佩恩菲尔德社区委员会会议纪要 2008 年 5 月 13 日 与会者 Barbara Earl(机场外业务) Russ Keyes(飞行员代表) Harold Quinby(西北象限) John Richardson(东北象限) Vernon Chase(西南象限) Hal Meyer(飞行员代表) Terry Wilcoxson(机场内业务) Nick Heminger(机场内业务) Rich White(机场外业务) Kris Huxford(西北象限) Marilyn Dauer(西南象限) John Green(飞行员代表) Todd Echelbarger(机场外业务) Jonathan Blubaugh(东北象限) Dave Wheeler(机场内业务) 公众 Jim Morgan Glenn Humann Andy Muntz David Rhoden Grant Woodfield Bill Witzke Bjorn Rafnar Jim Combs Jim Shelden Chip Adams Adrian Hunt 机场工作人员 Dave Waggoner(机场主任) Bill Dolan(副主任) Nona Anderson(行政人员) Bruce戈茨 (运营) 卡拉·安德伍德 (运营) 朱莉·克洛斯 (运营) 格雷格·休布纳 (运营) 芭芭拉·厄尔 (Barbara Earl) 于晚上 7:01 宣布会议开始,并要求介绍所有与会者。
距离澳大利亚宣布将建造一支核潜艇舰队仅过去两周,许多评论员已经宣布该协议胎死腹中。这种悲观情绪似乎完全有道理,因为这个想法是由一群幕后顾问炮制出来的,而不是经过详细分析和规划的结果。这种令人不安的模式也体现在联邦政府混乱的疫苗接种计划中。建造我们自己的核潜艇的想法对公众来说可能听起来很有吸引力,总理的声明最初也受到了一定程度的欢迎。然而,这似乎是基于这样的假设:实际上有一个详细的、成本合理的计划,可以帮助我们从现在的位置到达我们想要的位置。它并不存在——值得注意的是,《澳大利亚人报》的格雷格·谢里丹已经得出结论,我们不会得到任何核潜艇。永远不会。这是政府在多个层面上的失败。本来应该发生的事情是,澳大利亚皇家海军需要在 2000 年代中期明确表达对新一代柯林斯级潜艇的需求,约翰·霍华德或陆克文政府应该签署一份单一来源合同。这应该是潜艇的加长版,包含一个不依赖空气推进系统和许多其他改进,例如新的柴油发动机。然而,海军和国防部却坐在那里等待指导,而指导从未提供。踏入真空,托尼
道格拉斯·E·坎尼(Div),医学博士; Alexandros Protonotarios,医学博士; Athanasios Bakalakos,医学博士; PETROS SYRRIS博士; Massimiliano Lorenzini,医学博士; Bianca de Stavola博士;路易丝·比格雷格(Louise Bjerregaard),医学博士; Anne M. Dybro,医学博士; Thomas M. Hey,医学博士;弗雷德里克克·汉森(Frederikke G. Hansen),医学博士; MarinaNavarroPeñalver,医学博士; Maria G. Crespo-Leiro,医学博士; Jose M.Larrañaga-Moreira,医学博士;医学博士Fernando de Frutos;蕾妮·约翰逊(Renee Johnson)博士;托马斯·A·斯莱特(Thomas A. Slater),医学博士;医学博士Lorenzo Monserrat;医学博士Anshuman Sengupta;路易莎·梅斯特罗尼(Luisa Mestroni),医学博士; Matthew R.G.泰勒,医学博士,博士;医学博士Gianfranco Sinagra; Zofia Bilinska,医学博士; Itziar Solla-Ruiz,医学博士; Xabier Arana Ahaga,医学博士; Roberto barriales-Villa,医学博士; Pablo Garcia-Pavia,医学博士,博士; Juan R. Gimeno,医学博士; Matteo dal Ferro,医学博士;马可·梅洛(Marco Merlo),医学博士;医学博士Karim Wahbi;医学博士Diane Fatkin; Jens Mogensen,医学博士; Torsten B. Rasmussen,医学博士;佩里·埃利奥特(Perry M. Elliott),医学博士
道格拉斯·E·坎尼(Div),医学博士; Alexandros Protonotarios,医学博士; Athanasios Bakalakos,医学博士; PETROS SYRRIS博士; Massimiliano Lorenzini,医学博士; Bianca de Stavola博士;路易丝·比格雷格(Louise Bjerregaard),医学博士; Anne M. Dybro,医学博士; Thomas M. Hey,医学博士;弗雷德里克克·汉森(Frederikke G. Hansen),医学博士; MarinaNavarroPeñalver,医学博士; Maria G. Crespo-Leiro,医学博士; Jose M.Larrañaga-Moreira,医学博士;医学博士Fernando de Frutos;蕾妮·约翰逊(Renee Johnson)博士;托马斯·A·斯莱特(Thomas A. Slater),医学博士;医学博士Lorenzo Monserrat;医学博士Anshuman Sengupta;路易莎·梅斯特罗尼(Luisa Mestroni),医学博士; Matthew R.G.泰勒,医学博士,博士;医学博士Gianfranco Sinagra; Zofia Bilinska,医学博士; Itziar Solla-Ruiz,医学博士; Xabier Arana Ahaga,医学博士; Roberto barriales-Villa,医学博士; Pablo Garcia-Pavia,医学博士,博士; Juan R. Gimeno,医学博士; Matteo dal Ferro,医学博士;马可·梅洛(Marco Merlo),医学博士;医学博士Karim Wahbi;医学博士Diane Fatkin; Jens Mogensen,医学博士; Torsten B. Rasmussen,医学博士;佩里·埃利奥特(Perry M. Elliott),医学博士
该项目收到了俄勒冈能源部和俄勒冈州环境质量部的其他反馈和建议,以及由波特兰通用电气的格雷格·奥尔德森(Greg Alderson)组成的咨询小组;汤姆·阿什利(Tom Ashley),外壳补给解决方案;菲尔·巴恩哈特(Phil Barnhart),翡翠谷电动汽车协会;克里斯·钱德勒(Chris Chandler),中央林肯公用事业区;玛丽·多德斯(Marie Dodds),俄勒冈州AAA;吉利亚姆县法官利兹·法拉尔(Liz Farrar);波特兰市Ingrid Fish;斯图·格林(Stu Green),阿什兰市(Ashland);杰米·霍尔(Jamie Hall),通用汽车;扎克·亨金(Zach Henkin),可持续能源中心;乔·赫尔(Joe Hull),中国电气合作社; JuanSerpaMuñoz,Eugene水和电板; Vee Paykar,气候解决方案;科里·斯科特(Cory Scott),太平洋力量; Jairaj Singh,Unite Oregon;查理·特雷西(Charlie Tracy),俄勒冈州越野电气合作社;和Dexter Turner,Opconnect。俄勒冈州交通运输部和顾问项目团队表示衷心感谢咨询小组成员提供的反馈和建议,同时还指出,没有要求成员,并且尚未单独或集体地认可本报告的内容。
我们感谢棉绒弹幕,格雷格·凯西(Greg Casey),莫琳·克罗珀(Maureen Cropper),埃里克·加尔布雷思(Eric Galbraith)和Zeina Hasna提供有益的建议;露西·李(Lucy Li),弗兰基·范(Frankie Fan),威廉·杨(William Yang)和雷蒙德·杨(Raymond Yeo)寻求研究帮助;戴维·安东福德(David Anthoff),布莱恩·佩斯特(Brian Perst)和丽莎·雷纳尔斯(Lisa Rennels)访问数据和代码;以及在意大利银行,博洛尼亚大学,芝加哥大学天主教大学,芝加哥大学,智利大学,康涅狄格大学,苏黎世埃德斯大学,伊利亚大学,韩国大学,拉合尔经济学学院,曼彻斯特大学,Nyu Abudhabi,Osinter,YABU DABI EROVER,OSAKA UNIVEMER,RIVEFFER大学),太阳大学大学,东京大学和世界银行提供有用的反馈。研究得到了布朗大学的人口研究和培训中心的支持,通过Eunice Kennedy Shriver国家儿童健康与人类发展研究所的慷慨(P2C HD041020和T32 HD007338)。}}}本文所表达的观点是作者的观点,不一定反映国家经济研究局的观点。
道格拉斯·E·坎尼(Div),医学博士; Alexandros Protonotarios,医学博士; Athanasios Bakalakos,医学博士; Petros Syris,博士; Massimiliano Lorenzini,医学博士; Bianca de Stavola博士;路易丝·比格雷格(Louise Bjerregaard),医学博士; Anne M. Dybro,医学博士; Thomas M. Hey,医学博士;弗雷德里克克·汉森(Frederikke G. Hansen),医学博士;马里兰州玛丽娜·纳瓦罗(Marina Navarro),医学博士; Maria G. Crespo-Leiro,医学博士; Jose M.Larrañaga-Moreira,医学博士;医学博士Fernando de Frutos;蕾妮·约翰逊(Renee Johnson)博士;托马斯·A·斯拉特(Thomas A. Slatter),医学博士;医学博士Lorenzo Monserrat;医学博士Anshuman Sengupta;路易莎·梅斯特罗尼(Luisa Mestroni),医学博士; Matthew R.G. div>泰勒,医学博士,博士;医学博士Gianfranco Sinagra; Zofia Bilinska,医学博士; Itziar Solla-Ruiz,医学博士; Xabier Araana Achaga,医学博士; Roberto barriales-Villa,医学博士; Pablo Garcia-Pavia,医学博士,博士; Juan R. Gimeno,医学博士; Matteo dal Ferro,医学博士;马可·梅洛(Marco Merlo),医学博士;医学博士Karim Wahbi;医学博士Diane Fatkin; Jens Mugnsen,医学博士; Torsten B. Rasmussen,医学博士;佩里·埃利奥特(Perry M. Elliott),医学博士 div>
我们感谢洛杉矶商业委员会对这项研究的伙伴关系和支持。我们还要感谢大约25个人,他们同意接受本报告接受采访,这是15次面试课程的一部分。我们感谢加利福尼亚航空资源委员会和长滩港以及向我们提供数据的洛杉矶港口的代表。我们还要感谢以下外部审稿人,他们在报告草案中阅读和评论:萨拉·森林(California Air Resources Board),克里斯汀·凯西(Christine Casey)(加利福尼亚州运输局),马特·施拉普(Matt Schrap)(港口卡车协会),格雷格·萨尔瓦斯(Greg Sarvas),洛杉矶水和力量部),弗兰·伊曼曼(Fran Inman)(弗兰·伊特曼(Fran Inman)(Majestic Realty Realty and nosoth Realty and nosoth timoth Realter)海滩),琥珀·科鲁索(Amber Coluso),戴维·利比克(David Libatique)和亚瑟·曼德尔(Arthur Mandel)(洛杉矶港)和亚伦·戴尔(Aaron Dyer)(南加州爱迪生)。他们的评论对我们有帮助。这些审稿人都不对本报告中的分析,解释或建议负责。本报告中的意见,建议,分析和结论就是作者的意见,并且不会反映研究赞助商,审阅者或任何有助于进行数据或访谈的实体的意见。感谢您对能源基金会和洛杉矶港口的慷慨支持,以使该报告成为可能。
此次外部同行评审的目的是确定在截至 2024 年 1 月 31 日的 3 年期间,国防军需品局内部审查办公室的质量控制系统是否设计合理并得到遵守,以合理保证审计机构在所有重大方面均符合政府审计标准和适用法律和监管要求。我们可能会在同行评审过程中修改目标,我们也会考虑管理层对附加或修订目标的建议。我们计划使用诚信和效率监察长委员会“联邦监察长办公室审计组织同行评审指南”进行此次外部同行评审。作为此次外部同行评审的一部分,我们计划对位于弗吉尼亚州格雷格-亚当斯堡的国防军需品局内部审查办公室进行实地考察。我们请求您在本备忘录发布后 5 天内指定一名工作人员作为本次同行评审的联系人。联系人应为政府雇员(GS-15、同等薪级或同等军职),并且熟悉与目标相关的同行评审流程。将联系人的姓名、职称、级别/薪级、电话号码和电子邮件地址发送至 1978 年《监察长法》(5 USC §§ 401-424,经修订)授权我们在必要时接触人员和材料,以便及时履行监督职责。您可以从国防部指令 5106.01“国防部监察长 (IG DoD)”(2012 年 4 月 20 日,经修订)和国防部指令 7050.03“国防部监察长办公室访问记录和信息”(2013 年 3 月 22 日,经修订)中获取有关国防部监察长办公室的信息。我们的网站是 www.dodig.mil。
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