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全球航运威胁 (WTS) 报告，2 月 1 日
2023 年 3 月 1 日 (U) 目录： 1. (U) 范围说明 2. (U) 警告和咨询 3. (U) 摘要 4. (U) 详情：按地区划分的每月事件 5. (U) 附录 A：海盗和海上武装抢劫统计和趋势 6. (U) 附录 B：定义和来源 7. (U) 附录 C：有效的美国海事咨询 1. (U) 范围说明 (U) 全球航运威胁 (WTS) 报告提供过去 30 天内全球商船、航运业和其他海事利益相关者面临的威胁信息。本报告主要是为了通知商船海员和海军部队。 2. (U) 警告、咨询和警报：有关有效咨询，请参阅附录 C。 A. (U) 美国海事警告 2023-003-波斯湾、霍尔木兹海峡、阿曼湾、阿拉伯海、亚丁湾、曼德海峡、红海和索马里盆地——对商用船舶的威胁。发布日期：2023 年 2 月 23 日。此警告取代了美国海事警告 2022-008，旨在提醒海事利益相关者注意区域冲突、军事活动和政治紧张局势对在上述地理区域运营的商用船舶的威胁。虽然过去的一些事件可能针对特定的商用船舶，因为它们与某些国家、个人或公司有关联，但并非所有事件都是如此，并且仍然存在误判或错误识别的可能性，这可能导致对非关联商用船舶采取攻击性行动。正如海事警报 2023-001A 中指出的那样，由于一系列地缘政治问题导致上述地区的区域紧张局势加剧，可能会导致对商用船舶的威胁级别增加。以下目前被视为这些地区悬挂美国国旗的商用船舶面临的最紧迫威胁（无特定顺序）：爆炸性无人机 (UAV) 袭击；伊朗登船/扣押/扣押；水雷；爆炸性船只；也门冲突；航行或通信中断；海盗和海上武装抢劫；以及苏伊士运河南部锚地。如海事行业对此咨询有疑问，请联系 GMCC@uscg.mil。此咨询将于 2023 年 8 月 22 日自动失效。
案件摘要：第四巡回上诉法院（8月1日，4、7、9、16、24和31、2023）
美国诉单案，第75 f.4th 416（2023年8月1日）。 被告在北卡罗来纳州东部地区的暴力罪中被判犯有霍布斯法案抢劫和使用枪支的罪名。 他成功上诉，导致了新的量刑听证会。 在该听证会上，政府自第一句以来就提供了被告在监狱中行为的证据。 这包括15项违法行为的证据（其中一些涉及威胁监狱官员和拥有武器）。 政府还指出，自从他最初的联邦判决以来，被告将涉及另一项无关武装抢劫的多项州指控罪名成立。 地方法院将被告判处13。5年，比原始联邦判决长六个月。 法院还下令联邦判决连续犯下以前并发的州刑期。 被告提出上诉，认为较高的刑期构成了对他的首次成功上诉的斗气和惩罚。 他指出，新的联邦判决将他的总监禁增加了大约11年（一旦连续的州刑就被考虑到了）。 政府提出解雇，认为上诉被作为辩诉交易的一部分而被豁免的上诉豁免所禁止。美国诉单案，第75 f.4th 416（2023年8月1日）。被告在北卡罗来纳州东部地区的暴力罪中被判犯有霍布斯法案抢劫和使用枪支的罪名。他成功上诉，导致了新的量刑听证会。在该听证会上，政府自第一句以来就提供了被告在监狱中行为的证据。这包括15项违法行为的证据（其中一些涉及威胁监狱官员和拥有武器）。政府还指出，自从他最初的联邦判决以来，被告将涉及另一项无关武装抢劫的多项州指控罪名成立。地方法院将被告判处13。5年，比原始联邦判决长六个月。法院还下令联邦判决连续犯下以前并发的州刑期。被告提出上诉，认为较高的刑期构成了对他的首次成功上诉的斗气和惩罚。他指出，新的联邦判决将他的总监禁增加了大约11年（一旦连续的州刑就被考虑到了）。政府提出解雇，认为上诉被作为辩诉交易的一部分而被豁免的上诉豁免所禁止。
海盗和武装抢劫犯死灰复燃 - 海事公共资源
摘要 本文在海事安全框架下研究了墨西哥湾的海盗和武装抢劫行为。结果表明，墨西哥政府很可能少报了海盗袭击事件。研究结果记录了 2020 年上半年发生的 14 起针对补给船和海上平台的袭击事件；同一时期，船只（外国）船旗管辖区仅正式报告了 3 起相关袭击事件。然而，墨西哥海事局在事件发生期间并未改变任何港口或领海的安全级别。尽管国际海事界发出了数次警报，但 2020 年的海事安全级别保持不变（1 级）。受访者（船长、SSO、CSO 和 PFSO）建议在墨西哥湾南部实施永久性提高的安全级别（2 级），直到这个具体问题得到解决。与会者建议采取额外的特殊措施来解决这一问题，包括评估将该地区列为高风险地区（HRA）和建立一份谅解备忘录（MOU），以便与美国海岸警卫队当局开展国际合作和能力建设，促进必要的合作，有效应对这些安全威胁。
额叶裂片功能和神经递质的缺陷为
在过去的十年中，暴力犯罪不是尼日利亚作为一个国家的祸害。但是，最近暴力犯罪已成为尼日利亚作为一个国家的祸害。目前在尼日利亚，暴力犯罪的增加，包括谋杀，强奸，绑架，武装抢劫，恐怖主义和邪教。本研究调查了额叶功能和神经递质中的缺陷，确定了尼日利亚阿南布拉州奥尼斯特惩教中心的囚犯之间的暴力犯罪行为。这项研究的目标是研究额叶功能的缺陷与神经递质的缺陷，是尼日利亚阿南布拉州的Onitsha惩教中心的囚犯中暴力犯罪行为的决定因素，包括男性和女性。研究中使用了两种工具，即；犯罪行为评级量表（BRS）和青少年决策问卷（ADMQ）。相关研究在研究中采用，结果表明，额叶和神经递质的缺陷与暴力犯罪行为有着显着的关系。研究观察到，额叶和神经递质的缺陷对暴力犯罪行为有重大影响。该研究与Achebe和Nweke的发现一致（2023）；和Reddy等人； （2018年），这对额叶的损害影响了暴力犯罪行为。
海事安全委员会第108届会议议程第20项
内容表第1页第1页简介 - 采用议程6 2其他IMO身体的决定7 3考虑和采用修正案，对强制性的15工具的开发4开发了基于目标的工具，用于海上自主地表船（MASS）33 5开发使用安全监管框架的开发，以支持Safe of Ships和Shapiriles New Techniles Onimile of Shipe and New Technories Onimiles Mariire Mar Mariire Marire Marire Mar Mariire Mariire Mariire Marii and 47 17。网络风险管理（MSC-FAL.1/CRICE 3/REV.2）和确定下一步以增强海上网络安全的步骤54 7 7 7措施增强海上安全56 8盗版和针对船只的武装抢劫64 9 9 9.不安全的混合迁移，海洋66 10 66 10 NORIGH FERY SAFITY 68 NOMIRE FERY SAFITY 68 NOMITAR SEERCEMT和SEERCOMT 70 12 NARVITIONS和SEERCONT 70航空公司的沟通和搜索71（71）（71）（71）（71）（71）小组委员会）13 IMO Instruments 77的实施（小组委员会第九届会议的报告）14货物和容器80的运输（小组委员会第九届会议的报告）
新加坡海事及港务管理局航运通函编号 ...
传真：6375 6231 http://www.mpa.gov.sg 2018 年 7 月 16 日 适用对象：应提请所有新加坡船东、船舶管理人、船长和新加坡船舶船员以及航运界注意此通函 海盗和武装抢劫船舶以及对最佳管理实践 (第 5 版) 的修订，以阻止高风险地区的海盗行为并加强红海、亚丁湾、印度洋和阿拉伯海的海上安全 1 此航运通函取代 2015 年航运通函第 28 号并提请航运界注意最新的最佳管理实践 (BMP5)，以阻止海盗行为并加强红海、亚丁湾、印度洋和阿拉伯海的海上安全2018 年 6 月发布的《海上安全行动计划》 。向 MSCHOA 和 UKMTO 2 报告 在非洲之角海事安全中心 (MSCHOA) 和英国海上贸易运营 (UKMTO) 注册并报告是 BMP 的关键基础。所有船舶都必须让在该地区作战的海军部队了解他们穿越高风险区域的海上通道。一旦船舶开始通航，重要的是他们要继续向海军部队通报他们的位置和动向。高风险区域 (HRA) 是 VRA 内行业定义的区域，在该区域被认为存在更高的攻击风险，可能需要额外的安全要求。HRA 在海上安全图表 Q6099 上列出。
全球航运威胁 (WTS) 报告，3 月 9 日
2022 年 4 月 6 日 (U) 目录： 1. (U) 范围说明 2. (U) 警告和建议 3. (U) 摘要 4. (U) 详细信息：按地区划分的每月事件 5. (U) 附录 A：海盗和海上武装抢劫统计和趋势 6. (U) 附录 B：定义和来源 1. (U) 范围说明 (U) 全球航运威胁 (WTS) 消息提供过去 30 天内全球商船、航运业和其他海事利益相关者所面临的威胁信息。本报告主要是为了告知商船海员和海军部队。 2. (U) 警告和建议：当前没有有效的警告和建议。 3. (U) 摘要：A. (U) 乌克兰：4 月 4 日，一艘普通货船在停泊在马里乌波尔港时遭到炮击和/或被导弹击中。 B. (U) 几内亚湾：4 月 3 日，不明人数的海盗登上一艘正在航行的散货船，当时该船位于多哥洛美以南约 275 海里处。C. (U) 菲律宾：4 月 3 日，五名劫匪登上一艘停泊在八打雁锚地的汽车运输船。D. (U) 印度尼西亚：3 月 31 日，七名持刀劫匪登上一艘在新加坡海峡分道通航区 (TSS) 东行航道上航行的散货船。
全球航运威胁 (WTS) 报告，4 月 12 日
2023 年 5 月 10 日 (U) 目录： 1. (U) 范围说明 2. (U) 警告和建议 3. (U) 摘要 4. (U) 详细信息：按地区划分的每月事件 5. (U) 附录 A：海盗和海上武装抢劫统计和趋势 6. (U) 附录 B：定义和来源 7. (U) 附录 C：有效的美国海事警告 1. (U) 范围说明 (U) 全球航运威胁 (WTS) 报告提供了过去 30 天内全球商船、航运业和其他海事利益相关者面临的威胁信息。本报告主要用于告知商船海员和海军部队。 2. (U) 警告、建议和警报：有关有效建议，请参阅附录 C。 3. (U) 摘要： A. (U) 菲律宾：5 月 1 4. (U) 按地区划分的月度事件 (U) 本部分列出了过去 30 天内发生的针对航运的暴力行为、对航运的可信威胁或可能发展为对航运的直接威胁的情况的报告。我们尽一切努力确保事件不会被重复计算。如果发现重复计算，或事后发现事件与最初报告的不同，我们将在删除错误报告之前至少发送一条消息来解释取消不准确报告的原因。A. (U) 北美：目前没有要报告的事件。
全球航运威胁 (WTS) 报告
2024 年 8 月 28 日 (U) 目录： 1. (U) 范围说明 2. (U) 警告和咨询 3. (U) 摘要 4. (U) 详细信息：按地区划分的每月事件 5. (U) 附录 A：海盗和海上武装抢劫统计和趋势 6. (U) 附录 B：定义和来源 7. (U) 附录 C：有效的美国海事咨询 1. (U) 范围说明 (U) 全球航运威胁 (WTS) 报告提供过去 30 天内全球商船、航运业和其他海事利益相关者面临的威胁信息。本报告主要用于告知商船海员和海军部队。 2. (U) 警告、咨询和警报：有关有效咨询，请参阅附录 C。 3. (U) 摘要：A. (U) 哥伦比亚：8 月 28 日，一名劫匪试图在卡塔赫纳内锚地登上一艘悬挂丹麦国旗的液化石油气油轮。B. (U) 红海：截至 8 月 28 日，8 月 23 日发生的火灾仍在停泊的悬挂希腊国旗的原油油轮 SOUNION 号上持续燃烧。C. (U) 印度尼西亚：8 月 27 日，五名手无寸铁的劫匪在新加坡海峡分道通航计划 (TSS) 的东行航道上登上一艘正在航行的悬挂巴拿马国旗的散货船。D. (U) 红海：8 月 27 日，一艘悬挂科威特国旗的成品油油轮报告在也门摩卡以西约 24 海里处发现了一艘无人水面舰艇 (USV)。
全球航运威胁 (WTS) 报告，3 月 29 日
2023 年 4 月 26 日 (U) 目录：1.(U) 范围说明 2.(U) 警告和建议 3.(U) 摘要 4.(U) 详细信息：按地区划分的每月事件 5.(U) 附录 A：海盗和海上武装抢劫统计和趋势 6.(U) 附录 B：定义和来源 7.(U) 附录 C：有效的美国海事警告 1.(U) 范围说明 (U) 全球航运威胁 (WTS) 报告提供了过去 30 天内全球商船、航运业和其他海事利益相关者面临的威胁信息。本报告主要为商船海员和海军提供信息。2.(U) 警告、咨询和警报：请参阅附录 C 了解有效咨询。3.(U) 摘要： A.(U) 马来西亚：4 月 26 日，四名手持刀具的蒙面劫匪登上位于丹戎朗塞港码头东北 0.7 海里的一座石油钻井平台。B.(U) 印度：4 月 25 日，五名劫匪在坎德拉锚地登上一艘停泊的油轮。C. (U) 安哥拉：4 月 25 日，劫匪在罗安达锚地登上一艘高速船。D. (U) 印度尼西亚：4 月 22 日，劫匪在新加坡海峡分道航行的西行航道上登上一艘由拖船拖曳的驳船。E. (U) 巴拿马：4 月 21 日，未经授权的人员试图在巴拿马东锚地登上一艘集装箱船。