测器 IOC 初始运行能力 ISRO 印度空间研究组织 ISS 国际空间站 JAXA 日本宇宙航空研究开发机构 JCL 联合成本和进度置信水平 JWST 詹姆斯·韦伯太空望远镜 KaRIn Ka 波段雷达干涉仪KASI 韩国天文与空间科学研究所 KDP 关键决策点 L9 Landsat 9 LBFD 低空飞行演示器 LCRD 激光通信中继演示 LICIACube Light 意大利立方体卫星（用于小行星成像） LIDAR 光探测与测距 MASPEX 行星探测质谱仪 MDR 任务定义审查 MISE 测绘成像光谱仪（用于木卫二） ML2 移动发射器 2 MPM 多用途模块 NASA 美国国家航空航天局 NE
NASA 对重大项目的评估
DraMS 蜻蜓质谱仪 DSL 深空物流 EAP 电动飞机推进系统 EGS 探索地面系统 EIS 木卫二成像系统 EMI 电磁干扰 EPFD 电动动力系统飞行演示 ESA 欧洲航天局 ESM 欧洲服务舱 ESPRIT-RM 欧洲加油、基础设施和电信系统 加油舱 EUS 探索上面级 EVA 舱外活动 GDC 地球空间动力学星座 GERS 网关外部机器人系统 HALO 居住和物流前哨 HLS 载人着陆系统 I-HAB 国际栖息地 ICPS 临时低温推进级 IMAP 星际测绘和加速探测器 ISRO 印度空间研究组织 ISS 国际空间站 IT 电离层-热层 JPL 喷气推进实验室 JWST 詹姆斯·韦伯太空望远镜 KDP 关键决策点 LBFD 低爆飞行演示器 LCRD 激光通信中继演示 MASPEX 行星探索质谱仪 MAV火星上升飞行器 MDR 任务定义审查 ML2 移动发射器 2 MSR 火星样本返回 NASA 美国国家航空航天局 NEO 近地天体 NEOCam NEO 相机 NISAR NASA ISRO – 合成孔径雷达 NPR NASA 程序要求 OCI 海洋颜色仪 OMB 管理和预算办公室 Orion Orion 多用途载人飞船 ORR 作战准备情况审查
用于探索的灵活月球结构——FLARE——...
灵活月球探索架构 (FLARE) 的概念是将四名机组人员送上月球表面，在月球表面停留至少七天，然后安全返回地球。只要组件车辆投入运行，FLARE 就可以实施。FLARE 是作为 NASA 载人着陆系统 (HLS) 参考架构的替代方案而开发的，该架构来自 2019 年创建的设计分析周期 (DAC) #2。DAC2 指南要求在近直线晕轨道 (NRHO) 中使用 Gateway 车辆。相反，FLARE 选择低月球冻结极地轨道 (LLFPO) 进行组件的月球会合，并选择 Gateway 车辆。LLFPO 提供每 2 小时飞越南极一次的稳定轨道，确保可以轻松进入月球表面进行表面中止，并且推进剂需求比 NRHO 低得多。最小 FLARE 概念使用一次太空发射系统 (SLS) 发射、一个猎户座火箭、一个欧洲服务舱 (ESM) 和一个载人着陆器（通过商用飞行器发射）。FLARE 增加了 SpaceTug，它以成熟成功的 ULA“通用”半人马座上面级运载火箭为基础，经过修改后可打造出地月转移飞行器。在 FLARE 基线任务中，SpaceTug 提供将猎户座 + ESM 从 LLFPO 返回地球所需的推进力。SpaceTug 还提供推进力，将单独的载人着陆器组件——下降组件 (DE) 和上升组件 (AE)——从低地球轨道 (LEO) 运送到 LLFPO。然后，SLS Block 1 发射猎户座 + ESM，并与 LLFPO 中配对的 DE + AE 组件完成会合。FLARE 提供基线任务以外的可选阶段。 SpaceTug 可以将计划中的 Gateway 组件（包括动力和推进元件 (PPE) 和居住和后勤前哨 (HALO)）运送到 LLFPO。FLARE 提供了一种将前体设备运送到月球表面以增强和延长载人任务的选项。借助这些组件（包括充气居住舱和气闸舱、个人机组人员机动车、现场资源利用 (ISRU) 演示以及科学和技术实验），机组人员可以在月球表面探索和进行科学研究长达 14 天。