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World File Search System机油
可靠、有效的压实 - CNH Industrial
制造商 _________________________ Kirloskar oil engines limited 型号 ______________________________4 R 1040 TA - TIER III 类型 _____________________ 4 冲程涡轮增压后冷却 气缸 __________________________________________4 缸径/冲程 _________________________________ 105 X 120 排量 (l) ____________________________________ 4.1 燃油喷射 ___________________________________ 直接燃料 _________________________________ 高速柴油 燃油过滤器 _________________________________ 旋装式 进气口 _________________________________ 涡轮增压带内部 EGR 空气过滤器 _______________________________________干式带双元件发动机机油过滤器 ______________________________ 旋装式 冷却 ________________________________________ 液体发动机转速（空载） - 低：_______________________________________ 900±50 - 高：_________________________________________2200 最大。功率 (hp)____________________________________105 (@rpm) _______________________________________2200 (ISO3046) 最大。扭矩 (Nm) ___________________________________375 (@rpm) _________________________________________1400
Milton-Catalog.pdf - TCH 工业
52-53 1000-1100 系列：工具油和压缩机油 52-54 1000-1100 系列：迷你：F-R-Ls 55 1000-1100 系列：F-R-Ls 标准和重型过滤器 56 1000-1100 系列：聚结过滤器 56 1000-1100 系列：F-R-Ls 标准和重型调节器 57 1000-1100 系列：F-R-Ls 标准和重型润滑器 57-58 1000-1100 系列：F-R-Ls 金属碗式过滤器/调节器组合 (F/R) F-R-Ls 金属碗式 F-R 和 F-R-L 组合 Milton 自动隔夜排水 59 1000-1100 系列：紧凑型干燥剂精加工系统60-63 1000-1100 系列：SCFM 和 F-R-L 尺寸和订购图表
装甲丰田车和基础车辆规格 20x 页
保修 AW 保证装甲过程中使用的材料和工艺在 12 个月或 50,000 公里（以先到者为准）内不会出现缺陷。由于车辆经过大量定制，一般 OEM 保修不再适用。UW 提供 12 个月或 20,000 公里（以先到者为准）保修，但不包括车主滥用。对于喀布尔或巴格达以外的地区，仅提供零件保修。保修仅涵盖非摩擦部件的维修和正常使用情况。如果车辆未在 1000、2500、5000 公里和每 5000 公里在认可的服务中心进行维修（伊拉克建议的服务间隔为每 2500 公里），则保修无效。其他条件适用。燃油质量相关问题不在保修范围内。我们强烈建议安装机油和柴油清洁系统，以最大限度地减少燃油相关问题。
EnviroScape 水污染课程计划
d. 雨水渠（Enviroscape 行动：使用可可/水“泥浆”瓶，将一些混合物喷入雨水渠管道（靠近房屋），并观察混合物从靠近水体的管道另一端流出。）解释雨水渠位于街区和所有街道的路缘上，旨在让雨水从人行道上流下。人们经常将东西直接倒入雨水渠（例如油漆、机油、家用化学品等）。所有雨水渠都直接通向水体，而无需先进行处理。我们永远不应该将任何东西倒入雨水渠。它们只设计用于雨水。e. 动物粪便/排泄物（Enviroscape 行动：使用可可/水“泥浆”瓶，按照讨论的方式喷洒在这些区域。）
Parker Balston® 超纯氮气发生器
压缩空气 - Parker Balston 氮气发生器需要清洁、干燥的压缩空气源才能实现最佳运行。压缩空气应尽可能接近仪器质量，并且供应的露点应小于或等于 60°F (15°C)，压力应在 60 psig 和 125 psig (4.1 barg 和 8.6 barg) 之间。如果进气压力低于 60 psig (4.1 barg)，则会发出警报，并且系统可能会进入改进的启动模式（有关更多详细信息，请参阅“压力中断”）。供应空气应为室温，并且相对不含水、压缩机油、碳氢化合物和颗粒物。如果压缩空气供应中含有过多来自压缩机的油和水，请在发生器上游安装预过滤器（请参阅推荐配件部分）。
Parker Balston® 超纯氮气发生器
压缩空气 - Parker Balston 氮气发生器需要清洁、干燥的压缩空气源才能实现最佳运行。压缩空气应尽可能接近仪器质量，并且供应的露点应小于或等于 60°F (15°C)，压力应在 60 psig 和 125 psig (4.1 barg 和 8.6 barg) 之间。如果进气压力低于 60 psig (4.1 barg)，则会发出警报，并且系统可能会进入改进的启动模式（有关更多详细信息，请参阅“压力中断”）。供应空气应为室温，并且相对不含水、压缩机油、碳氢化合物和颗粒物。如果压缩空气供应中含有过多来自压缩机的油和水，请在发生器上游安装预过滤器（请参阅推荐配件部分）。
燃油经济性：一个重要的展望
就高温高剪切 (HTHS) 粘度而言，发动机油的主要粘度等级传统上高于 3.5 厘泊 (cP)。这包括 5W-40 等高端等级和 10W-40 等中端等级。然而，近年来，油品已转向粘度更低的机油。粘度等级 5W-30（HTHS 粘度为 2.9 cP）在欧洲市场受到欢迎并见证了显着增长。这种转变可归因于减少温室气体排放的压力越来越大。为了满足这一需求，原始设备制造商 (OEM) 现在正转向 HTHS 粘度为 2.6 cP 或更低的更轻的润滑油。向更轻的润滑油转变的目的是提高燃油效率并减少排放。通过使用低粘度油，发动机可以减少内部摩擦，从而提高整体性能并降低油耗。这一趋势反映了汽车行业为满足更严格的环境法规和促进汽车应用的可持续性而做出的持续努力。