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犹他州先进空中机动基础设施和监管研究
第一阶段：此阶段预计持续两到三年，其主要内容是社区宣传和公众参与。初始基础设施包括无人交通管理软件和一些气象设备增强功能； 第二阶段：此阶段预计持续三到五年，其主要内容是扩大无人交通管理能力和初始垂直起降机场场地开发。社区宣传和公众参与应继续大力开展； 第三阶段：此阶段预计持续七到十五年，其主要内容是全面的无人交通管理，包括一个全面运作的空中交通运营中心。垂直起降机场基础设施和运营应达到商业上可行的水平和日常通勤能力；
附表 13
“海上发电站”是指通过基座附接于海床的平台，具有一个或多个甲板，无论是开放式还是全覆盖式，可容纳电力变压器、仪器仪表、保护和控制系统、中性点接地电阻器、无功补偿、备用发电设备、加油设施、辅助和不间断电源系统和变压器、住宿和/或应急避难所、起重设备、计量站、气象设备、直升机着陆设施、餐饮设施、饮用水储存、黑水分离设备、控制枢纽、排水设施、接入设备、J 型管、标记和照明以及其他相关设备和设施，以实现电子通信的传输和在平台上收集和输出电力，并且根据发电站的类型，还配备低压、中压和/或高压开关设备，和/或交流滤波器和/或带有开关装置的交直流转换器，和/或直流设备，包括直流电容器和直流滤波器；
附表 12
“海上发电站”是指通过基座附接于海床的平台，具有一个或多个甲板，无论是开放式还是全覆盖式，可容纳电力变压器、仪器仪表、保护和控制系统、中性点接地电阻器、无功补偿、备用发电设备、加油设施、辅助和不间断电源系统和变压器、住宿和/或应急避难所、起重设备、计量站、气象设备、直升机着陆设施、餐饮设施、饮用水储存、黑水分离设备、控制枢纽、排水设施、接入设备、J 型管、标记和照明以及其他相关设备和设施，以实现电子通信的传输和在平台上收集和输出电力，并且根据发电站的类型，还配备低压、中压和/或高压开关设备，和/或交流滤波器和/或带有开关装置的交直流转换器，和/或直流设备，包括直流电容器和直流滤波器；
第 40 卷 | 第 1 期 同行评审文章 #2 1-27-2022 与第 14 节 CFR 第 91 部分运营相关的天气相关事故和事件数据分析 Thomas Long 中央华盛顿大学
近年来，机载气象设备越来越受欢迎，各种类型的设备都被引入驾驶舱。尽管它们很有效，但它们并不总能处理所有与天气有关的事件，例如大风、湍流和风切变。本文研究了与飞行阶段和天气事件相关的死亡率。分析数据来自美国国家运输安全委员会 (NTSB) 和航空安全报告系统 (ASRS) 数据库。研究了与通用航空相关事故和事件相关的天气条件，以更好地了解各种与天气有关的事件中最常见的具体因素。这两个数据库产生了 30,877 起事故/事件记录。本研究根据 14 CFR 第 91 部分一般操作和飞行规则从 NTSB 数据库中审查了 17,325 起事故和事件，以确定哪些是由天气引起的。在整个调查过程中，共发生了 1,382 起与天气有关的事故和事件。死亡率最高的飞行阶段是机动和航路阶段（28%）。在总共 30,877 起事故/事件记录中，有 13,552 起报告在 ASRS 数据库中。其中 358 起与天气有关。航路 (52%) 是飞行过程中发生与天气有关的事故/事件最多的阶段。
天气相关事故和事件数据分析...
近年来，机载气象设备越来越受欢迎，各种类型的设备都被引入驾驶舱。尽管它们很有效，但它们并不总能处理所有与天气有关的事件，例如大风、湍流和风切变。本文研究了与飞行阶段和天气事件相关的死亡率。分析数据来自美国国家运输安全委员会 (NTSB) 和航空安全报告系统 (ASRS) 数据库。调查了与通用航空相关事故和事件相关的天气条件，以更好地了解各种与天气有关的事件中最常见的具体因素。这两个数据库共计有 30,877 条事故/事件记录。本研究根据 14 CFR 第 91 部分《一般操作和飞行规则》审查了 NTSB 数据库中的 17,325 起事故和事件，以确定哪些事故和事件是由天气引起的。在整个调查过程中，共有 1,382 起与天气有关的事故和事件。死亡率最高的飞行阶段是机动和航程（28％）。在总共 30,877 起事故/事件记录中，有 13,552 份报告在 ASRS 数据库中。其中 358 起与天气有关。航程（52％）是发生与天气有关的事故/事件最多的飞行阶段。
分析摘要中的环境商品与服务指示性清单及与其他清单的比较
HS 2022 TESSD 列表中的良好产品 类别 SAGEA 欧盟-新西兰 新西兰-英国 854143 太阳能光伏模块/电池板 太阳能 1 1 1 854142 太阳能光伏电池 太阳能 1 1 1 381800 硅晶片 太阳能 1 1 1 280461 多晶硅 太阳能 1 1 1 841912 太阳能热水器 太阳能 1 1 1 850239 太阳能发电机组 太阳能 1 1 1 848340 变速箱 风能 1 1 1 850231 发电机 风能 1 1 1 841290 转子 风能 1 1 1 730820 塔 风能 1 1 1 730890 进水闸（水闸或首闸） 水力发电 1 1 1 280469 多晶硅太阳能 1 1 903031 监控和控制系统 太阳能 1 1 903032 监控和控制系统 太阳能 1 1 903082 监控和控制系统 太阳能 1 1 903289 智能电网技术 太阳能 1 1 850440 功率转换器 风能 1 1 853710 电气设备：面板 风能 1 1 902830 电气设备：仪表 风能 1 1 901580 气象设备/传感器 风能 1 1 854330 电解器 绿色氢能 1 1 841480 氢气压缩机 绿色氢能 1 1 850133 氢燃料电池 绿色氢能 1 1 850680 氢燃料电池 绿色氢能 1 1 841280 转子 风能 1 280410 绿色氢能 绿色氢能 1 841490 氢气压缩机 绿色氢气 1 731100 钢制容器/储罐 绿色氢气 1 850690 氢燃料电池 绿色氢气 1 761300 车载氢气罐 绿色氢气 1 382600 可再生柴油 生物燃料 1 732599 枢纽 风能 730411 管道 绿色氢气 730419 管道 绿色氢气 870899 车载氢气罐 绿色氢气
中国空中导航和空中交通管制系统... - JICA
符合标准。设备精度总体良好。（4）引进的气象设备非常超前，是本中心首次使用的数字信息系统。气象数据处理清晰可见，天气预报精度明显提高。4月至10月，设备24小时运行。（5）设备没有发生过重大故障，每天进行维护，并进行设备检查，因此没有问题。我们对设备的技术水平感到满意，人员分配也没有问题。【安全、准时、飞机使用效率提高效果】（1）至今未发生过飞机事故（项目实施前也是如此）。维护工作持续进行，因此条件与项目实施前相比没有变化。（2） 人员分配等管理制度非常严格，从未发生过任何险情或危险情况。（3） 北京首都机场的安全享誉全球。（4） 尽管自 1995 年以来航班数量明显增加，但因飞行中途管理因素导致的航班延误有所减少。即使航班数量增加，也能确保安全。（5） 快速信号传输提高了安全性和可靠性，从而增加了进出港航班数量。650/天）。自 1996 年引入雷达设备以来，该百分比有所下降。我入职时（9年前）每天平均有200架次进出港，现在每天有750架次进出港（以上数据均为夏季数据，冬季数据目前约为）。(6) 因天气原因取消或改道的百分比约为17%（2000年中国民航局数据）。我想这是因为我们现在能够对异常天气情况进行详细分析。[其他] (1) 引进该设备后，可以确定飞机的位置，这让我对