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World File Search System机场边界
KeeslerAFBI 13-204 - 空军
本指令实施 AFPD 13-2《空中交通、机场、空域和靶场移动》，并整合与空中交通管制和空域管理相关的要求。它适用于机场管理、机场、空中交通管制、飞行安全、基地指定 (403 WG) 和租户飞行单位以及在机场上或机场边界有区域/建筑物的机构。它提供 AFMAN 13-204v1《机场运营管理》中概述的指导。确保根据本出版物中规定的流程创建的所有记录均按照空军指令 (AFI) 33-322《记录管理和信息治理计划》进行维护，并按照空军记录信息管理系统 (AFRIMS) 记录处置时间表 (RDS) 进行处置。使用 DAF 表格 847（出版物变更建议）将建议的变更和有关本出版物的问题提交给主要责任办公室 (OPR)；将 AF 表格 847 从现场发送到相应职能部门的指挥链。附件 1 是参考和支持信息的词汇表。本说明中使用的名称或任何特定制造商、商业产品、商品或服务并不意味着美国空军的认可。
都柏林机场
d ublin机场跨越了都柏林北部的大片土地，占地约2500英亩。它位于该国最繁忙的两条高速公路旁边 - 东部的M1和南部的M50。确保机场的活动不会对空气质量产生负面影响，DAA会在机场和周围社区进行定期的空气监测。监视我们使用机场边界内的连续空气监测站，并使用被动扩散管在机场内外的11个不同位置监视空气质量。每个月，我们通过被动管采样（包括NO2（二氧化氮），SO2（二氧化硫），苯，乙烯，M-和P-氧基，甲苯和臭氧的含量，我们检查各种污染物。我们的连续监测站一直关注NO和NO2（氮的氧化物），PM10（直径10微米或更少的颗粒），PM2.5（直径为2.5微米或更少的颗粒），SO2（SO2（二氧化硫硫），Co（Co（碳一氧化碳））和O3（ozone）。标准世界卫生组织（WHO）在2021年更新了其空气质量指南，强调了空气污染物的健康影响。爱尔兰的2023年清洁空气战略旨在到2040年符合这些准则，临时目标设定为2026和2030。
关于 9 月 24 日事故的最终报告...
图表列表 图 1。跑道上的轮胎痕迹 12 图 2。飞机被机场边界围栏阻挡 13 图 3。被围栏阻挡的飞机的特写视图 13 图 4。前轮转向系统 - 组件位置 15 图 5。前轮转向系统 - 框图 16 图 6。转向手柄命令 17 图 7。NLG 接近开关 18 图 8。液压原理图20 图 9。EHSV 横截面 20 图 10。过滤器孔横截面 21 图 11。前轮转向系统 - 电动操作。24 图 12。线束连接 27 图 13。位于前起落架上的反馈单元 29 图 14。反馈单元的横截面 29 图 15。液压歧管组件 31 图 16。NW 转向液压歧管 SN 0096 31 图 17。显示污染位置的液压示意图 32 图 18。过滤器孔横截面 33 图 19。C1 孔塞 33 图 20。C1 过滤器密封 34 图 21。电气继电器示意图 34
2003 年 9 月 24 日事故最终报告
图表清单 图 1. 跑道上的轮胎痕迹 12 图 2. 飞机被机场边界围栏阻挡 13 图 3. 被围栏阻挡的飞机的特写视图 13 图 4. 前轮转向系统 – 组件位置 15 图 5. 前轮转向系统 – 框图 16 图 6. 转向手柄命令 17 图 7. NLG 接近开关 18 图 8. 液压示意图 20 图 9. EHSV 横截面 20 图 10. 过滤器孔横截面 21 图 11. 前轮转向系统 – 电动操作。 24 图 12. 线束连接 27 图 13. 位于前起落架上的反馈装置 29 图 14. 反馈装置的横截面 29 图 15. 液压歧管组件 31 图 16. NW 转向液压歧管 SN 0096 31 图 17. 显示污染位置的液压示意图 32 图 18. 过滤器孔横截面 33 图 19. C1 孔口塞 33 图 20. C1 过滤器密封 34 图 21. 电气继电器示意图 34
申请前论坛 - 委员会结构
未来应用。应用背景站点说明0.8公顷的站点立即位于机场边界围栏的东北，目前被自种植被覆盖，该地点内有一两个较大的树木，一条狭窄的树皮带似乎沿着边界和南部的地点内。该申请站点位于机场东部工业区的西北边缘，在当地开发计划中被划分为“ B1”商业和工业。一家包装制造和供应公司占据了该地点以东相对较新的场所，而一家离岸能源相关的公司则占据了南部的现场，设有办公室，车间和室外设备存储。最近的住宅建筑物是位于皮特顿路（Pitmedden Road）铁路线（距离现场边缘约220m）的房屋，并且在Pitmedden Road的北部还有更多房屋。该站点位于Ineos Fort Fortime咨询区的中间区域内，不受天然遗产名称的覆盖。相关规划历史211091/ESC - EIA筛选拟议的网格电池储能设施，其发电能力高达50兆瓦 - 柯克顿大道（Kirkton Drive）的Raiths Industrial Estate的土地，靠近Pitmedden Road Dyce。未决。150002-与相关的停车场和院子区域的办公室和车间单位组成，柯克顿大道（Kirkton Drive）站点2，第3阶段迪斯·阿伯丁（Dyce Aberdeen）。有条件地批准了2015年3月 - 未实施且现在失效。申请说明提案说明提案是为储能电池和相关设备的外壳建立结构。将提供49.9MW的储能。 存储电池将堆叠在大约52号的架子上。 运输集装箱类型结构（13m x 2.5m x 2.26m），它们与变压器和转换器一起，围栏中将包含一个子站和其他辅助设备和建筑物。 将使用固态锂电池，并且容器还具有用于冷却的空调单元。 该设施的目的是从网格中拿起过多的功率并将其存储，然后将其送回网格，以便在需要时使用。 可以理解，功率主要来自可再生能源，否则，当功率超出需求时，这些能力将被关闭。 电源不会在现场生成。将提供49.9MW的储能。存储电池将堆叠在大约52号的架子上。运输集装箱类型结构（13m x 2.5m x 2.26m），它们与变压器和转换器一起，围栏中将包含一个子站和其他辅助设备和建筑物。将使用固态锂电池，并且容器还具有用于冷却的空调单元。该设施的目的是从网格中拿起过多的功率并将其存储，然后将其送回网格，以便在需要时使用。可以理解，功率主要来自可再生能源，否则，当功率超出需求时，这些能力将被关闭。电源不会在现场生成。