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正文 ACS Energy Letters - 信息科学 - EPFL
效率超过 21% 的太阳能电池朱宏伟†，‡，§，沈忠金*，‡，潘林峰∥，韩建蕾†，§，Felix T. Eickemeyer‡，李祥高*，†，§，王世荣†，§，刘红丽†，§，董晓飞†，§，Shaik M. Zakeeruddin‡，Anders Hagfeldt∥，Michael Grätzel*，‡和刘宇航*，‡†天津大学化工学院，天津 300072，中国；‡洛桑联邦理工学院化学与化学工程系光子学与界面实验室 (LPI)，瑞士洛桑 CH-1015。 § 天津化学科学与工程协同创新中心，天津 300072，中国。∥ 洛桑联邦理工学院光分子科学实验室（LSPM），第 6 站，CH-1015 洛桑，瑞士。关键词：钙钛矿太阳能电池，空穴传输材料，无掺杂添加剂，高效率摘要开发具有适当分子结构的空穴传输材料（HTM）和
Microsoft Word - 管理务实的公正文化实施 - Rudy Pont.docx
如果人们因与其培训和专业知识相称的诚实错误（例如非故意错误）而受到指责，这可能会有效地阻止报告并抑制安全改进。公正文化 (JC) 试图在保持问责制的同时消除公开报告的任何障碍。尽管 JC 是自 2015 年 11 月起生效的欧盟 376/2014 号法规（欧洲议会和理事会，2014 年）的一部分，但人们似乎仍然对这一概念的理解有限，甚至不遵守。基于广泛的文献综述和访谈数据，本文以实施清单、现实生活中的例子的形式提供了在企业和国家层面实施 JC 的参考和实用指导，并讨论了许多与 JC 相关的法律术语。在回答谁来划定可接受和不可接受行为的界限的问题时，作者得出结论，司法部门拥有最终决定权。然而，只有一小部分案件可能会落到检察官的桌上。因此，组织必须充分理解 JC 原则，并采取必要措施培养真正的安全（报告）文化。本文认为，只有通过基于所有利益相关者之间密切合作、一致性和透明度的信任才能实现这一点，为此，所谓的事件审查小组 (ERG) 的设立可以大大提供帮助。决定在哪里划清界限可以说是最困难的 JC 要素之一——尤其是在以下情况下（g
Microsoft Word - SR 1460 报告 - 正文.doc
15.补充说明由船舶结构委员会赞助。由其成员机构 16 共同资助。摘要 使用有限元和封闭式方法分析了焊接铝加固板，以确定焊接导致的强度降低。目前商业和军事对大型高速船舶的兴趣导致了铝制单体船、双体船和三体船的发展。在这些船舶的设计中，尽量减少轻型船舶的重量，从而减少结构重量，具有重要意义。焊接铝会导致焊缝周围区域的材料性能发生重大变化。5xxx 系列和 6xxx 系列合金的强度很大一部分来自冷加工或热加工，这些工艺受到焊接热输入的影响。焊接过程中受热影响的区域称为热影响区或 HAZ。对于通过熔焊连接的高强度 5xxx 和 6xxx 系列合金，HAZ 通常比母材弱 30% 到 50%。铝中 HAZ 强度下降 30% 到 50% 尚未得到充分研究。当前的设计方法假设所有金属都会具有这种降低的强度，而局部弱化已被证明对压缩和拉伸的整体强度影响较小。这种方法可能会严重低估焊接结构的强度，并可能对最终的容器设计造成重大的重量损失。本研究旨在为修改设计标准提供依据。针对不同的板-加强筋组合以及 AL5083 和 AL6082 开发和分析了细网格有限元模型。使用了非线性应力-应变曲线。使用以下属性执行非线性有限元分析：a)。母材，b)。HAZ，c)。母材和 HAZ（延伸 3 倍板厚）。针对拉伸、压缩和弯曲载荷分析了这些模型。对于这三种情况中的每一种，都制定了极限状态标准来比较结果。
公正文化路线图：加强安全环境
全球航空信息网络（GAIN）的飞行运行/空中交通管制运行安全信息共享工作组（WG E）的联合主席和成员谨感谢所有为本报告做出贡献的个人和组织。开发人员 Peter Stastny，欧洲空中航行安全组织安全监管部（E 工作组联合主席） Al Garin 机长，全美航空公司 A330 检查员（E 工作组联合主席） Rachael Gordon，欧洲空中航行安全组织实验中心 Carolyn Edwards，美国联邦航空管理局系统安全办公室 Margaret Ann Johnson，人为因素和伦理独立研究 Patrick Moylan，GAIN 计划办公室（RS 信息系统） Joe Schanne，美国联邦航空管理局空中交通组织 审阅者和贡献者 Jim Burin，飞行安全基金会 Freddie D. Cline，Duotech 服务公司 Bill Curtis 机长，加拿大航空公司 Stu Julian 机长，国际航空公司飞行员协会联合会 Tony Licu，欧洲空中航行安全组织安全监管部 Ian McClelland，新西兰交通事故调查委员会 Mike Moodi，波音公司 Peter Nørbjerg，Naviair Dave Prewitt，阿拉斯加航空公司 John Vincent，英国民航局 Dale Wright，国家空中交通管制员协会 独立审阅者 Patrick Hudson，心理学教授，莱顿大学 詹姆斯·里森（James Reason），曼彻斯特大学心理学退休教授 伯特·鲁滕贝格（Bert Ruitenberg），国际空中交通管制员协会联合会 马克斯·史蒂文斯（Max Stevens），新西兰民航局