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World File Search System水运
佐治亚州货运计划
图 46. 能源主要目的地县（2019 年）......................................................................................................... 2-99 图 47. 佐治亚州的发电厂（2022 年）......................................................................................................... 2-101 图 48. 2019 年重载货物吨位......................................................................................................................... 2-103 图 49. 2050 年重载货物吨位......................................................................................................................... 2-104 图 50. 佐治亚州超大卡车路线......................................................................................................................... 2-111 图 51. 超载运输......................................................................................................................................... 2-112 图 52. 州际法规中的边境摩擦..................................................................................................................... 2-113 图 53. 佐治亚州州际公路网..................................................................................................................... 3-2 图 54. 佐治亚州指定货运走廊......................................................................................................... 3-4 图 55. 佐治亚州指定亚特兰大和萨凡纳的货运走廊 ...................................................................................... 3-5 图 56. 截至 2022 年 7 月的 GRIP 走廊位置和状态 ........................................................................................ 3-7 图 57. 佐治亚州的 NHFN ........................................................................................................................ 3-9 图 58. 现有的货运密集型土地用途和密度 ............................................................................................. 3-12 图 59. 公共卡车停车场位置（2022 年） ...................................................................................................... 3-14 图 60. 私人卡车停车数据 ................................................................................................................ 3-15 图 61. 私人卡车停车场位置（2022 年） ........................................................................................................ 3-16 图 62. 全州卡车停车场集群（6 小时或更长时间） ........................................................................................ 3-18 图 63. 州际公路匝道上的卡车停车场集群 ................................................................................................ 3-20 图 64. 匝道卡车停车示例 ................................................................................................................ 3-21 图 65. 2020 日历年各州水运吨位（以 1000 短吨为单位） .............................................................. 3-21 图 66. 2020 日历年各港口水运吨位（以 1000 短吨为单位） ............................................................. 3-22 图 67. 2016 年至 2020 年萨凡纳港国内吨位（短吨）按商品划分 .......................................................................................................... 3-223-22 图 68：2016 年至 2020 年布伦瑞克港国内货物吨位（短吨）按商品分类 ............................................................................. 3-23 图 69. 2017 年佐治亚州收到的国内水运货物吨位的来源地 ............................................................................. 3-23 图 70. 2017 年从佐治亚州运出的国内水运货物吨位的目的地 ............................................................................. 3-24 图 71. 指定海上公路路线 ............................................................................................................. 3-25 图 72. 佐治亚州港口 ............................................................................................................................. 3-26 图 73. 佐治亚州铁路库存 ............................................................................................................................. 3-37 图 77. 佐治亚州主要的天然气州际管道 ...................................................................................................... 3-39 图 78. 殖民地管道和种植园管道地图 ........................................................................................................ 3-41 图 79. 美国东南部地区的石油产品供应 ...................................................................................................... 3-41 图 80. 每年每美元国内生产总值的总能源消耗估计值（千 BTU/2012 年链式美元） ............................................................................................................. 3-42 图 81. 每年石油总消耗估计值（千桶） ............................................................................................. 3-43 图 82. 每年人均石油产品总消耗估计值（桶） ............................................................................................. 3-43 图 83. 每年州际管道输送的天然气量（百万立方英尺） ............................................................................................. 3-44 图 84. 按方向划分的总吨数........................................................................................................... 3-45 图 85. 2017 年佐治亚州管道运输量（按价值计算）（百万美元） ......................................................... 3-46 图 86. 2017 年佐治亚州管道运输量（按商品类别计算）（%） ......................................................... 3-47 图 87. 大亚特兰大都会区殖民地管道网络 ............................................................................. 3-49 图 88. ATRI 卡车瓶颈最多的州 ............................................................................................. 4-3 图 89.卡车瓶颈位置 - 全州 ................................................................................................................ 4-6 图 90. 卡车瓶颈位置 - 突出显示的大都市区 ........................................................................................ 4-7 图 91. 瓶颈集群数量 ........................................................................................................................ 4-8 图 92. 亚特兰大市区前 20 个瓶颈（数字标签代表区域排名） ............................................................. 4-11
新兴就业地图集
第一部分。未来的工作。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。29 生物技术。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。31 医疗保健。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。39 农业。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。53 施工。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。61 能源生成和存储。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。71 电网和电源管理。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。81 公路运输。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。89 水运。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。100 航空 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。105 空间。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。115 矿产资源的开采和加工。。。。。。。。。。。。。。。。123 冶金。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。131 先进材料和纳米技术。。。。。。。。。。。。。。。。。。137 机器人和机械工程。。。。。。。。。。。。..........147 轻工业 .............。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。....157 儿童产品和服务 .................。。。。。。。165 教育。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。173 IT 部门。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.....183 金融部门 ........。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。197 管理 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。205 社会部门。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。217 艺术与文化。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。225 媒体和娱乐。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。233 旅游和酒店业。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。242 安全。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。251
综合海上自主运输系统
背景人们对自主运输系统的兴趣日益浓厚。根据挪威政府的国家交通计划，其中一个目标是能够将更多的货物转移到龙骨上，而这需要创新。MarOff、Maritim21、Hav21 和“den Politiske Plattformen”计划都认为，自主船舶是成功的有希望的手段。水运必须能够在价格、效率和规律性方面与陆运相媲美，同时还应根据联合国可持续发展目标获得环境效益。自主运输系统是将货物从卡车转移到船上的手段之一，但必须证明自主运输操作可以有效、安全地进行，并具有足够的防错措施。
汽油分销行业经济影响分析（区域来源）-最终报告
管道是美国境内成品油散装运输最重要的形式（见表 2-1）。通过管道从炼油厂到储存终端的运输量已从 1979 年的 44% 吨英里增加到 2001 年的 61%。其他重要的散装运输形式包括油轮和驳船，尤其是从阿拉斯加到美国本土的运输。这些运输方式近年来有所下降，从 1979 年的 48% 吨英里下降到 2001 年的 30%。1979 年至 2001 年间运输量整体大幅下降至少部分归因于水运运输的残余燃料油量下降（FTC，2004 年）。2001 年，卡车和铁路占汽油散装运输到储存终端的剩余 9%。
KSB 2021 年年度报告
KSB 是泵、阀门和相关服务的领先供应商。其可靠、高效的产品用于需要运输或关闭流体的任何地方，涵盖从建筑服务、工业、石化产品和化学品以及水运输到废水处理、发电厂工艺和采矿等所有领域。该公司于 1871 年在德国弗兰肯塔尔成立，在各大洲都有自己的销售和营销组织以及制造工厂。无论我们的客户身在何处，超过 190 个服务中心和大约 3,500 名服务专家都随时准备以 KSB SupremeServ 品牌提供本地检查、维修、保养和维修服务。我们的成功基于持续创新，这是公司研发活动的成果。
D:\Reprint 2024-25\1068—当代印度-II
我们在日常生活中使用不同的材料和服务。其中一些在我们周围环境中即可获得，而其他需求则需要通过从其他地方运来满足。商品和服务不会自行从供应地移动到需求地。这些商品和服务从供应地到需求地的移动需要运输。有些人致力于促进这些移动。这些人被称为贸易商，他们通过运输将产品送到消费者手中。因此，一个国家的发展速度取决于商品和服务的生产及其在空间中的移动。因此，高效的交通工具是快速发展的先决条件。这些商品和服务的移动可以在地球的三个重要领域进行，即陆地、水路和空中。基于此，运输也可以分为陆运、水运和空运。
法案
上午10:00 Kila主席，副主席Grandinetti和委员会成员：措施：H.B。 编号 914标题：与水上航空公司有关。 职位：公共事业委员会（“委员会”）提供以下评论以供考虑。 评论：委员会赞赏这项措施的目的，以解决通货膨胀和监管滞后水运输公司可能至少通过建立水上航空公司通货膨胀成本指数（“ WICI”）自动调整机制来体验。 1委员会就此措施提供以下评论。 在2020年的立法会议上，参议院第125号决议，SD1通过，要求委员会召集一个工作组讨论并建议在该州对Interisland水运服务的需求平衡，以平衡该州Interisland供水服务的需求，并需要水上运营商维持一定水平的财务可持续性。 在工作组利益相关者会议（包括立法机关的许多成员）之后，委员会于2021年12月27日向立法机关提交了夏威夷水上航空公司工作组（“ HWCWG”）的最终报告。。 2上午10:00Kila主席，副主席Grandinetti和委员会成员：措施：H.B。 编号 914标题：与水上航空公司有关。 职位：公共事业委员会（“委员会”）提供以下评论以供考虑。 评论：委员会赞赏这项措施的目的，以解决通货膨胀和监管滞后水运输公司可能至少通过建立水上航空公司通货膨胀成本指数（“ WICI”）自动调整机制来体验。 1委员会就此措施提供以下评论。 在2020年的立法会议上，参议院第125号决议，SD1通过，要求委员会召集一个工作组讨论并建议在该州对Interisland水运服务的需求平衡，以平衡该州Interisland供水服务的需求，并需要水上运营商维持一定水平的财务可持续性。 在工作组利益相关者会议（包括立法机关的许多成员）之后，委员会于2021年12月27日向立法机关提交了夏威夷水上航空公司工作组（“ HWCWG”）的最终报告。。 2Kila主席，副主席Grandinetti和委员会成员：措施：H.B。编号914标题：与水上航空公司有关。职位：公共事业委员会（“委员会”）提供以下评论以供考虑。评论：委员会赞赏这项措施的目的，以解决通货膨胀和监管滞后水运输公司可能至少通过建立水上航空公司通货膨胀成本指数（“ WICI”）自动调整机制来体验。1委员会就此措施提供以下评论。在2020年的立法会议上，参议院第125号决议，SD1通过，要求委员会召集一个工作组讨论并建议在该州对Interisland水运服务的需求平衡，以平衡该州Interisland供水服务的需求，并需要水上运营商维持一定水平的财务可持续性。在工作组利益相关者会议（包括立法机关的许多成员）之后，委员会于2021年12月27日向立法机关提交了夏威夷水上航空公司工作组（“ HWCWG”）的最终报告。2
2023-2024 年工作计划第三稿气候、能源和……
HORIZON-CL5-2024-D5-01-03：下一代汽车的先进电池系统集成 (2ZERO 合作伙伴关系) ...................................................................................................... 383 HORIZON-CL5-2024-D5-01-04：用于电动卡车大规模部署的集成灵活多点兆瓦充电系统 (2ZERO 合作伙伴关系) (2024) ............................................................................................. 385 HORIZON-CL5-2024-D5-01-05：先进的数字开发工具，用于加速实现零排放移动的软件定义汽车的开发 (2ZERO 合作伙伴关系) ............................................................................................................................. 387 HORIZON-CL5-2024-D5-01-06：轻型商用车的新设计、形状和功能 (2ZERO 合作伙伴关系) ............................................................................................................. 389 航空 ............................................................................................................................................. 391 HORIZON-CL5-2024-D5-01-07：加速气候中性航空，最大限度地减少非二氧化碳排放 ............................................................................................................. 391 HORIZON-CL5-2024-D5-01-08：航空业的竞争力和数字化转型——进一步推进复合材料航空结构 ............................................................................................. 393 HORIZON-CL5-2024-D5-01-09：欧盟航空研发影响监测 ............................................................................................. 395 HORIZON-CL5-2024-D5-01-10：迈向欧洲航空领导地位的飞行试验台 ............................................................................................. 397 水上运输 ............................................................................................................................. 399 HORIZON-CL5-2024-D5-01-11：实现高压、轻质、高效的电动动力系统，实现可持续水上运输（ZEWT 合作伙伴关系） ................................. 399 HORIZON-CL5-2024-D5-01-12：将最先进的减排和效率改进技术应用于船舶设计和改造，为 2030 年实现“Fit for 55”一揽子目标做出贡献（ZEWT 伙伴关系） ............................................................................................. 401 HORIZON-CL5-2024-D5-01-13：演示减少水运产生的水下噪音的技术（ZEWT 伙伴关系） ............................................................................. 404 HORIZON-CL5-2024-D5-01-14：演示适用于大型船舶水运的高效全直流电网（ZEWT 伙伴关系） ............................................................................................................................................................................. 409 HORIZON-CL5-2024-D5-01-16：构建水上运输部门，包括通过改变商业和工业模式，以实现商业零排放水上运输（ZEWT 伙伴关系）................................................................................................ 412 与运输相关的健康和环境 ............................................................................................................. 415 HORIZON-CL5-2024-D5-01-17：评估重型、航空和海事部门低碳燃料产生的空气污染物排放 ............................................................................................................. 415
路易斯安那州：2020 愿景 - BRCC
从历史上看，路易斯安那州的经济围绕其丰富的自然资源，包括石油和天然气、农业、林业和渔业。我们的经济经历了增长和衰退时期，这在很大程度上与石油和天然气的价格有关。我们的石油和天然气储备为开采、炼油和相关石化行业提供了基础。石油和天然气价格上涨伴随着开采活动的增加，以及建筑、造船、管道运营、油田仪器和机械生产以及水运和直升机运输的相关增长。这一领域的增长导致贸易、服务和银行业随之增长，以及该州收入增加。相反，石油和天然气需求下降导致价格下降，并导致所有乘风破浪的活动减少。
路易斯安那州：2020 愿景 - BRCC
从历史上看，路易斯安那州的经济围绕其丰富的自然资源，包括石油和天然气、农业、林业和渔业。我们的经济经历了增长和衰退时期，这在很大程度上与石油和天然气的价格有关。我们的石油和天然气储备为开采、炼油和相关石化行业提供了基础。石油和天然气价格上涨伴随着开采活动的增加，以及建筑、造船、管道运营、油田仪器和机械生产以及水运和直升机运输的相关增长。这一领域的增长导致贸易、服务和银行业随之增长，以及该州收入增加。相反，石油和天然气需求下降导致价格下降，并导致所有乘风破浪的活动减少。