Q.14。降低/提升/部署 HEAUV 的机制是什么?该机制可以安装在任何船只上,如 OSV、军舰等吗?如果可以,要求和相关时间表是什么?Q.15。HEAUV 从岸上和海上船舶部署时需要哪些配件?指出日常工作、充电/再充电和其他活动所需的电源,以方便从船上进行操作?还应提及与船上电源的兼容性。Q.16。运输 HEAUV 的容器类型有哪些,运输(海陆)需要满足哪些要求?还请说明集装箱的尺寸、重量、电源和空调要求?问 17。预计在船上和岸上装载和维护 HEAUV 所需的基础设施是什么?问 18。当尝试未经授权的数据检索时,HEAUV 是否具有数据保护/销毁功能?如果有自毁模式,请说明其详细信息?问 19。HEAUV 的设计是否本土化(以后需要设计的知识产权)?HEAUV 的所有组件(包括有效载荷)将从哪里进口?还请说明预期的 IC 百分比?还请提及相关软件的详细信息(是否为本土软件等)?Q.20。请详细说明与用于 ASW 任务的 HEAUV 开发相关的自主导航、耐力、指挥和控制、传感器等使能技术的本土化情况?Q.21。项目批准令授予后,原型开发的预计时间表是什么?是否愿意在 Make II 下推进原型开发,并在购买印度 IDDM 计划下进行后续开发?Q.22。是否愿意提供全面的 AMC 和/或费率维修合同。简要说明 AMC/RRC 的范围和成本。Q.23。提供以下项目的预算报价:-
TBWES 是 Thermax Limited 的全资子公司,通过燃烧各种固体、液体和气体燃料,以及通过从涡轮机/发动机废气中回收热量和从工业过程中回收(废)热量,提供用于生产蒸汽以满足工艺和电力需求的设备和完整解决方案。TBWES 还为化工、石化和炼油领域的各种应用提供加热器。其服务部门为旧锅炉和加热器提供翻新和现代化解决方案。TBWES 在技术本土化和处理不同类型的复杂废物方面拥有丰富的经验,例如废咖啡渣、废水、棕榈废料、空果串、垃圾衍生燃料等。
印度政府已采取多项措施,提升国防工业的本土能力。通过“印度制造”、“营商便利化”和国防工业走廊建设等举措,政府鼓励印度和外国投资者投资我们的国防领域。政府强调本土化,已确定许多国防产品将在国内生产,不会进口。现在正是开启自力更生新阶段的好时机,印度将在国内生产技术先进的设备。希望大家全心全意为实现自力更生和实现“自力更生印度”的愿景做出贡献。在国防现代化领域,印度正专注于采取整体方法,包括升级其常规部队并采用人工智能、无人机、网络战能力和太空防御技术等尖端技术。
• 尊重现场(Genbutsu-Genba),坚守基本原则,执行稳健而敏捷的 PDCA / 持续改进与创新相结合 / 追求卓越运营 • 专注于 Genbutsu-Genba 的全新真正全球本土化管理结构 – “最大化效力和效率” • 拥有健康的商业风险敏感性 • 正视过去的负面遗产 / 从以数量为导向转变为以质量和价值为导向 – 下一阶段 • 人才投资 – “提高人才创造力”/ 基于“普利司通 E8 承诺”的文化变革 • 加速 DX:加强生成性 AI 的使用⇒提高生产力(包括扩大 AI 算法在业务中的使用) • 技术与创新:利用 BIP 加强共同创造活动⇒加强创造力 / 加强 IP 战略
第 2 章 航空质量保证的职能和一般概念 第 3 章 组织结构和角色 第 4 章 设计和开发过程中的质量保证 第 5 章 生产和大修过程中的质量保证 第 6 章 制造航空武器装备(包括爆炸物)过程中的质量保证职能/程序 第 7 章 制造航空电子设备和地面电子设备过程中的质量保证 第 8 章 AHSP 职能 第 9 章 本土化 第 10 章 通过贸易来源开发/采购的设备的质量保证职能 第 11 章 质量审核指南 第 12 章 缺陷调查 第 13 章 事故/事件调查 第 14 章 标准化和编码 第 15 章 报告和返回 第 16 章 质量保证指令 第 17 章 参考资料 电话:011-23015201 1405/TSO/DGAQA/TECH-COORD
风能是一项成熟的技术,并且可以很好地了解大型风能项目的发展。印度的风力部门被高度本土化,拥有国内供应链和制造设施。喀拉拉邦的风电位估计为2,621兆瓦(MW),并且装机容量仅为70.27兆瓦。大型风电场仅限于喀拉拉邦的某些口袋。大多数现有的风能项目都是中等至中等的(约15兆瓦或更低)。开发更多的中型项目将需要进行广泛的现场风测量,并解决与土地获取有关的问题。运输风力涡轮机组件的物流是该州的一个挑战,需要广泛的道路调查来解决此问题。土地可用性和收购也是主要障碍。
乍一看,中国发展隐形战机似乎是受到美国二十多年来部署类似战机的推动;从北京的角度来看,如果中国要保持一支可靠的空军,就必须拥有与美国相当的实力。然而,在军事需求背后,似乎还有其他因素在起作用:据一位观察家称,隐形战机表明中国不仅仅是一个拥有“苏联旧货”武器的地区强国,其雄心壮志也不容小觑。2 但问题仍然存在:这些飞机技术演示机或原型机最终是否会投入生产?它们主要是政治象征吗?如果是,它们会投入使用吗?它们的本土化程度如何?中国将完全依赖俄罗斯发动机为这些飞机提供动力,还是即将推出可行的国产替代品?先进的雷达、航空电子设备和武器系统呢?3