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World File Search System期碳
减少了捷克的建筑物的生命周期碳排放
体现的碳 - 脱碳建筑物的新挑战对环境有重大影响，占所有提取物质消费的一半，而欧盟所有废物产量的三分之一。诸如混凝土和钢等关键建筑材料具有较大的碳足迹，这是由于其生产，运输和建筑中所涉及的过程。这些排放物被归类为具体的碳，占欧盟建筑库存总温室气体排放的很大一部分。在2020年，建筑物的总生命周期排放量占欧盟总温室气体排放量的40％以上，体现碳占与建筑物相关的排放的20％以上。通过切换到可再生能源并提高能源效率的能源领域的脱碳和建筑物的运行，体现的碳将在2040年到2040年的全寿命（或WLC）。
使用BIM和LCA计算住院建筑的生命周期碳排放：中国的案例研究
摘要：医院建筑提供医疗服务，费用大量能源消耗和碳排放，进一步加剧了环境负荷。由于对中国医院的生命周期碳排放的研究有限，因此进行了详细的碳计数和比较研究。首先，使用BIM和LCA来量化生命周期每个阶段的住院建筑物的碳排放。其次，根据20份公共建筑物比较了按阶段进行碳排放的差异。结果表明，住院建筑的全寿命碳排放量为10,459.94 kgco 2 /m 2。运营碳排放的比例为94.68％，HVAC（52.57％），设备（27.85％）和照明（10.11％）是主要来源。体现的碳排放量为4.54％，HRB400钢和C30混凝土是碳排放的主要来源。医院在运营碳强度方面仅次于商场，是学校和办公楼的1.71和1.41倍，住院建筑分别是医疗综合体和门诊建筑的3和1.7倍。医院建筑的未来可持续发展应在能源效率和降低碳质量方面促进有效的建筑绩效和良好的环境质量。
柬埔寨的长期碳中和战略
LTS4CN 本质上旨在作为一份路线图或愿景文件，它基于对所有相关经济部门的全面分析和建模，并着眼于未来几十年。它概述了每个部门的优先缓解行动，以实现该国在 2050 年实现碳中和经济的目标。该战略主要建立在王国政府现有的承诺之上，并提出了与更新的国家自主贡献一致的轨迹。它考虑到了减排、经济增长、社会正义和气候适应力之间的平衡。经济分析表明，根据该战略进行的投资有可能在 2050 年前为柬埔寨创造 449,000 个额外就业岗位，并为该国带来 2.8% 的年 GDP 增长。我们可以通过继续努力解决森林可持续性和土地利用问题、降低电力部门的碳排放并提高能源效率以及促进低碳农业、工业流程和废物管理，在 2050 年前实现碳中和。
加州高普及率光伏和电动汽车的生命周期碳排放和能源影响
摘要：加州已制定了两个雄心勃勃的目标，旨在在未来几十年实现高水平的脱碳，即 (i) 到 2030 年和 2045 年分别使用可再生能源 (RE) 技术生产 60% 和 100% 的电力，以及 (ii) 到 2030 年引入至少 500 万辆零排放汽车 (ZEV)，作为到 2035 年所有新车均为 ZEV 的第一步。此外，在加州，光伏 (PV) 与锂离子电池 (LIB) 存储相结合以及电池电动汽车 (BEV) 分别是新 RE 装置和新 ZEV 最有希望的候选者。然而，有人担心同时实现这两个目标可能会对电网的稳定性产生负面影响，从而影响其整体能源和碳排放性能。本文基于原始电网平衡模型，结合历史每小时调度和需求数据以及未来对 BEV 充电每小时需求的预测，通过提供全面的生命周期碳排放和能源分析来解决这些问题。本文评估了五种不同的情景，结果明确表明，未来加州 80% 的可再生能源电网组合不仅能够应对 BEV 带来的增长需求，而且可以实现低碳排放（<110 g CO 2-eq /kWh）和令人满意的净能源回报（EROI PE-eq = 12–16）。
加州高普及率光伏和电动汽车的生命周期碳排放和能源影响
摘要：加州已制定了两个雄心勃勃的目标，旨在在未来几十年实现高水平的脱碳，即 (i) 到 2030 年和 2045 年分别使用可再生能源 (RE) 技术生产 60% 和 100% 的电力，以及 (ii) 到 2030 年引入至少 500 万辆零排放汽车 (ZEV)，作为到 2035 年所有新车均为 ZEV 的第一步。此外，在加州，光伏 (PV) 与锂离子电池 (LIB) 存储相结合以及电池电动汽车 (BEV) 分别是新 RE 装置和新 ZEV 最有希望的候选者。然而，有人担心同时实现这两个目标可能会对电网的稳定性产生负面影响，从而影响其整体能源和碳排放性能。本文基于原始电网平衡模型，结合历史每小时调度和需求数据以及未来对 BEV 充电每小时需求的预测，通过提供全面的生命周期碳排放和能源分析来解决这些问题。本文评估了五种不同的情景，结果明确表明，未来加州 80% 的可再生能源电网组合不仅能够应对 BEV 带来的增长需求，而且可以实现低碳排放（<110 g CO 2-eq /kWh）和令人满意的净能源回报（EROI PE-eq = 12–16）。