XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System水路
eoi通知否
Country: INDIA Name of Client: Indian Port Rail & Ropeway Corporation Limited (IPRCL) EOI Object: Empanelment of eligible consultants / Firms for undertaking consultancy services for Feasibility Study Report (FSR)/ Detailed Project Report (DPR) / Detailed Design Consultancy (DDC) for the (1) Railway Projects of Indian Port Rail & Ropeway Corporation Limited (IPRCL) including ROB (2) Roads & Highway Projects of IPRCL（3）Ropeway Projects（包括IPRCL的工作执行）。 1.0背景1.1印度港口铁路公司有限公司（IPRL）是港口部，持有股票资本和铁路公司90％的股份和水路的11个主要港口（JVC）的首次，在港口部，运输和水道上，维卡斯·尼加姆（Vikas Nigam Limited）（RVNL）在竞争范围内提供了10％的竞争范围，并提供了富有效的铁路公司，并提供了效率，以提供高效的资金，并提供效率的效率，吞吐量。 该公司于2015年7月10日根据2013年《公司法》进行了公共有限公司的注册。。 公司在印度政府的港口，航运和水道部。 1.2适用的法律，争议解决和法院的管辖权1.2.1本EOI应受适用法律管辖，是指印度共和国的所有印度法律，法律，法规，规则，法规，法规，法规，判决或官方指令或官方指令和/或法定当局。IPRCL的工作执行）。1.0背景1.1印度港口铁路公司有限公司（IPRL）是港口部，持有股票资本和铁路公司90％的股份和水路的11个主要港口（JVC）的首次，在港口部，运输和水道上，维卡斯·尼加姆（Vikas Nigam Limited）（RVNL）在竞争范围内提供了10％的竞争范围，并提供了富有效的铁路公司，并提供了效率，以提供高效的资金，并提供效率的效率，吞吐量。该公司于2015年7月10日根据2013年《公司法》进行了公共有限公司的注册。公司在印度政府的港口，航运和水道部。1.2适用的法律，争议解决和法院的管辖权1.2.1本EOI应受适用法律管辖，是指印度共和国的所有印度法律，法律，法规，规则，法规，法规，法规，判决或官方指令或官方指令和/或法定当局。1.2.2与本EOI通知和相关过程有关的所有争议应使用谈判/中介/调解相互和友好地解决，失败的失败，争议最终应按照仲裁规定，根据仲裁协议，由缔约方和《仲裁法》（Conternition Actiration and Conteriation Act Actiriation Ats Actiriation Ats Actiriation Ats Actiriation Ats Actiriation Actiration Actiration and Contripation conternition Contrantial Consection）根据仲裁进行解决。
MWR-D-22-0133.1.pdf-AMS期刊
摘要：船上的高级地静力辐射成像仪（AGRI）卫星4A（FY-4A）卫星提供可见的辐射，其中包含有关云和降水量的关键信息。在这项研究中，使用局部粒子细胞（PF），通过观察系统模拟实验（OSSE）评估了同化Fy-4a /agri全套可见辐射对对流系统模拟的影响。将局部PF与天气研究和预测模型（WRF）模型相结合的数据同化研究床（DART）实施。为期2天的数据AS-SIMILATION（DA）实验的结果在天气量表上产生了令人鼓舞的结果。与局部PF相关的FY-4A /Agri可见的辐射显着改善了云水路路径（CWP），云覆盖率，降雨速率和降雨面积的分析和预测。此外，在多云地区附近的温度和水蒸气混合比产生了一些积极影响。敏感性研究表明，最佳结果是通过与模型网格间距（20 km）和足够短的循环间隔（30分钟）相当的定位距离来实现的。但是，由于可见的辐射中缺乏相关信息，局部PF无法改善云垂直结构和云相。此外，将局部PF与集成调节器（EAKF）进行了比较，并且表明即使在后者的集合成员的数量增加一倍的情况下，局部PF的表现也超过了EAKF，这表明局部PF的巨大潜力在吸收了可见的可见光范围内。
混合机器学习参数化中夹带封闭的在线学习
摘要这项工作将机器学习整合到大气参数化中，以目标不确定的混合过程，同时保持可解释，预测和建立良好的物理方程。我们采用涡流质量频阵（EDMF）参数化来对各种对流和湍流制度的统一建模。为避免流失和不稳定性，随后与气候模型相结合，我们陷入了离线训练的机器学习参数化，我们将学习作为一个逆问题：数据驱动的模型嵌入了EDMF参数化中，并将其嵌入在一个二维的在线培训中，以一维垂直气候模型（GCM）列。训练是针对太平洋中GCM模拟的大型大规模条件的大型模拟（LE）的输出进行的。我们的框架不是优化亚网格尺度趋势，而是直接针对感兴趣的气候变量，例如熵和液态水路的垂直剖面。具体来说，我们使用集合卡尔曼反转来同时校准edmf参数和管理数据驱动的侧向混合速率的参数。校准的参数化优于现有的EDMF方案，尤其是在当前气候的热带和亚热带位置，并且在模拟AMIP4K实验的海面温度下增加的海面温度下，在模拟浅层积木和层状机制方面保持了高忠诚度。结果展示了物理上约束数据驱动模型的优势，并通过在线学习直接针对相关变量，以构建强大而稳定的机器学习参数化。
备注的扩展E1309 Hon。 darin lahood ...
伊利诺伊州的众议院众议院，2024年12月19日，星期四，L A Hood先生。议长先生，今天，我荣誉并祝贺奥默·奥斯曼（Omer Osman）在伊利诺伊州运输部（IDOT）退休后，向伊利诺伊州的人民退休了35年。秘书Omer Osman出生于苏丹的克尔马，是祖姆拉维和法蒂玛·奥斯曼的儿子。他是十一个孩子中的第四个，都接受了大学教育。Osman获得了南方大学工程学士学位，随后是他在伊利诺伊州皮奥里亚（Peoria）的布拉德利大学（Bradley Uni-Cersity）的工程学士学位。 从皮奥里亚（Peoria）的土木工程培训生开始，奥斯曼（Osman）迅速登上了地区局业务总监的位置，由第5区工程师，首席工程师，高速公路总监，高速公路总监和副秘书。 2019年6月1日，他被确认为伊利诺伊州交路部秘书，第十三人持有该头衔和第一位有色人种。 以转运秘书的身份，奥斯曼负责外观80个机场，宽敞的水路工厂，300,000英里的道路和桥梁以及一个铁路系统，该系统运输了该国25％的货运经过伊利诺伊州。 秘书奥斯曼（Osman）因行政部门而被认为，交通运输部的各个层面都有越来越多的多样性，并提高了少数民族和女性拥有的商业的访问权限。 秘书Omer Osman将永远被称为Peoria最伟大的公共服务之一。 fOsman获得了南方大学工程学士学位，随后是他在伊利诺伊州皮奥里亚（Peoria）的布拉德利大学（Bradley Uni-Cersity）的工程学士学位。从皮奥里亚（Peoria）的土木工程培训生开始，奥斯曼（Osman）迅速登上了地区局业务总监的位置，由第5区工程师，首席工程师，高速公路总监，高速公路总监和副秘书。2019年6月1日，他被确认为伊利诺伊州交路部秘书，第十三人持有该头衔和第一位有色人种。以转运秘书的身份，奥斯曼负责外观80个机场，宽敞的水路工厂，300,000英里的道路和桥梁以及一个铁路系统，该系统运输了该国25％的货运经过伊利诺伊州。秘书奥斯曼（Osman）因行政部门而被认为，交通运输部的各个层面都有越来越多的多样性，并提高了少数民族和女性拥有的商业的访问权限。秘书Omer Osman将永远被称为Peoria最伟大的公共服务之一。fSecretary Osman's accomplishments during his tenure leading the Illinois Department of Transportation include, but are not limited to, the new Mississippi River Bridge and Route 24 widening, relocation of Illinois Route 3 in East St. Louis, the Interstate 74 Mississippi River Bridge in the Quad Cities, the interstate 74/155 interchange reconstruction in Morton, the Interstate 74 Murray Baker Bridge, the Illi- nois Route 13马里恩的卡本代尔和57号州际公路之间的扩张，以及佩罗里亚的150伊利诺伊河桥的修复。我的荣幸祝贺他退休，我们希望他，他的妻子玛格达·奥斯曼（Magda Osman）博士，哈利德（Khalid）和韦莱德（Waleed）和女儿纳丁（Nadeen）将来是最好的。
Vandaele，R。Orcid：https：//orcid.org/0000-0002-0693-8011，Dance，S。L. Orcid：https：//orcid.org/0000-0000-0003-1690-1690-3338 and ojha and ojha and ojha and ojha，v. orcid：https：https：https：https：https：// orcid 全球历史海洋数据工作的例子 del sarto，G。Orcid：https：//orcid.org/0009-0006-3257-6903，Bröcker，J.Orcid：https：//orcid.org/0000-0002-0864-6530 饮食炎症指数，睡眠时间和睡眠质量 绿色的功能模型比较项目（GFMIP ... 超音速分离向可持续气体去除和碳捕获 2023温度反映了稳定的全球变暖和内部海面温度可变性 热和机械强大的自我修复超分子聚氨酯具有脂肪族酰胺端盖
垃圾屏幕是由均匀间隔的杆或网格制成的结构，安装在涵洞或排水系统的入口处，以防止碎屑造成可能进一步下游并损坏关键资产（例如，泵站或管道）的堵塞（Benn等人。2019）。条间距通常设计为仅捕获可能造成损坏的碎片。如图1所示，一旦碎屑开始在多个条上桥接，然后开始逐步积累，阻塞水路并可能引起浮动事件（Blanc 2013; Benn等2019）。因此，清除被阻塞的垃圾屏幕是最重要的，尤其是在大雨的发作之前（Speight等人。2021）。实际上，这意味着地方当局需要制定更好的策略来清除这些资产。当前，这些垃圾屏幕是通过手动检查摄像机或常规时间表来维护的，但是在需要清除特定垃圾屏幕的情况下，这可能证明不具备。此外，虽然垃圾屏幕的阻塞可能会严重恶化流量事件（Streftaris et al。2013），据我们所知，这些信息从未被整合到投入预测系统。使用观察到的或建模的河流排放来为图中的排放提供信息（例如Hooker等人，2023）。因此，知道垃圾屏幕的位置和状态可以被认为是自动选择此类洪水淹没图的有价值信息。例如，模拟库可以包含根据不同垃圾屏幕阻塞方案计算的地图，并且根据垃圾屏幕状态的知识选择了正确的映射。
在存储期间富士苹果中内部褐变的开发
用二苯胺（DPA）有效地防止了富士苹果中的CO 2-损伤的发展（照片3）。然而，对某些市场的后化学使用限制促使研究开发了预防CO 2 -INJURY的替代性非化学程序。既有生产和后练习实践，可以减少CO 2伤害的发展。农作物负荷管理和最少的氮肥使用可以使水果以红色良好的背景颜色和最少的水氧化量较早收获。延迟Ca（1至1.5％O 2，0.5至1％CO 2）或CA期间的CO 2累积会降低CO 2 -INJURY的发生率。与快速CA相比，CA-和CO 2 -delay程序可能导致某些衰老（0.5至1磅）和酸度（0.5至1磅）和酸度（0.02％至0.05％）；但是，与RA存储相比，质量损失不足以消除CA的好处。根据季节，有效减少CO 2 -INJURY所需的CO 2延迟期可能会有所不同（1至3个月）。CA或CO 2延迟应尽可能短，以保持CA对果实质量的有益影响。收获后仍应及时冷却水果。对于以良好的成熟度收获的富士苹果（淀粉3至4，略微至中度水路），收获后10至14天的Ca延迟10至14天，或者在收获后延迟了CO 2的延迟一个月。如果在高级成熟度上收获（淀粉指数高于5），并且仅在收获后2个月内将CO 2延迟至少4周，或者CO 2在CA下延迟至少4周时，才应将水果储存在CA中，仅在CA中储存低于0.5％。
最终程序
卡罗尔顿的查尔斯·卡罗尔（Charles Carroll）是马里兰州最著名的独立宣言。他在卡罗尔大厦长大，仍然位于圣玛丽教堂的宁静河岸。曾经是这条和平小溪倾斜的河岸上的指挥地点，卡罗尔豪宅现在俯瞰着温泉溪桥和许多船只的活跃水路。大多数人都知道这条水道是水疗溪，但历史文件表明并非总是如此。在法国发现的一张地图，并于1976年带到了安纳波利斯（Annapolis），标题为“港口和安纳波利斯市的计划，并在马奎斯·德拉·费耶特（Marquis de la Fayette）少将的领导下，由灯具扎营”，将Spa Creek视为Carrol's Creek。不幸的是，制图师从Carroll姓氏中删除了最后的“ L”。该地图的日期为1781年。Carrol's Creek餐厅不会轻易地以其名字的遗产。从我们历史悠久的地方俯瞰着美国最迷人和历史悠久的城市之一的水域，我们以一种新的美国烹饪风格为海湾和土地提供了土地，以一种适合我们国家最珍贵的传统的风格，强调风味和创新。Carrol's Creek为您带来了一种新的美国用餐传统，该传统建立在富有海鲜，文化和风格的殖民小镇悠久的遗产中。ICEC/HOLM宴会将在餐厅举行，该餐厅可俯瞰Spa Creek和Annapolis Harbour。
OHA 3527A 疫苗测序信息图
• 疫苗制造以及治疗剂、设备、用品或个人防护设备的制造 • 第 1b 阶段第 6 组中未包括的其他食品和农业，包括牧场、饮料制造、苗圃、花园中心、农场用品商店、兽医服务、渔业和狩猎、林业 • 杂货店和零售（任何）商店，包括食品市场、药店、便利店、零售服装和专卖店 • 社区学院、学院、大学、职业康复、贸易和专业学校以及相关的教育支持服务、教育项目管理 • 美国邮政服务 • 公共交通，包括农村、城际和城市公交和铁路运营商、学校和员工巴士交通、特殊需求交通 • 制造业，包括木材、纸张、石油、煤炭、沥青、屋顶、化学品、塑料、金属、工业机械、计算机、电子产品、交通运输、橱柜和台面、医疗设备、维修和保养、工业设计服务 • 第 1b 阶段包含的任何行业的运输和物流，包括航空、铁路、水路、卡车、出租车、豪华轿车、包车、其他交通交通运输、驾校、批发商、仓储、储存和配送服务、包装和标签、机动车及零部件经销商、电子购物和零部件经销商、交通运输租赁和保养、相关服务• 食品服务，包括餐馆和酒吧、小卖部、社区食品服务• 能源，包括公用事业、石油和天然气开采、采矿、加油站、燃料经销商、燃料配送、环境咨询、公用事业• 水和废水、固体废物管理和回收，包括公用事业• 住房，包括建筑、承包商、房地产、社区住房服务、经济适用住房计划、旅行者住宿、商业住宿、室内设计、建筑、工程和相关服务。
电气化交通的形态
目前，交通运输是能源需求多样化程度最低的行业，全球 90% 以上的交通运输能源来自石油产品 [1]。一个多世纪以来，人们一直依靠石油燃料在城镇内部和城镇之间以及在公路、铁路、农场、水路和空中运送人员和货物。这些能量密集型燃料无疑为现代全球经济提供了可靠、便捷的出行选择。然而，这些好处也带来了与地缘政治、能源安全、价格波动和环境影响相关的挑战。人们做出了各种尝试来实现交通运输能源结构多样化，但全球交通运输对石油的依赖仍然存在 [2-7]。例如，自 20 世纪 70 年代以来，多个国家实施了各种项目，推广压缩天然气 [8]、乙醇 [9, 10]、氢气 [11, 12] 和其他替代燃料的使用，但成功之处仅限于小众应用。然而，在石油占据主导地位一个多世纪之后，许多顶尖专家预测，电动汽车（EV，包括电池和插电式混合动力汽车）可能会极大地改变交通能源需求格局 [13-20]。2019 年，轻型乘用车电动汽车累计销量突破 700 万辆 [19]，许多国家的年销售率正在迅速上升——仅在 2019 年，全球就售出了 200 多万辆电动汽车。这些趋势主要由电池技术和环境政策的最新进展[21-23]、充电基础设施的扩大和消费者对电动汽车的偏好（如加速更快、噪音更低）所驱动。如果这些趋势持续下去，电力——目前只占交通最终能源的很小一部分——可能会成为道路交通的重要能源。这样的变化可能需要对基础设施和技术进行大规模投资（如充电网络[24-27]、电力系统升级[28-30]和车辆更换）。同时，交通电气化可以：消除导致交通污染的尾气排放
内河航运船舶跟踪与追踪标准
前言 河流信息服务 (RIS) 的概念出现在多个欧洲研究项目中，旨在提高内陆水路运输的安全性和效率。欧盟委员会、CCNR 和多瑙河委员会已经认识到，需要在船舶之间以及船岸之间自动交换导航数据，以便在内陆航行中进行自动识别、跟踪和追踪。在海上航行中，国际海事组织引入了自动识别系统 (AIS)。自 2004 年底以来，所有属于 SOLAS 公约第 5 章的国际航行海船都必须配备 AIS。PIANC、EU 和 CCNR 的河流信息服务指南和建议将内陆 AIS 定义为重要技术。欧洲 RIS 平台于 2003 年成立了跟踪和追踪专家组。该专家组的主要任务是制定和维护欧洲范围内统一的内河航运船舶跟踪和追踪标准。由于交通区域混合，内河航运的标准和程序必须与已定义的远洋航行标准和程序兼容。为了满足内河航行的特定要求，AIS 已进一步发展为所谓的内河 AIS 标准，同时保持与 IMO 的海事 AIS 和内河航行现有标准的完全兼容性。未来的发展可能会导致替代的船舶跟踪和追踪系统，但这些系统必须与海事 AIS 兼容。本文档第 1 章描述了与内河航行船舶跟踪和追踪相关的功能规范。第 2 章描述了内河 AIS 标准，包括标准内河跟踪和追踪消息。附件 A：定义概述了服务和参与者的定义。在本标准中，使用术语“船只”和“护航队”是为了与《莱茵河航行警察条例》（RPR）保持一致。在第 2 章和标准的某些附件中，在提到有关设备显示、设置和操作的信息的地方，根据 ITU-R-M-1371 建议书，使用了通用英语术语“ship”。