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最大——柯林斯航空
我们公司最近为商务航空界推出了两款移动应用程序。全新 Ascend Flight Manager™ iPad® 应用程序让飞行员和机组人员能够在全球范围内访问业界唯一的完全集成的信息管理解决方案，该解决方案可以简化飞行运营的各个方面，从飞行前调度到飞行计划再到收尾。该应用程序可直接访问 Ascend Flight Manager 在线飞行计划工具和 Ascend Flight Operations System (FOS®) 调度和调度解决方案。罗克韦尔柯林斯飞行信息解决方案副总裁兼总经理 Steve Timm 表示：“Flight Manager 和 FOS 集成在一个应用程序中，将飞行运营提升到了一个全新的水平 - 这意味着燃油消耗减少、飞行路线更精确以及无需使用纸质飞机和机组日志，从而大幅节省成本并提高效率。”
TDR-94/94D（-004 状态及更高）ATC/S 模式应答器 (ICA)
信息自由法 (5 USC 552) 和一般机密信息披露 (18 USC 1905) 本文件及其披露的信息为罗克韦尔柯林斯公司的专有数据。未经罗克韦尔柯林斯公司书面授权，不得使用、复制或向他人披露本文件及其所含信息，但接收方设备安装或维护所需的情况除外。本文件由罗克韦尔柯林斯公司秘密提供。本文件披露的信息属于 5 USC 552 的豁免 (b) (4) 和 18 USC 1905 的禁令范围。
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社区参与计划
- 推进城市的多样性、公平、包容和归属感 (DEIB) 举措 1 - 促进可持续性以解决人类健康、经济机会、气候变化、温室气体排放和环境保护问题 - 确保为所有人提供负担得起的住房选择 - 开发与区域交通系统的无障碍和移动连接 - 倡导对未来紧急情况的应对能力和为繁荣的当地经济进行财政规划 - 指导六个领域的创新、技术和复原力：交通和流动性、城市基础设施、数字化转型、建筑环境、社区参与 通过自上而下的规划无法实现对公平、包容性、正义、归属感、可持续性、可负担性、无障碍、复原力和创新的渴望。因此，更新综合规划的过程与规划本身一样重要——狭隘的社区参与历来会产生一套狭隘的排他性政策，而广泛的社区参与可以产生一套广泛的政策选择和机会。为了激励利益相关者展望未来 20 年，更新柯克兰综合规划的过程被称为柯克兰 2044。柯克兰 2044 将为主要利益相关者提供一个机会，让他们思考柯克兰想要成为什么样的社区。在柯克兰生活、工作、娱乐和学习的人以及那些想要参与的人必须参与这一更新过程，以塑造未来的城市。柯克兰 2044 旨在与居民、企业、市政府工作人员和其他主要利益相关者建立联系，以收集定性信息和利益相关者故事来支持技术数据。因此，柯克兰市聘请了 ECONorthwest (ECONW) 和 Broadview Planning 的顾问团队
组织简介 2020 年 3 月
执行摘要 美国探索公园是罗伯特·柯克兰 (Robert Kirkland) 率先设想的独一无二的 501(c)(3) 非营利博物馆和遗产公园。柯克兰从父母在纳什维尔的本富兰克林廉价商店起家，收购了一家当地零售店，并开设了柯克兰连锁店，最终扩展到三百家分店。他的业务组合扩展到包括商业房地产和社区银行，以及 CBK Ltd.，该公司在全国和世界各地销售礼品和家居装饰，所有商品均从田纳西州联合城的配送中心发货。20 世纪 90 年代末，他和妻子珍妮 (Jenny) 出售了他们的商业资产，专注于慈善事业，包括带领田纳西州联合城社区建造博物馆和遗产公园。用柯克兰自己的话来说，博物馆和公园旨在“以娱乐的方式加强对儿童和成人的教育。”
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信息自由法 (5 USC 552) 和一般机密信息披露 (18 USC 1905) 本文件及其披露的信息为罗克韦尔柯林斯公司的专有数据。未经罗克韦尔柯林斯公司书面授权，不得使用、复制或向他人披露本文件及其所含信息，但接收方设备安装或维护所需的情况除外。本文件由罗克韦尔柯林斯公司秘密提供。本文件披露的信息属于 5 USC 552 的豁免 (b) (4) 和 18 USC 1905 的禁令范围。
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信息自由法 (5 USC 552) 和一般机密信息披露 (18 USC 1905) 本文件及其披露的信息为罗克韦尔柯林斯公司的专有数据。未经罗克韦尔柯林斯公司书面授权，不得使用、复制或向他人披露本文件及其所含信息，但接收方设备安装或维护所需的情况除外。本文件由罗克韦尔柯林斯公司秘密提供。本文件披露的信息属于 5 USC 552 的豁免 (b) (4) 和 18 USC 1905 的禁令范围。
东北 85 街车站区域规划
选民批准的交通资助计划 Sound Transit 3 (ST3) 将为柯克兰带来千载难逢的交通投资，到 2026 年，将在 NE 85 街和 I-405 处建成一个新的重新配置的换乘站和快速公交 (BRT) Stride 站。由 Sound Transit 和华盛顿州交通部 (WSDOT) 开发的 BRT 站和计划中的 Stride BRT 线路（布里恩至林伍德）旨在将柯克兰连接到贝尔维尤市中心和林伍德交通中心车站的 Link 轻轨服务，每 10-15 分钟就有一班频繁的公交车。柯克兰市的车站区域计划 (SAP) 考虑对政策、法规和分区进行变化，以积极规划未来 20 多年的潜在增长，并鼓励在 BRT 站附近进行以交通为导向的发展，以利用这一区域投资，为柯克兰创造最大的价值和生活质量。
东北 85 街车站区域规划
选民批准的交通资助计划 Sound Transit 3 (ST3) 将为柯克兰带来千载难逢的交通投资，到 2026 年，将在 NE 85 街和 I-405 处建成一个新的重新配置的换乘站和快速公交 (BRT) Stride 站。由 Sound Transit 和华盛顿州交通部 (WSDOT) 开发的 BRT 站和计划中的 Stride BRT 线路（布里恩至林伍德）旨在将柯克兰连接到贝尔维尤市中心和林伍德交通中心车站的 Link 轻轨服务，每 10-15 分钟就有一班频繁的公交车。柯克兰市的车站区域计划 (SAP) 考虑对政策、法规和分区进行变化，以积极规划未来 20 多年的潜在增长，并鼓励在 BRT 站附近进行以交通为导向的发展，以利用这一区域投资，为柯克兰创造最大的价值和生活质量。