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World File Search System死亡事故
陆军士兵死亡事故发生率创历史新低
立即发布 联系人：迈克尔·内加德 日期：2022 年 10 月 6 日 电话：(334) 255-3770 michael.j.negard.civ@mail.mil https://safety.army.mil/ 陆军致命士兵事故数创历史新低 安吉拉·韦尔奇 传播和公共事务 美国陆军作战准备中心 根据美国陆军作战准备中心汇编的信息，22 财年陆军因事故造成的士兵死亡人数低于有记录以来的任何一年。总体而言，陆军因致命事故损失了 82 名士兵，比前一年损失的 105 名士兵减少了 22%。 “每一位士兵和领导者都应该为这一成就感到非常自豪，”美国陆军作战准备中心指挥官兼陆军安全总监吉恩·梅雷迪斯准将说。 “虽然这是历史最低水平，但最重要的是持续的下降趋势。我们不会庆祝，因为在事故中损失一名士兵是不可接受的。”
I-Corps 7 月 4 日安全讯息
I-Corps 安全办公室向您问好。以下是一些重要的 I-Corps 安全提示，可以帮助您制定 7 月 4 日的周末计划。1. 酒精意识：根据美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的数据，7 月 4 日假期历来与道路酒精相关事故和死亡人数的增加有关。根据 NHTSA 的数据，38% 的交通死亡事故与酒驾司机有关。公路安全保险协会报告称，平均而言，7 月 4 日机动车事故死亡人数比一年中任何其他日子都多。
公共道路杂志，2021 年冬季 - ROSA P
虽然乡村道路种类繁多，从多车道公路到碎石路，但有应对措施可以适用于大多数情况。例如，边缘线标记可以有效减少道路偏离，但无法安装在碎石路或土路上。但是，可以在这些道路上使用轮廓标，并达到类似的目的。其他处理方法更为复杂，但任何机构都可以找到改善道路的方法。如果改善整个走廊不切实际，那么专注于曲线可能是合适的，因为 42% 的乡村道路偏离死亡事故发生在水平曲线上。联邦公路管理局指南《2016 年水平曲线安全低成本处理方法》（FHWA-SA-15-084）提供了许多应对措施的应用和好处的信息。
公共道路杂志，2021 年冬季 - ROSA P
虽然乡村道路种类繁多，从多车道公路到碎石路，但有应对措施可以适用于大多数情况。例如，边缘线标记可以有效减少道路偏离，但无法安装在碎石路或土路上。但是，可以在这些道路上使用轮廓标，并达到类似的目的。其他处理方法更为复杂，但任何机构都可以找到改善道路的方法。如果改善整个走廊不切实际，那么专注于曲线可能是合适的，因为 42% 的乡村道路偏离死亡事故发生在水平曲线上。联邦公路管理局指南《2016 年水平曲线安全低成本处理方法》（FHWA-SA-15-084）提供了许多应对措施的应用和好处的信息。
公共道路杂志，2021 年冬季 - ROSA P
虽然乡村道路种类繁多，从多车道公路到碎石路，但有应对措施可以适用于大多数情况。例如，边缘线标记可以有效减少道路偏离，但无法安装在碎石路或土路上。但是，可以在这些道路上使用轮廓标，并达到类似的目的。其他处理方法更为复杂，但任何机构都可以找到改善道路的方法。如果改善整个走廊不切实际，那么专注于曲线可能是合适的，因为 42% 的乡村道路偏离死亡事故发生在水平曲线上。联邦公路管理局指南《2016 年水平曲线安全低成本处理方法》（FHWA-SA-15-084）提供了许多应对措施的应用和好处的信息。
公共道路杂志，2021 年冬季 - ROSA P
虽然乡村道路种类繁多，从多车道公路到碎石路，但有应对措施可以适用于大多数情况。例如，边缘线标记可以有效减少道路偏离，但无法安装在碎石路或土路上。但是，可以在这些道路上使用轮廓标，并达到类似的目的。其他处理方法更为复杂，但任何机构都可以找到改善道路的方法。如果改善整个走廊不切实际，那么专注于曲线可能是合适的，因为 42% 的乡村道路偏离死亡事故发生在水平曲线上。联邦公路管理局指南《2016 年水平曲线安全低成本处理方法》（FHWA-SA-15-084）提供了许多应对措施的应用和好处的信息。
第 733 任务支援组的信息
2023 年 1 月 13 日，当地时间 20 时 46 分，一名 27 岁的中士在德克萨斯州布利斯堡的一次 PMV-2 事故中丧生，地点在德克萨斯州埃尔帕索。这名士兵当时正向南行驶，他的摩托车与一辆从他面前驶出的卡车相撞。埃尔帕索警察局 (EPD) 宣布该士兵当场死亡。他穿着个人防护装备，并完成了必需的摩托车安全基金会培训。据报道，酒精并不是导致事故的诱因。目前尚不清楚速度是否是促成因素。单位/安全联络点正在等待 EPD 发布其最终报告。自 2018 年以来，陆军每年平均因非执勤 PMV-2 事故而失去 24 名士兵。这次事故是 2023 财年第六起 PMV-2 死亡事故。
2024/25 年度绩效计划
今年，我们将继续在 WCMD 的各个项目中优先考虑公民的安全需求。Gene Louw 交通学院在 2024 年迎来了 136 名新交通学生，并继续培训考官进行驾驶执照和车辆适配培训。我们的道路安全计划旨在在我们的社会中建立一种安全文化，以解决道路死亡事故的祸害。道路安全官员在全省各地工作，教育学生、司机、行人、公共交通运营商和其他人如何在道路上安全负责地行事。交通执法部门将继续利用先进的技术和集成系统，确保道路使用者全天候、每周 7 天遵守规定并保证安全。同样，省级监管机构将在最近的系统和流程改进的基础上，确保公共交通运营商获得许可，而注册官则负责监督行业的治理。我们致力于改善安全结果，通过使用预测技术、以公民为中心的在线服务和通信技术来改善安全结果。
国家道路安全战略
我们在美国交通部 (US .DOT 或 Department) 的使命基础是确保美国拥有世界上最安全的交通系统。美国近 95% 的交通死亡事故发生在街道、道路和高速公路上，而且这一数字还在上升。1 过去十年来，每行驶 1 亿英里的车辆道路死亡率并没有显着改善，并在 2020 年显着增加。据估计，2020 年机动车事故中有 38,680 人死亡，其中估计有 6,236 人是步行者。2 2021 年前六个月，估计有 20,160 人死于机动车事故，比 2020 年增长了 18.4%。这是自 2006 年以来 1 月至 6 月预计死亡人数最多的一次。3 自 2015 年以来，每年的死亡人数已超过 35,000 人，每年还有数百万人受伤——有时是永久性的。交通事故是美国青少年死亡的主要原因，对黑人、美洲印第安人和居住在农村社区的人的影响尤为严重。4