摘要微生物学影响的腐蚀对水下考古遗址的影响刺激了研究的最新进展,研究了微生物与历史保护之间的联系。尽管钢铁残骸地点的微生物组一直是DNA测序研究和其他学科研究的主题,但铝制飞机残骸是第二次世界大战的突出象征,尚未成为类似研究的重点。本文代表了通过描述用于从夏威夷岛附近的第二次世界大战飞机站点获得样品的生物膜收集方法来填补这一空白的初步尝试。而不是依靠代理在沉船上或破坏性抽样上的微生物生长,而是重点是一种生产力但微不足道的方法论。协议导致了四个淹没飞机残骸的原位生物膜样品成功归类。该方法被发现负担得起,时间有效且可再现,因此对于考古站点管理而言是可行的。生物膜的可行原位收集方法的发展应有助于努力评估微生物学影响与淹没飞机的腐蚀的相关性,同时可以对微生物进行纵向研究,从而可能影响现场保存。
1.10.3 事故后机场变化。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1.10.4 空中交通管制塔。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1.10.5 事故后 ATC 调度更改。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。飞行记录器。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。残骸和影响信息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1.12.1 塞斯纳 441 残骸信息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1.12.2 MD-82 残骸信息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。医学和病理信息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。火....。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。生存方面。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1.15.1 疏散。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
1.10.3 事故后机场变化....................................................................................................................................................................1.10.4 空中交通管制塔台....................................................................................................................................................................................................1.10.5 事故后空中交通管制调度变化....................................................................................................................................................................1.10.5 飞行记录器.................................................................................................................................................................................... . . . . . . . . . . 残骸和撞击信息. . . . . . . . . . . . . 1.12.1 塞斯纳 441 残骸信息. . . . . . . . . . . . . 1.12.2 MD-82 残骸信息. . . . . . . . . . . . . . . 医疗和病理信息. . . . . . ... . ... . ... . ... . ... . ... 火灾. ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... 生存方面. ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... 1.15.1 疏散. ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... . ... 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。
2014 年 4 月 28 日,由澳大利亚海事安全局 (AMSA) 协调的 MH370 水面搜索结束,澳大利亚运输安全局 (ATSB) 负责对飞机进行水下搜索。水下搜索区域最初定为 60,000 平方公里,2015 年 4 月,三国政府(马来西亚、澳大利亚和中华人民共和国)同意将搜索区域扩大到 120,000 平方公里,因此搜索范围扩大。水下搜索的主要目的是确定失踪飞机的残骸场是否位于专家根据飞机飞行路径和其他信息分析确定的海底区域。如果找到残骸场,则需要通过光学成像确认残骸为 MH370,然后绘制残骸场地图,以便规划后续的打捞行动。
2014 年 4 月 28 日,由澳大利亚海事安全局 (AMSA) 协调的 MH370 水面搜索结束,澳大利亚运输安全局 (ATSB) 负责对飞机进行水下搜索。水下搜索区域最初定为 60,000 平方公里,2015 年 4 月,三国政府(马来西亚、澳大利亚和中华人民共和国)同意将搜索区域扩大到 120,000 平方公里,因此搜索范围扩大。水下搜索的主要目标是确定失踪飞机的残骸场是否位于专家根据飞机飞行路径和其他信息分析确定的海底区域。如果找到残骸场,则需要通过光学成像确认残骸为 MH370,然后绘制残骸场地图,以便规划后续的打捞行动。
学术共享引文 学术共享引文 Jesudoss, Ajit, “美国通用航空事故中紧急定位发射器在缩短响应时间和定位残骸方面的有效性分析”(2011 年)。学位论文。84。https://commons.erau.edu/edt/84
9 月份我们见面时,有最新消息称潜水员在马六甲海峡找到了 USS Grenadier (SS-210) 的残骸。Jeff Porteous 在本期杂志中提供了有关他们发现的更详细的信息,我迫不及待地想读到它。最近,我沮丧地得知,由于中美关系紧张,USS Tang (SS-306) 残骸的搜寻可能无法继续。据我所知,中国认为 Tang 失踪的水域是他们的领土特权。这很不幸,因为现在的搜索技术非常好,而 Tang 只位于 180 英尺深处。这应该使她相对容易找到,但随着时间的推移,她的残骸的腐蚀损坏加剧。Grenadier 和 Tang 的幸存者都在战俘营里度过了很长一段时间,可悲的是,他们中很少有人还和我们在一起。
32 附件 A1-1,第 9 页;已在 AMSA 记录 Ex B1.25.1,第 6 页中确认。 33 附件 B1-25.1,第 7 页,与附件 B1-29 一起阅读。 34 JRCC 官员报告称,在最南端发现的残骸是一个空气圆柱体,它受到风偏和水流/波浪作用的影响。该官员认为:“由于当时已知的天气情况,飞机撞击了残骸所在位置东侧或东南侧的水,导致残骸落到岸上”。该官员的结论是,“飞机很可能在当天撞击了外部冲浪区或外部冲浪区东侧的水面,因此发现的物品很容易被吸入波浪作用区”:附件 B1.31,第 3 页。35 请参阅 https://www.amsa.gov.au/safety-navigation/search-and-rescue/search-and-rescue-incidents-2018-19;附件 B1,第 25 页(第 [5.6] 段)。36 附件 A1.1,第 9 页。37 附件 B1,第 28 页。38 附件 A1.1,第 9 页;附件 A1.2。
概述 ................................................. 机长 ................................................. 副驾驶 ................................................. 飞机信息 ................................................. 气象信息 ................................................. 助航设备 ................................................. 通讯 ................................................. 机场信息 ................................................. 飞行记录器 ................................................. 残骸和撞击信息 ...................................... 概述 .................................................
事实信息 飞行历史 ................................................人员受伤 ................................................ 飞机损坏 ...................................................... 其他损坏 ......................................................人员信息 ................................................ 一般 ........................................................机长 ........................................................副驾驶 ........................................................飞机信息 ................................................ 气象信息 ................................................地面观测 ................................................ 降雨 ........................................................ 助航设备 ........................................................ 通讯 ........................................................ 机场信息 ................................................飞行记录器 ................................................驾驶舱语音记录器 ................................................飞行数据记录器 ................................................ 残骸和撞击信息 ................................................ 主要残骸 ........................................................ 跑道上的标记 ................................................ 医疗和病理信息 ................................ 火灾 ................................................................生存方面 .............................................. 座椅损坏 ....................................................紧急出口损坏 ..............................................疏散 ....................................................紧急响应 ................................................ 测试和研究 ................................................ 动力装置检查 ........................................方向舵配平检查 ........................................刹车和防滑检查 ........................................ 模拟研究 ........................................................ 其他信息 ................................................ 飞机系统描述 ................................................前轮转向系统 ................................................方向舵配平系统 ........................................自动油门系统 ........................................自动刹车系统 ........................................