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美国陆军通用航空电子架构系统 (CAAS) 产品线：案例研究
案例研究总是很难制作，因为它们需要来自人们的内部信息，而这些人通常太忙，无法花时间与外界分享，这是可以理解的。每一个成功的案例研究都是相关人员和组织慷慨解囊的结果。这个也不例外。如果没有美国陆军技术应用计划办公室 (TAPO) 和爱荷华州锡达拉皮兹罗克韦尔柯林斯通用航空电子架构系统 (CAAS) 项目人员的时间、精力、热情和耐心，本报告不可能完成。我们特别感谢罗克韦尔柯林斯的 Steve Overbeck、Scott White 和 John Terry 以及 TAPO 员工。
美国陆军通用航空电子架构系统 (CAAS) 产品线：案例研究 Paul Clements John Bergey
案例研究总是很难完成，因为它们需要来自内部人士的内部信息，而这些人通常太忙，无法花时间与外界分享，这是可以理解的。每一个成功的案例研究都是相关人员和组织慷慨解囊的结果。这个也不例外。如果没有美国陆军技术应用程序办公室 (TAPO) 和爱荷华州锡达拉皮兹罗克韦尔柯林斯通用航空电子架构系统 (CAAS) 项目人员的时间、精力、热情和耐心，这份报告就不可能完成。我们特别感谢罗克韦尔柯林斯的 Steve Overbeck、Scott White 和 John Terry 以及 TAPO 员工。
1 起落架阻力支柱重新设计 Dan Clarke 部门...
柯林斯航空航天公司一直在为国防部设计未来军用飞机的起落架。该项目和报告重点关注前起落架阻力支架组件的设计、分析和重新设计。起落架被视为飞机上的主要结构部件之一。虽然起落架可能只占飞机总重量的一小部分，但它承受着巨大的负荷，并且在起飞、降落和地面操作期间必须承受高应力。起落架可能承受拉伸、压缩、扭转、剪切和弯曲。在起落架的设计过程中，必须考虑和分析所有这些因素。起落架设计极具迭代性，正如本报告所示，在最终设计投入制造之前，需要对单个组件以及整个组件进行多次修改。阻力支架对于组件来说至关重要，这绝对适用于起落架。本报告将介绍设计和重新设计阻力支架组件所需的步骤，重点介绍主要部件，例如上部和下部阻力支架、拨动杆、连杆和主轴销。还重点讨论了这些部件的实际结构分析，因为这可能是设计阶段最关键的方面。利用 FEA 分析部件以应用它们在操作过程中将看到的实际负载。FEA 结果可帮助应力分析师发现高应力位置以及弯曲和挠度水平。基于这些结果，可以进行有效的重新设计。请注意，由于这是一个军事计划，因此必须省略所有专有/技术数据才能使用。这意味着无法显示太多实际负载、尺寸或计算。这也包括 CAD 模型中的任何识别特征。因此，所有 CAD 模型都将被简化。已提供尽可能多的细节来展示可靠的设计概念和流程，而不会侵犯柯林斯航空航天技术数据政策。致谢：我要感谢柯林斯航空航天公司允许我将我的工作成果用于我的高级设计项目。我还要感谢我的同事和导师对这个项目的帮助以及我从他们那里获得的所有工程知识。Paul Wang 是我在柯林斯工作期间最优秀的导师。我从他那里学到的所有应对压力的技术技能将贯穿我整个职业生涯。
斯特林威尔逊可再生能源有限公司 - Squirera 研究
2023 年，全球新增可再生能源发电量达到创纪录的 507 吉瓦，同比增长 50%。国际能源署预测，2024 年至 2028 年间将新增 3,178 吉瓦。在印度，发电量预计到 2030 年将达到 500 吉瓦（高于 2024 财年末的 192 吉瓦），EPC 公司将从中受益。Sterling & Wilson 是一家纯粹的全球太阳能 EPC 和 O&M 服务提供商。我们预测，2025-27 财年所有市场的太阳能 EPC 订单量约为 4960 亿卢比。 RIL 计划到 2030 年建设 100 吉瓦的可再生能源容量（主要是太阳能光伏和电池储能），以实现净零目标，这可能在 26-31 财年创造约 1.1 万亿卢比的 EPC 机会，其中约 3,0000 亿卢比用于 S&W，约 240 亿卢比用于 O&M 服务。及时的融资和 RIL 股份出售支持了公司财务状况的显著改善，使其能够从全球太阳能容量的增加中受益（IEA 估计，24-28 财年为 2,317 吉瓦）。这将受到 2680 亿卢比的国内外订单的推动；来自信实工业的价值 935 亿卢比的太阳能光伏和储能新订单；以及来自尼日利亚的价值 15 亿美元（1343 亿卢比）的订单即将签署，有待最终条款谈判。RIL 的 RE 计划预计将提供一个多年的机会。 RIL 计划到 2030 年实现 100 吉瓦可再生能源发电能力的安装，力争到 2035 年实现净零排放目标。可再生能源发电能力将主要包括太阳能光伏和储能。这将带来 1.1 万亿卢比的总 EPC 机会，以及 240 亿卢比的 O&M 服务，以及 26-31 财年期间 3000 亿卢比的 S&W 外包工作（假设占 50%）。
日本航空自卫队第三基地采购总监 Chisato Hayashi
邮寄等招标事项按照（公告第27号（2017年3月27日））执行。 6. 保证金 (1) 投标保证金：免除 (2) 合同保证金：有（与国防部或其他部委签订合同并有交货记录的除外）。 (3) 保证金通常可以用现金或银行支票支付。但是，如果您希望通过其他方式支付，请咨询合同负责人。 7 保证金处理 中标人不签订合同的，投标保证金归国库所有；承包人不履行合同义务的，合同保证金归国库所有。 8 免交保证金 投标人与以国家为被保险人的保险公司签订了投标保证保险合同的，投标人免交等于或高于第6条规定保证金数额的保证金；与保险公司签订了履约保证保险合同的，投标人免交保证金。 9. 无效投标 不符合第4条规定资格的人员的投标以及违反投标条件的投标将被视为无效投标。 10 适用合同条款 进口商品买卖的一般合同条款 有关部分省略检查的特别条款*1 有关确保进口商品等合同相关文件的可靠性，及实施进口采购调查的特别条款 附加在上述条款中的特别条款 有关确保进口商品等合同相关文件的可靠性，及实施进口采购调查的特别条款 有关串通等不正当行为的特别条款 有关排除黑社会性质组织的特殊条款 有关部分解除限制债权转让的特别条款的特别条款*2 ※1 适用于中标时合同中品目单价（含税）未满20万日元的情况。但采购清单所列交货期限在一年内的物品不在此限。 ※2 中标人为《中小企业信用保险法》第2条第1项所定义的中小企业的情况。 11. 是否准备合同：是 12. 投标需包含的内容
自适应系统的认证注意事项
本研究由 NASA 资助，合同编号为 NNL13AC67T。本材料中表达的任何观点、发现、结论或建议均为作者的观点，并不一定反映 NASA 或美国政府的观点。一些个人为本报告中描述的研究做出了贡献。罗克韦尔柯林斯公司的 Siddhartha Bhattacharyya 提供了总体监督、章节概述和特性描述。罗克韦尔柯林斯公司的 Darren Cofer 开发了有关认证挑战和总体监督的章节。Dave Musliner、Joseph Mueller 和 Eric Engstrom 提供了对智能和自适应控制算法的见解。NASA 兰利研究中心的 Kelly J. Hayhurst 提供了有关自适应系统和认证的宝贵意见。来自学术界、工业界和政府机构的许多研究人员提供了对自适应系统的见解。
10.4 英寸 XGA 军用触摸屏显示模块
罗克韦尔柯林斯为全球客户提供智能通信和航空电子解决方案。凭借全球服务和支持网络的支持，我们致力于随时随地为您提供技术和实用创新。通过这种方式，我们日复一日地携手合作，建立信任。