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World File Search System标准重量
WAC 296-52 爆炸物（所有零件）
(d) 8 号试验雷管含有 2 克 80% 雷酸汞和 20% 氯酸钾混合物，或具有同等强度的雷管。同等强度雷管包含 0.40-0.45 克 PETN 底药，压入铝壳中，底部厚度不超过 0.03 英寸，比重不低于 1.4 g/cc，并根据制造商使用标准重量的底火。
推广包 卡斯珀活动中心
索具：卡斯珀活动中心的天花板采用完全裸露的铁桁架和单层走道系统。天花板到地板的高度为 87.6 英尺，索具的可能性几乎是无限的。对于满座音乐会，竞技场东端的网格标准重量限制为 32,000 磅。*对于剧院和半场音乐会表演，中心网格允许悬挂多达 12,000 磅*。对于剧院表演，电动绞盘系统可提供多达 15 组线组，每组可承受高达 1,000 磅的重量。 *这些重量能力是标准的。根据建筑物的积雪量，最多可悬挂 100,000 磅。超过 32,000 磅的重量必须得到城市工程师的批准。照明：一般：竞技场照明由六 (6) 个不可调光电路上的 108 个 1KW 汞蒸气灯和 16 个 1KW 白炽灯提供。竞技场地板上方的亮度可达到 90 英尺烛光。在竞技场地板上方第 35 排，亮度降低到 40 英尺烛光。色温约为 4,400 ° 开尔文。剧场照明：提供适度的剧场照明套件，包括以下设备：
让我们了解一下 brembo 制动系统的详细信息
意大利斯泰扎诺，2023 年 3 月 21 日——凭借在 47 届顶级级别（MotoGP 和 500）世界锦标赛中积累的经验，在此期间，配备 Brembo 制动器的摩托车赢得了 34 次世界骑手锦标赛、35 次世界车队锦标赛，并与领先车队一起赢得了 500 多场 GP 比赛。2023 年，Brembo 将为参加即将举行的第 22 届 MotoGP 锦标赛的所有 22 名车手提供定制制动系统。第 22 届 MotoGP 锦标赛于 2002 年推出，以取代享有盛誉的 500 级。11 支车队再次决定依赖 Brembo 零部件所保证的高性能、可靠性和安全性。这些零部件包括制动钳、碳纤维盘、制动总泵、离合器泵和衬块。在 2023 赛季，Brembo 广泛的技术解决方案将允许每位车手定制制动系统，以最适合他们的个人骑行风格、赛道和比赛策略。 MotoGP 中的 Brembo 制动系统：事实和技术细节 发车区中的所有车手都将使用 GP4，这是 2020 年推出的 MotoGP 锦标赛专用的 4 活塞卡钳。这款单体铝制卡钳由一整块铝加工而成，具有径向附件和四个。GP4 设计包括外部鳍片以及其他创新功能，这些功能结合在一起，形成了一个带有防拖曳系统的卡钳，旨在增加制动时的扭矩。它的工作原理是产生一种力，补充制动液对活塞产生的液压。这意味着车手从对制动杆施加相同压力中获得更大的好处。同时，防拖曳系统上的弹簧装置可减少残余扭矩并阻止刹车片和刹车盘相互接触，从而导致自行车减速。至于刹车盘，Brembo 为车队提供了广泛的碳制动盘：五种不同直径，每种直径有两种高质量和标准材料规格，总共十种解决方案。预计大多数车手将选择直径为 340 毫米的制动盘，分为高重量制动盘和标准重量制动盘。不过，一些车队将继续使用两种直径为 320 毫米的制动盘。该系列还拥有两种通风制动盘选项，直径分别为 340 毫米和 355 毫米，值得特别关注：后者是最新的