自 2018 年 12 月通过以来,《国家量子计划 (NQI) 法案》(公法 115-368)已被多项法律修订和补充。国家量子协调办公室 (NQCO) 在另一份文件中公布了《NQI 法案》及其修正案。在本文件中,NQCO 收集了补充《NQI 法案》但未修订《NQI 法案》本身的立法摘录。虽然本出版物并不代表任何联邦法规的官方版本,但我们已做出巨大努力来确保其内容的准确性。联邦法律的官方版本载于《美国法规大全》和《美国法典》。《美国法规大全》和《美国法典》的法律效力由法规 (1 USC 112, 204) 确定。
[经 2022 财年国防授权法案 (NDAA)(公法 117-81)修订,于 2021 年 12 月 27 日颁布] [经 2022 年芯片和科学法案(公法 117-167)修正案修订,于 2022 年 8 月 9 日颁布] [注意:虽然本出版物不代表任何联邦法规的官方版本,但我们已做出巨大努力确保其内容的准确性。联邦法律的官方版本可在《美国法规大全》和《美国法典》中找到。《美国法规大全》和《美国法典》的法律效力由法规(1 USC 112, 204)确定。] 法案 为美国经济和国家安全提供协调的联邦计划,以加速量子研究和开发。由美国国会参议院和众议院制定,
本文件旨在全面讨论美国海洋和河口人工礁石开发中使用的各种材料。本文件仅为指南,本质上不具有监管作用。我们希望机构、组织和个人会发现该文件在有关可能适合用作人工礁石材料的材料类型的决策过程中很有用,包括最佳应用建议。由于本文件中的信息代表了礁石项目经理的意见和经验,因此应在决策过程中认真考虑。但是,任何监管机构都不受任何规则的约束,不得使用本文件来决定礁石材料的可接受性。如果监管机构将该文件应用于其决策过程,则应理解该文件不具有法律效力。
本文件包含为方便用户而提供的示例和资源材料。任何材料的纳入并非旨在反映其重要性,也不旨在认可所表达的任何观点或所提供的产品或服务。这些材料可能包含各种主题专家的观点和建议,以及联系地址、网站和指向其他公共和私人组织创建和维护的信息的超文本链接。这些材料中表达的观点不一定反映美国教育部的立场或政策。美国教育部不控制或保证这些材料中包含的来自其他来源的任何信息的准确性、相关性、及时性或完整性。除了文件中包含的法定和监管要求外,本指南的内容不具有法律效力,也不旨在约束公众。
2019 年明尼苏达州法规第 12.21 节第 3(7) 款授权州长与联邦和州机构合作处理“与州和国家紧急事务有关的事宜”。这包括“指导或控制……州内人员的行为,包括进出任何受灾或受到威胁的公共场所、占用设施,以及……公开会议或集会”。根据同一节第 3 款,州长可以“制定、修改和撤销必要的命令和规则,以执行”2019 年明尼苏达州法规第 12 章的规定。经行政会议批准并提交国务卿办公室后,此类命令和规则在和平时期具有法律效力。在紧急状态未决期间,任何机构或州政治分支机构的任何不一致的规则或法令都将暂停执行。
加州空气资源委员会 (CARB) 的低碳燃料标准法规载于《加州法规》第 17 篇第 95480 至 95503 节,旨在减少加州使用的运输燃料生命周期中产生的温室气体排放。CARB 工作人员编写了这份指导文件,以用户友好的格式描述了监管要求。与法规本身不同,本文件不具有法律效力。它不会也不会在低碳燃料标准法规中现有的要求之外建立新的强制性要求,也不能取代、替换或修改法规的任何法律要求。相反,任何监管要求的遗漏或删减都不能免除实体完全遵守法规所有要求的法律义务。
什么是 PROWAG?公共通行权无障碍指南(也称为 PROWAG)旨在确保残障行人能够无障碍地使用街道交叉口、信号、人行道和其他行人交通设施。最终规则于 2023 年 8 月 8 日在《联邦公报》上公布。第一稿于 2002 年发布,此后指南经历了多次修订和评论阶段。然而,已发布的更新尚未完成所有步骤以完全采用并具有法律效力,仍在等待美国运输部和美国司法部的认证。一旦已发布的指南获得两个联邦机构的认证和采用,这些规则将在全国范围内适用。以下是其他资源的链接,包括最终规则、更新摘要、美国无障碍委员会的培训视频等。
1.1 本咨询通告 (AC) 的目的。本咨询通告提供建议和安全相关建议,主要是为了协助业余飞机和超轻型飞行器制造商制定个性化的飞行测试计划。它还为飞机改装后的实验性轻型运动飞机 (ELSA) 飞行测试提供指导。它提供的建议和建议可以与其他试飞来源相结合,例如飞机计划/套件制造商的飞行测试说明和其他飞行测试数据。这将帮助您制定详细的飞行测试计划,为您的飞机或超轻型飞行器和资源量身定制。本文件的内容不具有法律效力,也不旨在以任何方式约束公众,该文件仅旨在向公众提供有关法律或机构政策现有要求的信息。