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减少风阻的导线的开发和...
架空输电线支撑结构强度的设计受风阻影响很大，其设计主要是为了承受台风期间线路和支撑塔本身承受的荷载（设计风速 40 米/秒）。当它们位于台风经过时会产生强烈局部风的地形中时，会增加风荷载 1)，这往往会增加建设成本。导线上的阻力通常占总阻力的 50-70%，导线阻力的任何减少都会减少支撑塔上的负载，从而可以在不影响可靠性的情况下降低成本。作者注意到，圆柱体的阻力系数开始下降时的风速会因表面粗糙度而降低 2) ，而高尔夫球由于表面有凹坑而飞得更远 3) ，因此得出结论：通过关注导体的表面形态，可以在输电线设计的风速范围内降低导体的阻力系数。因此，我们提出了具有减小阻力的导体，其表面设有凹槽（LP 810 毫米 2 减小阻力的导体和 LNP 810 毫米 2 减小噪音和阻力的导体）。我们还进行了高达 80 的风洞实验
安大略省电力分配的脆弱性评估...
报告的这一部分探讨了安大略省配电系统的特点（第 2 章），并分析了全省的气候趋势（第 3 章）。所提供的数据强烈表明，未来几十年安大略省将经历更极端的高温、更强烈的降雨、更长的火灾季节和更温暖的冬季。考虑到潜在影响的可能性和后果，探讨了这些变化对配电系统的意义（第 4 章）。总体而言，文献表明，架空配电基础设施受气候变化的物理影响最大；然而，气候变化对需求的影响预计也会对整个系统构成重大风险。第 5 章探讨了导致安大略省配电系统脆弱性的其他因素，包括 LDC 服务区域的特点、配电网络中内置的冗余级别以及其他社会经济特征。由于地方公用事业公司是其自身基础设施和系统配置的专家，因此他们更有能力得出关于其自身系统的脆弱性及其解决方法的地方性结论。因此，本研究对脆弱性配置进行了高层次概述，但并未确定特定的地理区域或相关关注问题。
业务连续性计划 (bcp) 调查问卷
是 否 1. 您的 BCP 在过去一年内是否更新过？ ☐ ☐ 2. 您的 BCP 是否基于业务影响分析？ ☐ ☐ 3. 您的 BCP 是否经过测试？ ☐ ☐ a) 如果是，该计划在过去一年内是否进行过测试？ ☐ ☐ b) 请提供上次测试的日期： 4. 您的 BCP 是否涉及所有重大业务活动，包括： a) 财务职能； ☐ ☐ b) 承保/索赔职能； ☐ ☐ c) 电信服务； ☐ ☐ d) 数据处理； ☐ ☐ e) 网络服务；以及 ☐ ☐ f) 安全/远程访问。 ☐ ☐ 5. 您的 BCP 是否考虑了全球大流行或流行病情景？ ☐ ☐ 6. 您的 BCP 是否为所有重大业务活动分配了恢复优先级？ ☐ ☐ 7. 您的 BCP 是否包含关键计算机程序、操作系统和数据文件的列表？ ☐ ☐ 8. 您的 BCP 是否提供书面协议或合同，供 IT 使用特定备用站点和计算机硬件，以便在灾难发生后恢复数据处理操作，并且备用站点是否配有备用发电机以防局部断电，是否配有火灾探测和灭火系统以及架空地板下的湿度传感器？
FY23 USAF 和 USSF PTO (PR).xlsx
ACC GRAND FORKS AFB JFSD201500CR CR-维修（SUS）跑道磨坊和覆盖层 Charrette ACC GRAND FORKS AFB JFSD201944CR CR-维修（R&M）EIELSON HALL 宿舍 217 Charrette AFDW JB ANDREWS AJXF262835CR CR-CHARRETTE 添加/更改 BOND GATE Charrette AFDW JB ANDREWS AJXF211501CR CR-CHARRETTE-CR-维修宿舍 1692 Charrette AFGSC DYESS AFB FNWZ210061CR CR-B21：改装/添加维护机库停机坪 Charrette AFGSC DYESS AFB FNWZ210039CR CR-翻新/建造 LRS 仓库B-7004 研讨会 AFGSC ELLSWORTH 空军基地 FXBM254169CR CR-修复 90 排停机坪路面研讨会 AFGSC ELLSWORTH 空军基地 FXBM250326CR CR-修复 MUNS 和 CATM 配电研讨会 AFMC EDWARDS 空军基地 FSPM22PS007CR CR-RPR 翻新 SF 宿舍 B2425 研讨会 AFSOC HURLBURT FIELD FTEV201006CR CR-翻新宿舍，B90368 研讨会 AMC DOVER 空军基地 FJXT210059CR CR-用于修复 B789 研讨会 USSF VANDENBERG 空军基地 XUMU151064B ROTF 更换 70kV 架空电线研讨会
站点计划检查表.pdf
1.建筑物（标明外门位置） 2.停车区（标明停车位） 3.公用设施（即架空电源和消防栓） 4.排水设施 5.相关场地尺寸（即车道宽度、建筑面积、景观缓冲区等）。c. 开发的名称和类型。（即商店、小型仓库、餐厅、医院等）* 如果您不确定您的业务类型，请填写并提交分区行政决策表* 此表格可在我们的网站上找到：表格 > 申请和表格 > 分区和重新分区申请 > 分区行政决策申请（可填写表格）。请将填妥的决策表通过电子邮件发送至 zoningapplications@horrycountysc.gov 。返回给您后，通过在线提交门户提交带有计划集的表格。d. 记录所有者和地址 e. 开发商名称和地址（如适用） f. 地块识别号 (PIN) 和/或税图号 (TMS) g. 分区和覆盖信息。（即分区表，包括退让区和停车区，显示必需与建议。）h. 开发总面积。i.现有和拟议的道路名称。（标记为公共或私人。）j.景观规划，包括特定植物种类和种植时的最低高度。
孟买 MRTS 项目 - MMRDA
孟买 MRTS 项目主要特点 1. 轨距（标称） 1435 毫米 2. 线路长度（死角间） 高架 11.07 公里 3. 车站数量 高架 12 座 4. 交通预测（独立系统） 每日客流量 PHPDT（十万） 2011 年 4.28 15,565 2021 年 6.65 23,590 2031 年 8.83 30,550 5. 列车运营 2011 2021 2031 a) 设计 PHPDT 14136 17670 23560 b) 设计列车间隔 3 分钟 3 分钟 3 分钟 c) 运营间隔 5 分钟 4 分钟 3 分钟 d) 列车组成 4 辆车 4 辆车e) 所需车厢数 56 64 80 6. 设计速度 80 公里/小时 7. 牵引电源 a) 牵引系统电压 25 KV ac b) 架空接触网电流收集 c) 变电站 2 号 8. 机车车辆 a) 3.20 米宽的现代机车车辆，车身为不锈钢材质。 b) 车轴载荷 - 17 吨 c) 座位安排 - 纵向 d) 4 节车厢的载客量 - 1178 名乘客 e) 舱位等级 - 一
FG-SYS 数字单元操作和安装指南
安装前，展开整条检测线并放入固定在地板上的夹子中。注意：首先以正确的方式安装检测线。FG-CLC 引线在其末端通过母连接器连接到 FG-SYS 数字单元。因此，检测线的开头在其末端对应公连接器。1. 将第一条检测线连接到来自 FG-SYS 数字单元的引线2. 建议避免将电缆直接接触插孔（在架空地板上）、电缆托盘或任何其他障碍物...3. 注意绕过空调系统（距离约 50 至 75 厘米），避免与无害水喷射相关的误报。4. 所有隔板必须安装预先确定的中性 Belden 8723 电缆：型号 FG-NC（1 或 3 米）。 5. 用夹子固定感应电缆后，其长度必须沿着地板或天花板保持在封闭的固定托盘等中…… 6. ES-EC 标签必须沿着长度放置（40 个标签包），间隔大约 4 米。 7. 放置一段新长度的感应电缆（预端接中性 Belden 8723 电缆，并使用模块化终端端接插头完成电路。
丛林火灾风险管理计划
Essential Energy 运营着澳大利亚最大的电网，覆盖新南威尔士州 95% 的地区和昆士兰州南部的部分地区。Essential Energy 对其电网和非系统资产进行了大量投资，这些资产以经济高效的方式运营，以确保为客户和利益相关者实现价值最大化。这涉及审慎的风险管理规划，并确保 Essential Energy 的网络服务保持安全、可靠和可持续。该计划详细说明了 Essential Energy 管理公司资产引发火灾的潜在风险的策略。澳大利亚东南部有大片森林火灾多发区。Essential Energy 运营着一个以农村为主的网络，这些网络通常被认为是森林火灾多发区，对公众的风险程度从低到高不等。含油的桉树、干草、低湿度和炎热阵风的结合导致了高火灾风险时期。火灾会造成巨大的财产、牲畜和野生动物损失，并对人类生命构成真正的威胁。所有架空能源网络都是潜在的火源，如果在高风险期间发生网络故障，可能会造成广泛而严重的损害。1.1 咨询
CAPE CORAL DAILY BREEZE - UFDC 图像阵列 2
本月初，开普科勒尔市议会投票决定在 47 号露台沿线铺设架空输电线，这对开普科勒尔社区重建局的系统来说是一个震惊。十年前，Lee County 电力合作社首次开始考虑将 Midpoint Bridge 南侧 Everest Parkway 上的变电站与 CRA 47 号露台上的变电站连接起来。LCEC 的强项是安装架空线路，但 CRA 一直呼吁在其境内铺设地下线路，认为架空线路会阻碍他们试图吸引到市中心的那种垂直开发。CRA 和 LCEC 合作了几年，试图找到一个折衷的解决方案，提出了各种路线，但 LCEC 中断了这些谈判，并推荐了沿 47 号露台的路线。“我们对那（投票）真的感到吃惊”，CRA 执行董事 John Jacobsen 说。然而，LCEC 官员表示，47 号的路线对 CRA 来说并不意外。“我从第一天起就一直在从事这个项目，”LCEC 高管 Trish Lassiter 说。“这是最初确定的三条路线之一，”她说。Jacobsen 反驳说，在最近关于该项目的会议中，47 号露台
运营和维护成本模型文档
AFC 自动售检票 ATO 列车自动运行 CARB 加州空气资源委员会 CCTV 闭路电视 CDL 商业驾驶执照 CDO 首席数字化官 CEO 首席执行官 CEQA 加州环境质量法案 CHRO 首席人力资源官 CPM 每千次展示成本 CRM 客户关系管理 ETO 早班列车操作员 FRA 联邦铁路管理局 FTE 全职员工 GSA 总务管理局 GSM-R 全球铁路移动通信系统 GWh 千兆瓦时 HMF 重型维护设施 HVAC 供暖、通风和空调 IGP 工业通用许可证 IIPP 伤害和疾病预防计划 kWh 千瓦时 LGV 高速铁路 LMF 轻度维护设施 MOE 设备维护 MOI 基础设施维护 MOW 道路维护 NEPA 国家环境政策法案 O&M 运营和维护 OBP 规划预算办公室 OCC 运营控制中心 OCS 架空接触网系统 OTT Over the top PFAL 项目融资咨询有限公司 PG&E 太平洋煤气电力公司 PTC 列车正向控制 ROW 通行权RWQCB 区域水质控制委员会 SUV 运动型多用途车 SWPPP 雨水污染防治计划