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Def Stan 972 NPA 2015/001
成本和收益：作者需要估计每个行动方案（包括“不采取任何行动”选项）的预期成本和收益。成本可能必须由其他部门（商业/财务部门人员）或承包商完成。与所有适航性问题一样，财务原因不应成为决定适航性问题是否得到解决的驱动因素，但需要充分考虑财务影响。这些变化不会产生任何财务影响。不采取任何行动：由于信息不正确且过时，因此没有好处。不推荐。部分修订：与不采取任何行动相同。不推荐。全面修订：Def Stan 将与适当的民用标准同步。未来的项目将符合当前标准和法规，提供更安全的设备和服务。
Def Stan 972 NPA 2015/001 - GOV.UK
成本和收益：作者需要估计每个行动方案（包括“不采取任何行动”选项）的预期成本和收益。成本可能必须由其他部门（商业/财务部门人员）或承包商完成。与所有适航性问题一样，财务原因不应成为决定适航性问题是否得到解决的驱动因素，但需要充分考虑财务影响。这些变化不会产生任何财务影响。不采取任何行动：由于信息不正确且过时，因此没有好处。不推荐。部分修订：与不采取任何行动相同。不推荐。全面修订：Def Stan 将与适当的民用标准保持一致。未来项目将符合当前标准和法规，提供更安全的设备和服务。
DEF STAN 00-970 拟议修订通知...
第 1 部分（面向用户社区发布）简介（不超过 250 个字）Def Stan 00-970 第 7 部分旋翼机多年未审查或重写，包含过时的技术和不再存在的组织的参考资料。现已审查和重写，并纳入以下更改：1.第 7 部分已重写为三列格式（要求、可接受的合规方式、指导），与 00-970 的其余“部分”（固定翼、RPAS 等）保持一致。2.第 7 部分的全部内容已“映射”到欧洲设计标准 CS-29，并确定了相应的要求（注意每页底部 - 这些内容不得用作替代方案）3.第 7 部分已重写为与民用标准 EASA CS-29 相同的物理格式（章节、标题、图块），并包含三个部分以协助将来在标准之间进行交叉引用。
DEF STAN 00-970 拟议修订通知 (Def Stan 00-970-NPA) 提案标题：审查并重写第 4 期第 7 部分 修订阶段：临时问题
民用电子邮件地址：maa-cert-ads2-ds970rw@mod.uk 第 1 部分（发布给用户社区）简介（不超过 250 字）Def Stan 00-970 第 7 部分旋翼机多年未审查或重写，包含过时的技术和不再存在的组织参考。现已审查和重写，并纳入以下更改：1. 第 7 部分已重写为三栏格式（要求、可接受的合规方式、指导），与 00-970 的其余“部分”（固定翼、RPAS 等）保持一致。 2. 第 7 部分的全部内容已“映射”至欧洲设计标准 CS-29，并确定了相应的要求（请注意每页底部 - 这些内容不能用作替代方案）3. 第 7 部分已被重写为与民用标准 EASA CS-29 相同的物理格式（章节、标题、图块），并包含三个章节以协助未来标准之间的交叉引用。
第 4601 号国民议会
SIC-S 自 2021 年 5 月在萨赫勒-撒哈拉地带 (BSS) 投入使用以来，获得了非常积极的反馈。它因其符合人体工程学且使用简便而出名。它集成了初始友好地理定位 (GLA) 和信息交换能力，提供了真正的运营附加值。为了说明这一附加值，陆军总参谋部计划和项目副参谋长举了一个名为“Voie sacrée”的后勤车队的例子，该车队于2021年8月首次装备完毕，在阿比让和加奥之间行驶。车队中的指挥所和士兵能够实时共享所有车辆的作战情况。达米安·德马尔萨克将军指出：“当然，与民用标准相比，这种变化可能看起来很小，但在萨赫勒这样极其苛刻的环境下，这种进步是真实的，并为陆军的协同作战方式奠定了基础。”
退役军用飞机 - 设计、修复和持续适航批准
本出版物为寻求获得 CAA 退役飞机适航批准或希望在英国民用登记册上恢复、维护和操作此类飞机的人士提供指导。本指导材料超出法定要求的范围，基于以往批准的经验。除非另有说明，否则本出版物中的任何内容均无意与《空中航行令》、《英国民用适航要求》或其他法律相冲突，为避免疑问，这些法律必须被视为优先考虑。遵守本出版物本身并不免除任何人因发生事故或严重事件而承担的责任。尽管已尽一切努力确保所有信息在发布时都是正确的，但 CAA 保留根据需要修改本文件的权利，以适应法律的变化、纠正错误和遗漏，或反映国家政策和良好做法的变化。一般认为，该规定适用于未按照特定民用标准设计和制造且无资格颁发适航证的飞机，但人们承认，有少数飞机既曾服役，又拥有民用型号合格证
第 4601 号国民议会
自 2021 年 5 月在萨赫勒-撒哈拉地带 (BSS) 投入使用以来，SIC-S 获得了非常积极的反馈。它因其符合人体工程学的特点而脱颖而出，使用起来非常简单。它集成了初始友好地理定位（GLA）和信息交换能力，提供了真正的运营附加值。为了说明这一附加值，陆军总参谋部计划和项目副总参谋长举了一个名为“Voie sacrée”的后勤车队的例子，该车队于 2021 年 8 月首次装备在阿比让和加奥之间。指挥所和车队士兵能够实时共享所有车辆的作战情况。“当然，与民用标准相比，这种变化可能微不足道，但在萨赫勒这样非常苛刻的环境下，这种进步是真实的，并为陆军的协同作战方法奠定了基础，”达米安·德·马尔萨克将军指出。