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World File Search System沉船
RFA DARKDALE 调查
5.海事海岸警卫局 (MCA)（负责向海外领土提供反污染建议）、国防部和外交及联邦事务部 (FCO) 商定了一项行动计划。双方同意，国防部将由打捞和海事作业团队代表对沉船进行现场调查。调查的目的是确定沉船的状况，评估船上剩余的石油量，并评估从沉船中清除任何剩余石油的可行性，并进一步确定未爆炸弹药造成的风险。
内华达号战列舰 (BB-36) 的发现和初步记录
摘要 2020 年，Ocean Infinity 和 SEARCH Inc. 发现了美国内华达号战列舰 (BB-36) 的沉没残骸，这为记录、现场测绘和描述这艘深海沉船提供了手段，这艘沉船有着标志性的历史，跨越了半个世纪，在两次世界大战、地缘政治变化和原子时代的到来而结束的技术发展之后，世界发生了深刻的变化。此次任务是在全球大流行期间进行的，这反映在项目和随后的调查方式上。归根结底，内华达号沉船是一件文物，它讲述了这艘船所经历的时代和社会变革，有力地提醒了人们那个时代以及这艘船、海军和整个社会如何适应那个时代的问题和变化。
签名有效 - GOV.UK
Alwyn North 油田位于主要石油和天然气开发和基础设施区域，附近有多个石油和天然气田。3/04 和 3/09 区块位于军事训练场内，因此受到国防部的限制，但目前没有已知的同期活动，并且该井正在现有的 NAA 平台上钻探。有一艘沉船，可能是 Blagdon，位于 3/04 区块中心以北。由于作业性质，该沉船不被认为受到钻探作业的威胁。NAA 附近没有预定的纪念碑战争墓地、历史海洋保护区或其他沉船。NAA 附近没有已知的电缆，也没有计划中的可再生能源开发项目。该地区的航运密度非常低。
DR/2229/2 - GOV.UK
Alwyn North 油田位于主要石油和天然气开发和基础设施区域，附近有多个石油和天然气田。3/04 和 3/09 区块位于军事训练场内，因此受到国防部的限制，但目前没有已知的同期活动，并且该井正在从现有的 NAA 平台钻探。有一艘沉船，可能是 Blagdon，位于 3/04 区块中心以北。由于作业性质，该沉船不被认为受到钻探作业的威胁。NAA 附近没有预定的纪念碑战争墓地、历史海洋保护区或其他沉船。NAA 附近没有已知的电缆，也没有计划的可再生能源开发项目。该地区的航运密度非常低。
内华达号战列舰 (BB-36) 的发现和初步记录
摘要 2020 年，Ocean Infinity 和 SEARCH Inc. 发现了美国内华达号战列舰 (BB-36) 的沉没残骸，这为记录、现场测绘和表征这艘深海沉船提供了手段，这艘沉船有着标志性的历史，跨越了半个世纪，在两次世界大战、地缘政治变化和原子时代的到来而产生的技术发展给世界带来了深刻的变化。此次任务是在全球大流行期间进行的，这从项目和随后的调查中可以看出来。归根结底，内华达号沉船是一件文物，它讲述了这艘船所经历的时代和社会变革，有力地提醒了人们那个时代以及这艘船、海军和整个社会如何适应那个时代的问题和变化。
北卡罗来纳州合作考古调查
3D 三维 ASD 大西洋沉船数据库 AWOIS 自动沉船和障碍物信息系统 BOEM 海洋能源管理局 CSI 北卡罗来纳大学海岸研究学院 DOI 美国内政部 ECU 东卡罗来纳大学 ESPIS 环境研究项目信息系统 ft 英尺 m 米 NEPA 国家环境政策法案 NOAA 国家海洋和大气管理局 NHPA 国家历史保护法案 NRHP 国家历史名胜名录 OCS 外大陆架 RGB 红色、绿色、蓝色 UAB 水下考古学分会 UNCW 北卡罗来纳大学威尔明顿分校 WEA 风能区
附录 1 调查规划和估算指南
第三部分 其他漂浮观测 海底样本数量 ........x 每个样本的时间 分钟/60 =........小时 样本之间的距离 ........海里 x 数量 /SOA(...节) =........小时 每天总/生产小时数 = .......天 D* 需要用电线清扫的沉船数量............. 每天清扫的沉船数量........................... 小计.....天 需要调查的沉船数量............. 每次调查的时间加上通行时间.............小时 除以每天生产小时数 ........得出 小计......天 重复进行反驳搜索 小计......天 总计.....天 E* 潮汐观测次数..... 每次观测的时间加上通行时间.............小时/24 总计.....天 F* 需要固定的浮标数量............. 每个浮标的时间（退潮和涨潮）加上通行时间........ 总时间除以每天生产小时数 总计.....天 G* 其他观测（例如）照片视图及其他任务总计 ........天 H* 总计 海上实地工作 B* 至 H* 总计.........天 I* 注意如果船只可用于其中某些任务，则总数将按相应比例减少。请注意，一艘工作船只的有效工作日很少超过 6 小时。同样，如果有多个单位可用于调查，则总时间将减少。在这种情况下，通常的做法是将区域划分为区块，并将各个单位分配到区块，确保适当的重叠以便进行比较。然后，每个单位将针对自己的区块进行详细的规划过程。
皇家邮轮泰坦尼克号的冶金学 - GovInfo
1991 年，在 IMAX 影片拍摄泰坦尼克号沉船事件期间，法国海洋研究所潜水器鹦鹉螺号带回了第一块从泰坦尼克号沉船现场打捞出的船体材料。这块材料被大西洋海事博物馆获得，博物馆委托位于新斯科舍省哈利法克斯的大西洋国防研究机构 (DREA) 和位于渥太华的 CANMET 的研究人员测试钢材的机械性能 [2]。DREA 的 Ken KarisAllen 和 Jim Matthews 进行了夏比冲击试验，他们发现钢材在冰盐水温度下 100% 脆性断裂。这些测试的观察结果和随后的有限分析可以在《大众力学》上发表的一篇文章中找到 [3]。这引起了广泛的猜测，即船体钢在冰水中的脆性可能是导致巨轮沉没的主要因素。人们认为，尽管与冰山的撞击很小，但足以震碎船头脆弱的船体板材，导致船舶迅速进水。
ADM 第 21 期书籍
在过去的 18 个月里，我有幸多次北上潜入这艘沉船。巴里·霍兰德是 Santo 岛卢甘维尔 Aquamarine 公司的经理，他是一位技术潜水员，曾多次帮助我探索沉船。我到达时，他告诉我一些令人兴奋的消息。船名和母港的字母现在在船尾 60 米左右处清晰可见，他很想带我潜入水中拍照！似乎一位澳大利亚潜水员安迪·安德鲁斯早些时候发现了这些字母，这个令人兴奋的发现的消息现在正在传播！自 1944 年这艘巨轮沉没以来，这些字母为何这么多年都没有被发现，谁也说不准。彼得·斯通 (Peter Stone) 的书《夫人和总统》中船尾的照片是在船沉没时拍摄的，没有显示出任何字母的痕迹。也许在战争期间，为了掩盖船只的身份，这些字母被覆盖或伪装了？无论如何，它们现在正在展出，我迫不及待地想看到它们。
皇家邮轮泰坦尼克号的冶金术 - GovInfo
1991 年，在 IMAX 影片拍摄泰坦尼克号沉船事件期间，法国海洋研究所潜水器 Nautile 带回了第一块从泰坦尼克号沉船现场打捞出的船体材料。这块材料后来被大西洋海事博物馆获得，博物馆委托位于新斯科舍省哈利法克斯的大西洋国防研究机构 (DREA) 和位于渥太华的 CANMET 的研究人员测试钢材的机械性能 [2]。DREA 的 Ken KarisAllen 和 Jim Matthews 进行了夏比冲击试验，他们发现钢材在冰盐水温度下 100% 脆性断裂。这些测试的观察结果和随后的有限分析可在《大众力学》上发表的一篇文章中找到 [3]。这引起了广泛猜测，船体钢在冰水中的脆性可能是导致巨轮沉没的主要因素。人们认为，虽然与冰山的撞击很小，但足以震碎船头脆弱的船体板材，导致船舶迅速进水。