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World File Search System氢炎
“氢能办公室”
除了制作海报展览详细介绍团队如何设计车辆之外，团队还必须准备冲刺挑战，即在规定距离内计时使用越野车进行冲刺，耐力测试以查看它们在一箱氢气下行驶的距离，并对每辆越野车进行机动性、重量和尺寸评估。本次活动的评委之一是纯净能源中心的常务董事、世界领先的氢系统专家 Daniel Aklil 博士，他表示：“看到参赛队伍表现出如此的创新和热情真是太棒了，这对学校儿童来说是一种了解这项激动人心的技术的好方法。” 获奖者证书由赞助本次挑战赛的 Babcock 能源与支持服务经理 Robert Dick 颁发，他评论说：“这次比赛非常激动人心和鼓舞人心，很高兴看到它如何激发学生的想象力和对工程和能源的兴趣。作为一家公司，我们非常高兴赞助本次挑战赛并支持未来的科学家和工程师。”
蓝氢
• Brad Page 先生，全球碳捕获与封存研究所首席执行官（联合主席） • Ahmad Al-Khowaiter 先生，沙特阿美公司首席技术官（联合主席） • Stephen Bohlen 博士，加州自然保护部代理州地质学家 • Heidi Heitkamp 女士，美国北达科他州前参议员 • Richard Kaufmann 先生，纽约州能源研究与发展局（NYSERDA）主席 • Maria Jelescu Dreyfus 女士，Ardinall 投资管理公司首席执行官 • Arun Majumdar 博士，Precourt 能源研究所和斯坦福大学主任 • Nebojsa Nakicenovic 博士，国际应用系统分析研究所（IIASA）前副所长/首席执行官 • Adam Siemensski 先生，阿卜杜拉国王石油研究中心（KAPSARC）主席 • Nobuo Tanaka 教授，国际能源署（IEA）前执行干事兼研究所杰出研究员日本能源经济研究所
中西部的氢
不完全。Centerpoint飞行员称其ELF为“绿色”，一直在使用通过Xcel购买的风能可再生信用额的混合网格和Offsett中的电力，而没有明确的添加性。枢纽在我们地区公开反对加法性，要求美国国税局放松拟议的45V规则。他们的推动力是从我们地区，行业，DOE官员和立法者之外的枢纽中进行更大努力的一部分。许多人希望尽管EPA支持了大型氢生产商的规则和支持，但他们认为他们将能够满足拟议的45V要求，这将在某种程度上取得成功。Champaign-urbana Transit建造了一个新的太阳能电池阵列，以便为其燃料电池公交车制造绿色氢，这是我们地区加入的一个成功例子。拟议的指导，美国国税局（IRS）包括一个要求基于特定电力设施计算其排放的氢项目，必须证明他们从3岁以下的电力中汲取的电力。