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World File Search System水冷式
2024 年第四季度
在利润增加和营运资本积极发展的推动下，经营活动现金流有所改善。我们继续通过加强现金流管理和减少营运资本来优先努力增强我们的财务韧性。年内杠杆率略有上升，主要得益于我们积极的并购战略，包括收购和少数股权投资。在 AirTech，我们收购了意大利挥发性有机化合物减排系统制造商 Airprotech。在 DCT，我们收购了意大利风冷和水冷式冷水机组制造商 Geoclima。在 FoodTech，我们进行了两项与控制器相关的收购：Automated Environments，一家专门为蛋鸡行业提供自动控制系统的美国公司，以及 Hotraco，一家为农业部门提供控制系统和传感器的荷兰开发商。在 FoodTech 的收购凸显了我们未来在这一业务领域通过软件、控制器、传感器和物联网发展数字业务的战略重点。
热泵 Aermec WRL-H 180-650 技术手册
电子控制器 μ PC 该设备是用于管理水冷式可逆机组的新型控制器；新型 PGD1 8 位显示屏清晰易读，图标可立即显示机器运行情况。部分访问受密码保护，仅供售后技术服务人员使用。电子设备还集成了一系列保护算法，旨在防止系统主要部件受到任何损坏。功能列表：1. 压缩机开启/关闭时间的参数化可防止短间隔开启/关闭。2. 为了防止板式热交换器因水结冰而损坏，其中预置了 3 种防冻剂，“地热、系统和区域”。微处理器还会预置压缩机块，只要热交换器输出探头检测到的温度低于防冻剂设置。3. 压差激活水流量警报
印度尼西亚期刊《电气工程与计算机科学》
水冷式空气冷却器是一种使用蒸发系统的工艺。在第一代中，没有温度传感器，其风扇由电动机在开环系统中以固定速度转动。此外，水箱中的水流和水位由机械系统控制，该机械系统通常是连接到轴上的浮球。为了改进这种经典系统，使其具有更多优势和性能，后续几代产品中包括了许多想法，例如嵌入式系统、智能控制和制造材料组件的集成。在本文中，当前的研究旨在集成一个智能系统，即神经网络，使用 R 语言为命令继电器切换提供智能决策模型，专用于控制电动机，其中第一个与风扇相连，另一个与电动泵相连。HC-SR04 超声波和 DHT11 传感器依次监控两个所需参数控制，即水箱水位和外部温度。
热泵 Aermec WRL-H 180-650 技术手册
电子控制器 μ PC 该设备是用于管理水冷式可逆机组的新型控制器；新型 PGD1 8 位显示屏清晰易读，图标可立即显示机器运行情况。部分访问受密码保护，仅供售后技术服务人员使用。电子设备还集成了一系列保护算法，旨在防止系统主要部件受到任何损坏。功能列表：1. 压缩机开启/关闭时间的参数化可防止短间隔开启/关闭。2. 为了防止板式热交换器因水结冰而损坏，其中预置了 3 种防冻剂，“地热、系统和区域”。微处理器还会预置压缩机块，只要热交换器输出探头检测到的温度低于防冻剂设置。3. 压差激活水流量警报
热泵 Aermec WRL-H 180-650 技术手册
电子控制器 μ PC 该设备是用于管理水冷式可逆机组的新型控制器；新型 PGD1 8 位显示屏清晰易读，图标可立即显示机器运行情况。部分访问受密码保护，仅供售后技术服务人员使用。电子设备还集成了一系列保护算法，旨在防止系统主要部件受到任何损坏。功能列表：1. 压缩机开启/关闭时间的参数化可防止短间隔开启/关闭。2. 为了防止板式热交换器因水结冰而损坏，其中预置了 3 种防冻剂，“地热、系统和区域”。微处理器还会预置压缩机块，只要热交换器输出探头检测到的温度低于防冻剂设置。3. 压差激活水流量警报
富士通将军开发出下一代可穿戴空调，仅需 10 秒即可实现极致冷却
富士通将军今天宣布，已开发出具有前所未有的冷却性能的新一代可穿戴空调。从今天开始，这款新机型可以在线预订。该产品计划于 2025 年春季上市。新款可穿戴空调是 2021 年发布的富士通将军 Cómodo 装备的更紧凑版本。新款机型仍然拥有卓越的性能，能够将温度降低至环境空气温度以下 20°C，是一款易于使用、方便的颈部冷却器。之前独立的颈部冷却器和水冷式热交换器现在集成为一个无管设计。因此，不再需要佩戴缠绕在腰部的热交换器单元。现在只需 10 秒即可穿上该产品，比以前快三倍。大大提高的易用性使新产品对于建筑、物流、活动和其他需要移动性的行业的工人来说非常方便。
风冷系列 R™ 螺旋旋转液体冷却器 - HOS BV
R™ 系列螺旋旋转压缩机 • 无与伦比的可靠性。下一代 Trane 螺旋旋转压缩机的设计、制造和测试均遵循与 Trane 涡旋压缩机、离心式压缩机和上一代螺旋旋转压缩机相同的严格和坚固标准，这些压缩机已在风冷式和水冷式冷水机组中使用超过 15 年。• 多年的研究和测试。Trane 螺旋旋转压缩机已经积累了数千小时的测试，其中大部分是在超出正常商用空调应用的恶劣工作条件下进行的。• 经过验证的记录。Trane 公司是世界上最大的制冷用大型螺旋旋转压缩机制造商。全球超过 300,000 台压缩机已证明，特灵螺旋旋转压缩机在运行第一年内的可靠性率超过 99.5% - 业内无可比拟。• 抗液击。R 系列压缩机的坚固设计可以吸收大量液体制冷剂，而这些液体制冷剂通常会严重损坏往复式压缩机的阀门、活塞杆和气缸。• 更少的运动部件。螺旋旋转压缩机只有两个旋转部件：阳转子和阴转子。与往复式压缩机不同，特灵螺旋旋转压缩机没有活塞、连杆、吸入和排出阀或机械油泵。事实上，典型的往复式压缩机的关键部件数量是 R 系列压缩机的 15 倍。移动部件越少，可靠性越高，使用寿命越长。
TEMPEST V Fw 190D-9
令人悲伤的是，战争加速了技术和机械进步的步伐，二战期间的军事航空尤其如此。1940 年，英国剑鱼式鱼雷轰炸机（一种起源于 20 世纪 30 年代的双翼设计）在对抗德国 U 型潜艇、海军舰艇和船舶的行动中表现出色，但不到五年，到 1944 年夏天，英国皇家空军就部署了流星喷气式战斗机对抗英格兰南部上空的敌方 V1 飞行炸弹。同样，在德国，德国空军继续使用 Hs 123 双翼俯冲轰炸机和对地攻击机，这些飞机首次出现在西班牙内战中，直到 1945 年，此时 Me 262 和 Ar 234 喷气式拦截机、轰炸机和侦察机正在与前线部队一起执行飞行任务。发动机开发在战争初期也经历了前所未有的发展，但同时也面临挑战。1942 年 12 月，英国的 D. Napier & Son 发动机工程公司被英国电气集团收购，在前皇家飞行队 (RFC) 飞行员 Frank Halford 少校的监督下，该公司从 1930 年开始设计和生产了一系列三款“H”型航空发动机，它们的四冲程阀门设计各不相同。该系列以刀刃武器命名，最终于 1937 年问世，推出了 24 缸水冷式 Sabre 发动机，该发动机采用斜齿轮驱动套筒阀，功率为 3,000 马力。到 1941 年，Napier Sabre 已被指定安装到计划中的 Hawker Typhoon 战斗机上，该战斗机旨在取代喷火战斗机和飓风战斗机。然而，该项目早期就存在问题，不可靠性表现为“佩刀”动力不足和“台风”机动性不足。尽管如此，通过事故、时机好坏、运气、竞争不足和持续改进等多种因素，
原版保时捷 911 1964-1998（作者：Peter Morgan.pdf）
保时捷 911 已连续生产 50 多年，其发展、演变、改进、成熟和转型都达到了其他汽车未曾经历过的水平。这是行业现象，这款经久不衰的跑车至今仍吸引着新粉丝，就像它在 1963 年推出时一样。911 最令人着迷的方面之一是，它的规格不仅在几代中不断发展，而且经常经过彻底的重新设计，以不断提高性能、可靠性、舒适性，当然还有制造商的盈利能力。《原装保时捷 911》一书的第一版出版于 1993 年，旨在为爱好者提供一份高质量的参考资料，不仅可以识别不同代 911 之间的差异，还可以展示同一类型的类似车型之间的差异。第二版于 1998 年出版，增加了 993 系列。它已经成为该车型的标准参考，并被翻译成至少 7 种语言，进一步证明了爱好者对这款有时有些古怪但总是令人兴奋的后置发动机跑车的持久热爱。随着 1997 年“新一代”水冷式 911 的推出，之前的车型几乎立刻就成为了经典。风冷式 911 已经成为保时捷最佳代表，人们对该车型的热情也大幅提升。凭借无与伦比的竞赛成功魅力、老派质量和可靠性标准，以及最重要的，一眼就能认出的外形，这些 911 现在成为了世界上最受欢迎的经典车型 — — 无论是 20 世纪 60 年代开创性的 2.0 升还是相对豪华的 993 Turbo S。这本书持续受欢迎的关键在于我能够接触到保时捷在 20 世纪 90 年代初期和中期的营销和存档生产记录。如今，在超级企业保时捷中，这种访问方式已不再可能。那时，人们只需给掌握信息的相关工作人员打电话，坐在空余办公桌前，翻阅他经常积满灰尘的文件即可。当时在保时捷做研究是一种难忘的经历，尤其是因为当时人们的热情将整个企业凝聚在一起。我很荣幸这些数据后来被大量复制，这本书仍然是风冷 911 生产的有效年表。尽管有些
原版保时捷 911 1964-1998（作者：Peter Morgan.pdf）
保时捷 911 已连续生产 50 多年，其发展、演变、改进、成熟和转型都达到了其他汽车未曾经历过的水平。这是行业现象，这款经久不衰的跑车至今仍吸引着新粉丝，就像它在 1963 年推出时一样。911 最令人着迷的方面之一是，它的规格不仅在几代中不断发展，而且经常经过彻底的重新设计，以不断提高性能、可靠性、舒适性，当然还有制造商的盈利能力。《原装保时捷 911》一书的第一版出版于 1993 年，旨在为爱好者提供一份高质量的参考资料，不仅可以识别不同代 911 之间的差异，还可以展示同一类型的类似车型之间的差异。第二版于 1998 年出版，增加了 993 系列。它已经成为该车型的标准参考，并被翻译成至少 7 种语言，进一步证明了爱好者对这款有时有些古怪但总是令人兴奋的后置发动机跑车的持久热爱。随着 1997 年“新一代”水冷式 911 的推出，之前的车型几乎立刻就成为了经典。风冷式 911 已经成为保时捷最佳代表，人们对该车型的热情也大幅提升。凭借无与伦比的竞赛成功魅力、老派质量和可靠性标准，以及最重要的，一眼就能认出的外形，这些 911 现在成为了世界上最受欢迎的经典车型 — — 无论是 20 世纪 60 年代开创性的 2.0 升还是相对豪华的 993 Turbo S。这本书持续受欢迎的关键在于我能够接触到保时捷在 20 世纪 90 年代初期和中期的营销和存档生产记录。如今，在超级企业保时捷中，这种访问方式已不再可能。那时，人们只需给掌握信息的相关工作人员打电话，坐在空余办公桌前，翻阅他经常积满灰尘的文件即可。当时在保时捷做研究是一种难忘的经历，尤其是因为当时人们的热情将整个企业凝聚在一起。我很荣幸这些数据后来被大量复制，这本书仍然是风冷 911 生产的有效年表。尽管有些