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2024-25阿德莱德夏季研究奖学金。
受伤模式和与微型事故相关的患者结局电动踏板车（电子驾驶室）和其他个人微型驾驶设备越来越受欢迎，自2019年推出了阿德莱德（截至2022年10月），租赁电子驾驶员在阿德莱德（Adelaide）记录808,000次旅行。然而，其他城市的新闻报道发现，对小骑手和其他道路使用者（例如，行人和骑自行车的人）的采用和滥用，导致了医院急诊室的相关伤害涌入。为了制定围绕这些运输方式的使用新立法，并指导预防策略和对其使用相关的伤害的临床管理，需要提供有关伤害模式和患者结果的其他证据。该项目的目的是调查接纳皇家阿德莱德医院急诊室的微型事故案件的伤害模式和患者结果。学生将协助以下内容：•通过急诊部门录取通知书的审核确定适当的案件； •从患者病例注释中提取伤害因果关系和结果信息； •对数据进行统计分析。Ryan Quarrington博士应用
阿德莱德PHN战略计划2023-2026
“脆弱”一词已在政府和卫生部门中广泛使用，以描述经历健康不平等的个人和团体。阿德莱德PHN承认，优先考虑那些在社会上“越来越糟糕”的人的健康，这可能是确保公平，公平分配和分配卫生服务或资源的有效步骤。，但认识到，使用“脆弱”之类的术语促进了赤字术语，这可能进一步阻碍了社会和经济的健康决定因素，实际上可能导致种族概况并创造种族化的叙事，尤其是在描述原住民和托雷斯海峡海峡岛民社区的健康状况时。
与阿德莱德大学合作的公开邀请
我们的信息系统研究 (ISR) 团队是一个系统研究人员网络，他们与合作伙伴和联盟合作，针对人类网络安全和网络安全的特定方面。ISR 迄今为止最卓有成效的工作是与网络安全的人为因素 (HACS) 团队合作，但它也有重要的次要合作伙伴关系。其中包括来自以下学院的研究人员：教育学院，研究儿童的网络安全和网络安全；人文和社会科学学院，探索老年人和老年人的网络安全和网络安全。
阿德莱德经济发展局战略计划
15. 阿德莱德市 2025/26 年商业计划和预算的制定工作刚刚开始，除其他事项外，还将考虑实施支持多年期项目融资的一致方法的机制。这一考虑将涉及平衡整个预算中的项目融资优先事项，包括所有阿德莱德市项目（包括阿德莱德市子公司的项目）。
技术会议B，星期二1/11/2022，2：00 pm
Usman Bulla;太阳abububaked; Abdulmalic Hussain;易卜拉欣·穆罕默德·劳尔（Ibrahim Mohammed Lawal）；艾哈迈德·侯赛尼（Ahmad Hussyini）易卜拉书； dalhatu祈祷4。 div><使用Ferematan Fuzzarma的Divan Health Care Wasterling Technology Opycer的选择；出售Chakrabortty； apu kumar saha div>
以色列围困加沙北部 100 天致 5000 人死亡、失踪
半岛电视台记者欣德·胡达里在加沙中部的代尔·巴拉赫报道说，加沙北部现在是一个“鬼区”，到处都是废墟和瓦砾，但有些人设法在那里活了下来，拒绝离开。“我们看到巴勒斯坦人在加沙地带的每个地方都成为系统性的攻击目标。不管你在哪里——不管你是在学校、避难所、临时营地还是医院，”她说。
立法会FC164/2024号文件立法会财务委员会会议纪要日期...
李惟宏议员李梓敬议员李镇强议员, JP 狄志远议员, SBS, JP 吴秋北议员, SBS, JP 吴杰庄议员, MH, JP 周小松议员周文港议员, JP 林振升议员林素蔚议员林琳议员林筱鲁议员, SBS, JP 姚柏良议员, MH, JP 洪雯议员梁子颖议员, MH 梁文广议员, MH 梁熙议员梁毓伟议员, JP 陈月明议员, MH 陈仲尼议员, SBS, JP 陈沛良议员陈勇议员, SBS, JP 陈祖恒议员陈家珮议员, MH, JP 陈绍雄议员, JP 陈凯欣议员陈颖欣议员陈学锋议员, MH, JP 张欣宇议员郭玲丽议员陆瀚民议员黄英豪议员, BBS, JP 黄俊硕议员黄国议员, BBS, JP 杨永杰议员管浩鸣议员, BBS, JP 邓飞议员, MH 邓家彪议员, BBS, JP 黎栋国议员, GBS, IDSM, JP 刘智鹏议员, BBS, JP
2022 年年度报告 - 伍德赛德能源
1. 包括 AASB 16 租赁产生的 12.64 亿美元租赁资产和 16.34 亿美元租赁负债（2021 年：10.8 亿美元和 13.67 亿美元）。 2. 这是一项替代绩效指标 (APM)，是一种未经审计的非 IFRS 指标。Woodside 认为，这项非 IFRS 指标提供了有用的绩效信息，但不应将其视为法定指标的指示或替代，作为实际运营绩效的指标（例如税后净利润或经营活动净现金）或任何其他根据 IFRS 呈现的财务绩效或状况指标。有关非 IFRS 指标的更多信息，包括与 Woodside 财务报表的对账，请参阅第 6.7 节 - 替代绩效指标。
阿德莱德机场率先实现碳中和
阿德莱德机场率先实现碳中和 阿德莱德机场已成为澳大利亚首个实现碳中和的大型机场。自 2018 年以来，该机场通过提高能源效率、增加现场可再生能源以及购买 100% 可再生能源等活动，已将碳排放量减少了近 90%。阿德莱德机场现已实现碳中和里程碑，此前，该机场通过 Canopy（绿化澳大利亚的一部分）与南澳大利亚高勒山脉的一个土地再生项目购买经过认证的澳大利亚碳信用单位。这些信用额度将抵消 2024/25 年与航站楼内的天然气和运营车辆的燃料使用有关的剩余范围 1 碳排放。这些抵消措施只是一项临时措施，在此期间，机场将实施计划，将航站楼内的天然气厂改为电力厂，作为即将到来的资产更换周期的一部分，并将其剩余的车队车辆替换为混合动力或电动替代品。阿德莱德机场通过其可再生能源协议，从 2024 年 1 月 1 日起消除了与电力使用相关的范围 2 排放。董事总经理布伦顿·考克斯表示，阿德莱德机场在整体可持续发展方面还有很长的路要走，但这是经过数年努力制定和实施脱碳战略后取得的一项值得骄傲的成就。考克斯先生说：“我们的战略重点是通过升级到更高效的替代品、增加现场可再生能源发电以及通过机场的电力合同支持南澳大利亚的可再生能源项目来降低碳强度。”“阿德莱德机场的目标是到 2030 年将范围 1 和 2 的排放量减少 100%，到 2050 年实现净零碳排放。我们很高兴能够在 2030 年之前实现范围 1 和 2 的目标，但要实现我们的净零排放目标还有很长的路要走，其中包括往返阿德莱德的航班的排放。 “可持续航空燃料的开发和使用对于实现净零排放至关重要，11 月，我们与南澳大利亚州政府、Zero Petroleum 和澳洲航空联手评估了在怀阿拉开发低碳可持续航空燃料生产设施‘Plant Zero.SA’的可行性。” “阿德莱德机场近期的其他举措包括升级航站楼和跑道区域的照明设备（包括 LED），以及优化我们的工厂和设备以减少能源使用和排放。” 阿德莱德机场国内和国际航站楼屋顶上 3,700 多块太阳能电池板的安装也即将完成，这几乎是我们现有太阳能系统的三倍。 阿德莱德机场的所有电力均来自可再生能源，这些电力由现场太阳能和南澳大利亚 Iberdrola 的 Lake Bonney 风力发电场共同产生。