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第 910 空运联队任务简报
最近的任务：• 2022 年 2 月至 5 月：第 910 空运联队的飞行、维护和其他地面支援中队的 140 多名成员被部署到各种军事设施和行动中提供空运行动，包括东非反应部队和索马里联合特种作战特遣部队，以支持联合特遣部队-非洲之角作战区 (AOR)。这是 AFRICOM 的首次任务，因为该任务以前是由现役部队完成的。这些第 910 公民飞行员和飞机在 124 次战斗和战斗支援任务中完成了 1555 小时的飞行。这些任务包括 346 架次飞行，运送 1,650 名乘客以及 240 万磅货物和设备给作战人员，任务效率为 99%。
Vance 概览 - Vance 空军基地
“正如那位先生曾经说过的，你越努力，你就越幸运。”——泰德·拉索 本周飞行员训练—— Ballers' & Dragons 的 T-6 飞行了 543 架次； Peugeots 的 T-1 飞行了 40 架次， Shooters 的 T-38 飞行了 261 架次，上周总共进行了 844 次训练。到目前为止，Vance 团队的每一位成员都为本财年培养了 319 名世界级飞行员做出了贡献。Vance 骄傲！军人免费游泳日——Enid 的 Champlin 游泳池计划于 9 月 7 日星期六下午 2 点至 5 点举办军人感恩免费游泳日。Squire & Cindy's Kitchen 餐车将在那里供应食物。Champlain Pool 位于伊尼德的切罗基大道西 400 号。AFSA 爱国者日射击比赛，9 月 6 日 - 空军中士协会红地毯分会 990 将于 9 月 6 日星期五上午 9 点在伊尼德警察局训练场举办爱国者日射击比赛。欲了解更多信息，请联系技术人员。中士。Joseph Eisenbarth，joseph.eisenbarth@us.af.mil 或 580-213-6288。退休人员感恩日，9 月 10 日 - 军队退休人员感恩日定于 9 月 10 日星期二上午 8:30 至中午在 Crosswinds 俱乐部举行。为预留座位，计划参加的人请拨打 580-213-7859。议程上的主题包括退伍军人服务、服务支持、法律服务、TRICARE、身份证更新等。美国退伍军人协会 VA 服务代表于 9 月 12 日在基地 - 美国退伍军人协会退伍军人事务服务代表 David Turner 计划于 9 月 12 日星期四在基地的退休人员活动办公室（200 号楼 102 室）工作。如需预约，请致电 580-213-7859 并留言。飞行员/管制员献血活动，8 月 29 日 - 飞行员/管制员献血活动计划于 8 月 29 日星期四上午 10 点至下午 5 点在 Chapel 社区活动中心举行。欢迎 Vance 团队所有成员参加。如需预约，请致电 877-340-8777 或访问 https://www.yourbloodinstitute.org/donor/schedules/drive_schedule/644022 。SrA Lilly 遗产简易法庭官员 – 第三飞行训练中队的 Ian Pryce 少校已被任命为高级飞行员遗产简易法庭官员
用于 BLOS C4ISR 任务的下一代网络服务...
有效载荷的复杂性 当前和下一代 UAS 都配备了更先进、更复杂的传感器有效载荷，这些有效载荷会生成越来越多的数据。然而，由于目前可用的 BLOS 卫星通信 (SATCOM) 系统的吞吐量有限，因此将传感器数据和视频源从飞机传输到地面已证明具有挑战性。这种限制降低了 UAS 满足其任务要求的能力。由于吞吐量限制，任务规划人员经常被迫做出权衡决定，决定在任务期间使用有效载荷中的哪些传感器。这些权衡可能包括飞行多个架次才能完成任务，从而导致更高的运营成本并延长实现全部任务目标所需的时间。
SHADOW® - 小石城空军基地
标准的数字化、多任务 TUAS 德事隆系统的 Shadow ® 战术无人机系统已为包括美国陆军、海军陆战队、特种作战大队、澳大利亚国防军以及瑞典和意大利武装部队在内的客户验证了超过一百万小时的飞行效果。这些飞行时间中超过 85% 是在作战行动中进行的，在最严苛的作战需求和环境条件下进行。当今的 Shadow Version 2 (RQ-7B V2) 是一种全数字化现代系统，针对新的多任务、单架次配置和有人/无人协同进行了优化，并与我们可互操作的通用地面控制站 (UGCS) 和远程产品配对，可在整个战场上实时传递信息。
C-130 大力神 - 洛克希德·马丁
C-130XJ 保留了其前代机型的坚固机身，但性能和能力得到了极大改进。新的推进系统提供了更大的航程、更低的油耗和更好的起飞性能。发动机采用电子控制，在海平面温度高达 104°F 时提供最大功率，从而大大提高了在高海拔和高温下的性能。缩短的起飞距离使 C-130XJ 能够在较短的跑道上飞行；更快的爬升速度使其能够更快地达到更安全的高度以避开敌对威胁；更高的巡航上限使其能够在更省油的航线上飞行；更快的巡航速度和更低的油耗使每架飞机每天可以出动更多架次。
北约对科索沃的空战：战略与作战评估
2.1. 盟军作战区域 ........................................................ 13 3.1. 美国和盟军飞机贡献 ........................................................ 33 3.2. 战区飞机集结 ........................................................ 35 3.3. 美国和盟军飞行架次 ........................................................ 50 3.4. 美国空军按飞机类型划分的架次 ........................................ 63 3.5. 美国和盟军对地攻击弹药消耗 ........................................................................ 64 3.6.美国及其盟军弹药支出（按类型） ...................................................................................... 65 3.7. 弹药总消耗量 ...................................................................................................... 66 5.1. 美国精确和非精确弹药消耗量 ............................................................................................. 88 6.1. 敌方 SAM 发射报告 ............................................................................................. 109 6.2. HARM 目标类型消耗量 ............................................................................................. 110 6.3. 美国空军空运的短吨位弹药 ............................................................................. 159 6.4. 美国空军使用的飞机类型 ............................................................................................. 174 7.1. 盟军行动规划与实施 ............................................................................................. 189 7.2. 美国及其盟军组织 ............................................................................................. 208 8.1. 难民流动 ............................................................................................................. 227
D&TF 学员在基础军事训练中表现出色
高级飞行员亚历山大·霍尔是第 445 后勤准备中队物资管理学徒，也是第 445 空运联队的季度最佳飞行员。霍尔协调了高需求航空零件的供应链运营，确保关键资产 100％ 按时交付给机组人员，从而实现了 12 次预定任务的零延误，并将飞行运行提高了 15％。他通过对 8 架飞机进行库存盘点，优化了中队的零件问责计划。他检查了 107 项资产，价值 867,000 美元，发现了 11 处差异，确保了 200 个飞行小时和 37 架次的资产可用性。霍尔完成了 200 个机动备件套件的存放，价值 275,000 美元，确保了警惕麋鹿演习行动中机动资产的准确库存管理和运营效率。他领导了一场玩具和学校用品募捐活动，协调 12 名志愿者收集了 500 件物品，帮助了 100 名有需要的儿童。
香港：概况 - 民航 - 香港政府一站通
位于大屿山北部的香港国际机场于 1998 年投入商业运营，是香港经济的重要组成部分，服务于旅游业和商业。其在亚洲的战略地位使其成为重要的区域转运中心、客运枢纽和通往其他中国城市的门户。机场有两条跑道投入运营。一号航站楼的扩建工程于 2019 年 11 月开始运营，增加了一条新的过道，内有 48 个值机柜台、两个额外的行李提取传送带、餐饮亭、办公室和其他服务。香港国际机场是世界上最繁忙的机场之一，约有 120 家航空公司提供直飞服务，飞往全球约 150 个目的地。 2019 年，香港国际机场客运量持续增长，处理了约 7,150 万人次、480 万公吨空运货物及约 42 万架次航空交通。2019 年，新冠肺炎疫情严重打击了全球航空运输业，其影响持续至 2021 年。2021 年，香港国际机场客运量仅为约 140 万人次，航空交通量仅为约 145,000 架次。然而，当年的航空货运量略有增加，达约 500 万吨。航空运输业正紧密合作，为应对 2019 年疫情带来的挑战后航空交通的恢复做好准备。行政部门：2021 年，约有 120 家航空公司提供香港与全球约 150 个目的地之间的航班服务。民航处负责提供航空交通管制服务、香港注册飞机的认证、监察航空公司遵守双边民航协议的情况、规管一般民航活动，以及监督机场运作的安全及保安。香港机场管理局须确保香港国际机场的运作符合民航处的安全及保安要求，以便向民航处申请机场营运牌照。跑道及停机坪：南跑道及北跑道均长 3 800 米，阔 60 米，可容纳 A380 飞机。南跑道配备 II 类精密进场，而北跑道 25R 方向配备 I 类精密进场。北跑道 07L 方向的等级为 III 类，可让宽体飞机的飞行员在能见度低至 100 米的条件下降落。两条跑道的处理能力为 69
RQ-4B 全球鹰 Block 30 - 空军杂志
RQ-4B 全球鹰 Block 30 展示了在低速作战（每周使用三架飞机飞行两到三架次）下提供约 40% 所需情报、监视和侦察 (ISR) 覆盖范围的能力。但是，该系统在执行空军使用概念中规定的近乎连续的持续 ISR 方面并不有效。1 增强型图像传感器套件 (EISS) 提供的图像可满足或超出大多数作战要求，并为作战用户提供可操作的图像情报 (IMINT) 产品。机载信号情报载荷 (ASIP) 提供有限的作战效用，用于检测、识别和定位一些威胁雷达并检测一些通信信号，但由于技术性能缺陷和不成熟的训练、战术、技术和程序，无法持续向作战用户提供可操作的信号情报 (SIGINT) 产品。RQ-4B 全球鹰 Block 30 不适合作战。由于飞机可靠性低，全球鹰长航时飞行通常无法提供持续的 ISR 覆盖。评估以 2010 年 10 月至 2010 年 12 月进行的操作测试为基础。来自开发测试和现场观察的附加数据补充了操作测试数据。