1周五。 4/7 11.00 1 s =启动器,O = Onderweg(既不是入门者也不是最终学生)和A = Afstudeerder(最后一阶段学生)2考试委员会会议精选考试委员会3审查委员会会议4审查委员会4次检查委员会4考试结果将通过KU Loket中的学术进度文件随机发布,距离陈述小时的时间为四个小时。学生只有在收到电子邮件并确认结果可用的确认后才可以咨询考试结果。以这种方式,由于大量的学生同时要求他们的结果,因此可以避免KU Loket的超载。2025年7月4日,星期五,毕业仪式,10.00在de nayer建筑物(Tervuursevest 101,3001 Heverlee)。
o的最大利益o提倡记录决策并进行评估o复杂的共存条件的复杂性o波动的能力o o的能力波动o o的作用o o的作用o o的作用 /与他们的倾听 /与他们共享 /共享信息(有许可)o缺乏对前线工作者的理解,而不是通过线路工作人员进行更多的评估•在范围内进行更多的评估•在这些方面的责任•在以下方面的界限•在智力方面•在他们的范围内进行界限,以置于专业的实践范围内,而这些实践者的实践者是界限的界限,以划分界限,以实现差异,以划分界限,以实现较高的实践,而犯有界限的界限问题
钙钛矿太阳能电池设备中正确选择的光管理策略在实现高功率转换效率方面是必不可少的。应考虑降低反射损失,前表面的质地化,类似于已建立的太阳能电池技术中使用的反射损失。在本文中,使用滚筒纳米膜技术应用于平面钙钛矿太阳能电池,以最大程度地减少反射损失。The results show that the applied honeycomb pattern reduces the solar-weighted reflectance from 13.6% to 2.7%, which enhances the current density of the unmodified cell by 2.1 mA cm − 2 , outperforming the commonly used planar MgF 2 antireflective coating by 0.5 mA cm − 2 .实验结果与光学建模结合在一起,以发现优化的结构,并预测太阳模块中的光学行为。这项工作中使用的过程可以转移到Perovskite-Silicon串联太阳能电池,为未来设备的反射减少提供了有希望的途径。
摘要 烧结材料由于工艺简单而具有生产率优势,但由于强度不足而不适用于高负荷齿轮。为了提高烧结材料的疲劳强度,作者开发了无需二次加工即可实现高密度的液相烧结技术。在本研究中,评估了硼添加量(0-0.4 mass%)对 Fe-Ni-Mo-BC 烧结渗碳材料滚动接触疲劳强度的影响。此外,为了仅评估硼添加效果而不考虑密度的影响,控制每个试样的烧结密度相同。在本研究的测试范围内,硼添加量为 0.1 mass% 的材料滚动接触疲劳极限(p max )lim 表现出最高值,超过了 1700 MPa。该值不仅明显高于无硼材料的(p max )lim(1100 MPa),而且与锻钢的(p max )lim(1900 MPa)相比也是极高的值。从孔隙结构和材料结构两个角度研究了0.1B辊的(p max )lim明显较高的原因。孔隙结构方面,无硼辊的孔隙形状为不规则形状,而0.1B辊的孔隙形状为球形。通过对滚动接触疲劳试验中辊内部的正交剪切应力进行CAE分析的结果发现,0.1B辊孔隙周围的正交剪切应力的最大值比无硼辊低约35 %。该结果表明,0.1B辊比无硼辊更不容易出现裂纹。即,认为0.1B材料的孔隙形状对滚动接触疲劳强度的提高有影响。
本次股票发行后拟在科创板市场上市,该市场具有较高的投资风险。科创板 公司具有研发投入大、经营风险高、业绩不稳定、退市风险高等特点,投资者面 临较大的市场风险。投资者应充分了解科创板市场的投资风险及本公司所披露的 风险因素,审慎作出投资决定。
本文报道了一种基于软辊冲压工艺的紫外固化聚合物微透镜阵列快速制造创新技术。在该方法中,通过在微透镜阵列的塑料母版中浇铸聚二甲基硅氧烷 (PDMS) 预聚物来制造具有微透镜阵列腔体的软辊。塑料母版采用气体辅助热压法在带有微孔阵列的硅模具上对聚碳酸酯 (PC) 薄膜进行聚碳酸酯 (PC) 薄膜压印来制备。软辊上的微透镜阵列腔首先用液态紫外固化聚合物填充。辊在移动的透明基板上滚动和冲压。形成微透镜阵列图案。同时,基板上的图案在穿过滚动区时被紫外光辐射固化。在本研究中,设计、建造和测试了具有紫外曝光能力的辊压设备。测量、分析了复制的微透镜阵列的复制质量、表面粗糙度和光学特性,结果令人满意。这项研究展示了软辊冲压在连续快速批量生产中的潜力。 2006 Elsevier BV 保留所有权利。
14:00之前 — (必须在施工板(黑板等)上清楚地写明流程等。(竹子) 材料进场时,必须拍摄清楚显示规格和数量等的照片。
近年来,为了提高发动机汽车的燃油效率,降低混合动力汽车和电动汽车的电机负荷,减少二氧化碳排放,人们对减轻车身重量的需求日益强烈。因此,高强度钢板的采用量迅速增加。与此同时,对硬质薄型电工钢板的需求也在增加,对提高车载电动机的效率和减小尺寸的需求也在增加。为了满足社会的这种需求,钢铁企业需要一种能够更高效地生产更薄、更硬材料的轧机。为了满足这些需求,Primetals Technologies 公司开发了 HYPER UC-MILL*(6 辊轧机),其工作辊比冷轧领域的领导者 UC-MILL(6 辊轧机)的工作辊小 20-30%。该轧机实现了更高的形状可控性和更低的轧辊负荷,具有比现有 UC-MILL 更大的压下能力,尽管工作辊直径较小,但具有驱动工作辊的显著优势。到目前为止,我们已收到总共七台 HYPER UC-MILL 的订单,其中三台已投入运行,四台目前正在设计和制造中。该轧机对硬而薄的材料(高强度钢和高级电工钢板)的生产做出了重大贡献。本报告介绍了 HYPER UC-MILL 的特点、其使用效果以及其在 2020 年 1 月从首钢迁安电动汽车电工钢有限公司(中国)订购的用于生产高级电工钢板的串联冷轧机中的应用示例。 * HYPER UC-MILL 是 Primetals Technologies Japan, Ltd. 的注册商标。
