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开幕当天——独特的飞机
12 月 MEBAA 航展开幕当天，波音公务机公司宣布推出全球航程最长的公务机 BBJ 777X。新款波音公务机机型几乎可以连接全球任意两座城市，可不间断飞行半个地球以上。波音公务机公司负责人 Greg Laxton 表示：“我们最尊贵的客户希望在最佳空间和舒适度下直飞目的地。新款 BBJ 777X 将能够以前所未有的方式做到这一点，重新定义超远程 VIP 旅行。”客户可以在两种机型之间进行选择：BBJ 777-8 和 BBJ 777-9。BBJ 777-8 的航程最长，为 11,645 海里（21,570 公里），客舱宽敞，面积为 3,256 平方英尺（302.5 平方米）。 BBJ 777-9 客舱面积更大，达到 3,689 平方英尺（342.7 平方米），同时航程超长，达到 11,000 海里（20,370 公里）。这样一来，航班就可以从迪拜直飞西雅图、从悉尼直飞伦敦、从北京直飞圣地亚哥。
基于布局设计原则的民用飞机座舱布局评估方法
摘要：随着科技的不断飞跃和创新的不断推进，民用飞机的系统日益精密复杂，座舱内飞行员需要处理的信息量也随之增加，认知负担也随之加重，对飞行安全构成极大威胁。为此，设计人员基于人机工程学，制定了重要性、使用频率、功能分组、操作顺序等座舱布局原则，可以有效减轻飞行员的认知负担。某机型座舱布局对四大设计原则的符合程度可以体现其人机工程学设计水平。本文依据上述四大座舱布局原则的概念，提出了座舱布局对四大设计原则符合性的评价方法。该方法以实际机型在正常飞行任务中使用的座舱系统控件操作顺序为评价数据源，采用加权累积法得到座舱布局总体评价结果。最后以A320系列和B737NG系列民航客机驾驶舱为例，阐述了民航客机驾驶舱布局的评估流程，并根据最终评估结果验证了所提评估方法的可行性和有效性。
日本航空航天工业
战后，日本一度被禁止从事飞机的开发和生产，因此航空工业落后于美国和欧洲。从防卫飞机的许可生产开始，国家开发和生产体制逐渐壮大。防卫飞机的开发和生产是日本航空工业的基础。近年来，日本成功开发和生产了F-2战斗机（日美合作项目）、OH-1侦察直升机、T-4和T-7教练机以及US-2搜救飞行艇。P-1固定翼海上巡逻机自2013年起投入使用，C-2运输机于2017年3月开始交付基地。日本国内企业正在参与F-35A战斗机的制造，进一步加强了日本的产业基础。 F-35A 于 2018 年开始交付。此外，下一代战斗机（F-2 的后继机型）的开发已于 2020 年开始，由日本主导的国际合作进行。2021 年，UH-1J 的后继机型 UH-2 多用途直升机的开发已完成并将投入使用。预计客运需求将稳步增长，日本制造商正在积极开发和制造民用飞机。近年来生产量不断增加，民用飞机
NEXEDGE NXDN 提供关键操作通信...
新机场将为 100 多家航空公司和 300 个目的地提供服务，并将成为世界上最重要的枢纽之一。该机场的设计可容纳包括 A380 在内的所有机型，并采用尖端架构和最先进的机场设施、系统和运营，因此在确定机场无线电通信系统的规格时，我们竭尽全力确保选择具有灵活性和可扩展性的正确技术，以满足当前和未来的运营需求。
NEXEDGE NXDN 为世界上最大的机场提供关键运营通信。
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